BMW Transfer Case-problemer: Advarselslamper og rystende kørsel

Jeg havde en lignende situation med min 2014 BMW 5-serie 530d sidste vinter. Symptomerne begyndte præcis som dine, advarselslys, rykvise bevægelser og transmissionsproblemer. I starten troede jeg, det bare var transferkassen, men min mekaniker fandt ud af, at ABS-modulet var ved at svigte, hvilket forårsagede en kædereaktion, der påvirkede flere systemer. Fejlen i ABS-modulet sendte forkerte signaler, hvilket fik transferkassen til at koble ind og ud af ingenting. Dette førte til de rykvise bevægelser og transmissionsproblemer, du beskriver. Det egentlige problem var, at det defekte ABS-modul ødelagde stabilitetskontrolsystemerne, hvilket derefter påvirkede transferkassen. I mit tilfælde var det ret alvorligt, da disse systemer alle er forbundne. Reparationen krævede udskiftning af ABS-modulet og omprogrammering af flere kontrolenheder. Transferkassen i sig selv var faktisk i orden, den reagerede bare på dårlige signaler fra det defekte ABS-system. Få helt sikkert en second opinion fra en BMW-specialist, der kender disse specifikke systemer. Disse symptomer bør ikke ignoreres, da de påvirker centrale sikkerhedsfunktioner.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse! Det er virkelig hjælpsomt, da det lyder præcis som det, jeg kæmper med. Jeg er nysgerrig, ville du have noget imod at dele, hvor meget du endte med at betale for udskiftning og omprogrammering af ABS-modulet? Har du også haft andre problemer, der er dukket op, siden det blev repareret? Jeg prøver bare at få en idé om, hvad jeg kan forvente pris-mæssigt og om jeg skal forvente andre relaterede problemer senere.

(Oversat fra Engelsk)

Hej! Glad for at give dig en opdatering på min situation. Efter at have fået det ordentligt diagnosticeret, viste det sig at være præcis det, jeg mistænkte, den defekte ABS-modul, der forårsagede ravage med fordelingsgearkassen. Den bedste del? Siden jeg fik det repareret, har jeg ikke haft et eneste problem med fordelingsgearkassens nødfunktion eller andre relaterede problemer. Jeg var virkelig heldig med reparationsomkostningerne. Da min BMW stadig var dækket af udvidet garanti, behøvede jeg ikke at betale noget for reparationerne. Forhandleren fik løst problemet med ABS-modulet og fik ryddet op i alle de følgeskader, der drillede med fordelingsgearkassen. Bilen har kørt som smør siden da, ingen advarselslamper, ingen rykvise bevægelser, transmissionen fungerer perfekt. Bare en heads-up dog, hvis du ikke er dækket af garanti, kan disse reparationer blive ret dyre. Sørg for at få det tjekket af en, der virkelig kender BMW'er ind og ud. Disse sammenkoblede systemer kan være vanskelige at diagnosticere, hvis mekanikeren ikke er bekendt med dem. Men når det først er ordentligt repareret, burde du være klar til at køre!

(Oversat fra Engelsk)

Tak for den detaljerede opfølgning om din garantidækkede reparation! Desværre kom jeg lige hjem fra min mekaniker i dag, og min situation viste sig at være lidt anderledes. Jeg troede i starten, at det ville være ligesom dit ABS-modulproblem, men min transferkasse skulle faktisk udskiftes. Den endelige regning ramte min tegnebog ret hårdt, dele og arbejdskraft kom på omkring €3.800. Den eneste lyse side er, at jeg fandt en rigtig god uafhængig BMW-specialist. De var super grundige og viste mig præcis, hvad der var galt med den gamle transferkasse. Selvom det ikke var gode nyheder for min bankkonto, kører bilen i det mindste perfekt nu, ingen flere advarselslamper eller rykkede bevægelser. Alligevel hjalp din input mig med at forstå vigtigheden af at få den tjekket af nogen, der virkelig kender disse biler. Selvom mit problem ikke var identisk med dit, hjalp det at vide om den potentielle ABS-forbindelse mig med at stille de rigtige spørgsmål under diagnosen. Tak igen for at dele din oplevelse! Jeg gætter på, at jeg skal begynde at spare op til en reserve reparationsfond, disse tyske biler ved virkelig, hvordan man holder os på tæerne!

(Oversat fra Engelsk)