BMW M4 DISA-ventil Symptomer: Virkelighedstjek af reparationsomkostninger

Havde de samme symptomer med min BMW M440i fra 2020 sidste sommer. DISA-ventilen var helt sikkert defekt, samme problemer som du beskriver med effekttab, kontrollampe (CEL) og ujævn motorgang. Fik det tjekket på mit faste værksted, og de bekræftede, at hele DISA-enheden var ved at svigte. De viste mig den ødelagte klap og de slidte komponenter inde i enheden. Det var ikke kun ventilen, hele samlingen skulle udskiftes. Fik det repareret med det samme, da disse symptomer normalt bliver værre og kan potentielt beskadige andre motordele, hvis de ikke bliver kontrolleret. Reparationen tog omkring 3-4 timer. Mens de var i gang, rengjorde de også indsugningsmanifolden, som havde en del carbonopbygning. Jeg vil helt klart anbefale at få det tjekket snart, det er ikke noget, du vil udsætte, da det påvirker motorens ydeevne og effektivitet. Sørg bare for, at den, der arbejder på det, bruger originale BMW-dele. DISA-enheden er ikke noget, du vil spare på med reservedels-alternativer.

(Oversat fra Engelsk)

Hej, tak for at dele din erfaring! Det hjælper virkelig, da jeg står over for de samme problemer. De symptomer, du nævnte, passer perfekt til mine. Det får mig til at føle mig bedre tilpas at vide, at jeg ikke er alene med denne DISA-ventil-hovedpine. Bare nysgerrig, husker du cirka, hvor meget du endte med at betale for hele reparationsarbejdet? Har alt kørt problemfrit siden reparationen, eller har du bemærket andre problemer dukke op? Tak igen for det detaljerede svar, især om brugen af ægte BMW-dele, det er bestemt godt at vide.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Glad for at jeg kunne hjælpe med mit tidligere svar. Ja, jeg fik DISA-ventilen repareret, og det kostede mig 280 € for komplet udskiftning af enheden. De bedste penge, jeg har brugt på bilen, ærligt talt! Motoren har kørt som en drøm siden da, ingen effekttab, ujævn tomgang eller andre af de irriterende symptomer. Det er fantastisk, hvilken forskel én komponent kan gøre. Min M440i kører nu som en killing, og jeg har ikke haft et eneste problem siden reparationen. Værkstedet udførte et ordentligt arbejde med originale BMW-dele, og man kan virkelig mærke forskellen i motorens respons. Tro mig, når du først får det ordnet, vil du undre dig over, hvorfor du ikke gjorde det før. Sørg bare for, at den, der udfører arbejdet, ved, hvad de laver med BMW'er. Og hold dig absolut til originale dele, det er alle pengene værd. Hold os opdaterede på, hvordan det går med din reparation!

(Oversat fra Engelsk)

Mange tak for feedbacken! Jeg kom faktisk lige hjem fra mekanikeren i går. Du havde helt ret i alt, det viste sig, at min DISA-ventil var helt ødelagt. Jeg fandt en rigtig god BMW-specialist, der diagnosticerede den med det samme. Reparationen blev lidt dyrere, 350 €, men de udførte et grundigt arbejde. Sikke en forskel det har gjort! Ingen mere check engine-lampe, tomgangen er jævn igen, og motoreffekten er tilbage til normalen. De viste mig også den gamle ventil, den var i ret dårlig stand. Jeg er virkelig glad for, at jeg ikke ventede længere med at få den repareret. Jeg sætter pris på al din hjælp og dit råd om at holde mig til originale dele. Mekanikeren sagde det samme, og når jeg ser, hvor godt den kører nu, kan jeg godt se hvorfor. Tak igen for at hjælpe mig med at løse dette!

(Oversat fra Engelsk)