BMW M4: Rat i styringen og problemer med ABS, diagnose nødvendig

Hej! Jeg har lidt erfaring med at arbejde på biler, og det lyder meget bekendt. Jeg havde et lignende problem med min 2016 BMW M3 sidste år. I starten lagde jeg mærke til de samme symptomer, ujævnt rat, stiv styring og advarselslamperne. Jeg tog den til mit faste værksted, og det viste sig at være en defekt dækventil, der forårsagede inkonsistente trykaflæsninger. Hele herligheden kostede mig omkring 280 euro at reparere, inklusive arbejdskraft. Efter udskiftning af ventilen forsvandt alle symptomerne helt. Hvad er din aktuelle kilometertal? Har du også lagt mærke til, om dette sker mere, når du kører i højere hastigheder? Jeg vil bare sikre mig, at det ikke er noget andet, da BMW'er kan være vanskelige sommetider. Jeg har også ejet en M5, så jeg er ret fortrolig med, hvordan disse biler opfører sig, når noget ikke er i orden. Fortæl mig disse detaljer, så kan jeg måske hjælpe dig med at indsnævre problemet, før du tager til værkstedet.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring! Min M4 har 60744 km på tælleren, og jeg fik den lige serviceret sidste måned. Rysten ser faktisk ud til at være ret konstant uanset hastighed, hvilket får mig til at tro, at det måske er anderledes end det, du oplevede. Da du nævnte problemet med ventilerne i dækkene, lagde du så mærke til specifikke lyde eller vibrationer, før du fik det repareret? Jeg håber, det er noget simpelt som det, men jeg vil gerne indsamle så meget information som muligt, før jeg tager til værkstedet. Det mærkelige er, at alle disse problemer begyndte at opstå på én gang, hvilket gør mig lidt bekymret.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Tak for de ekstra detaljer om din M4. Du har ret, din situation lyder lidt anderledes end det, jeg oplevede med min M3. Med mit ventilproblem var vibrationerne helt klart værre ved højere hastigheder, og jeg kunne faktisk høre en svag fløjtende lyd, når jeg kørte over 70. Da dine problemer startede samtidigt og forbliver ensartede på tværs af forskellige hastigheder, tror jeg nu, det kan være noget andet. I bakspejlet burde jeg nok have nævnt, at efter min ventilincident oplevede jeg faktisk et lignende sæt symptomer omkring seks måneder senere. Det viste sig at være en svigtende servopumpe kombineret med et problem med en hjulhastighedsføler, hvilket forklarer, hvorfor både styringen blev tung, og ABS-lyset tændte på samme tid. Ud fra det, du beskriver, vil jeg gætte på, at du har med noget lignende at gøre. Disse M-biler kan være følsomme, når det kommer til deres styresystemer. I betragtning af at du lige har fået lavet service sidste måned, kan du måske tjekke, om der var noget, der blev flagget under inspektionen? Den samtidige forekomst af alle disse problemer peger normalt på noget mere systemisk end bare en dækventil. Vil du dele, om du har bemærket ualmindelige lyde, når du drejer rattet, især ved lave hastigheder? Det kunne hjælpe med at bekræfte, om vi ser på et servoproblem.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for den detaljerede opfølgning! Nu hvor du nævner det, har jeg faktisk hørt en svag hvinende lyd, når jeg drejer ved lave hastigheder, især på parkeringspladser. Det lyder bestemt mere som det problem med servostyringspumpen, du beskrev, snarere end bare et problem med ventilen i dækket. Jeg tjekkede mine serviceoptegnelser, og selvom alt så fint ud sidste måned, noterede de, at niveauet af servostyringsvæske var i den nedre ende af det normale. Det var måske et tidligt advarselstegn, som jeg overså. I bakspejlet er jeg glad for, at jeg spurgte her, før jeg antog, at det bare var et dækproblem. Jeg vil nævne servostyringspumpen og hjulhastighedssensoren til min mekaniker, når jeg får den til service. Forhåbentlig vil det at opdage det tidligt forhindre større problemer. Jeg sætter virkelig pris på, at du delte dine erfaringer. Det har givet mig en meget bedre idé om, hvad jeg har med at gøre.

(Oversat fra Engelsk)