BMW M3 Transadvarsel: Ekspert DIY-hjælp nødvendig

Hej der. Jeg havde lignende problemer med min 2012 BMW M5 sidste år. De symptomer, du beskriver, stemmer overens med det, jeg oplevede: advarselslamper, ujævne gearsskift og nødprogram. Til at begynde med troede jeg, det bare var en sensor, men det viste sig, at gearkasseolieniveauet var kritisk lavt, hvilket forårsagede overophedning og dårlig smøring. Jeg tog den til min betroede mekaniker, der udførte en fuld diagnose. De fandt metalpartikler i den gamle transmissionsvæske, hvilket indikerede en vis intern slid. Det krævede en komplet skylning af transmissionsvæsken, udskiftning af filteret, og de måtte udskifte et slidt koblingssæt. Det var et alvorligt problem, der kunne have ført til total gearkassefejl, hvis det var blevet overset. Mit råd: Sørg for, at de tjekker transmissionsvæske niveauet og tilstanden først. Bed dem om at vise dig den gamle væske, når de tapper den. Hvis den er mørk eller har metalpartikler, skal du have mere end bare et væskeskift. Anmod også om en detaljeret diagnosetest, før de påbegynder større reparationer. Vent ikke med dette, disse symptomer bliver normalt ikke bedre af sig selv.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse! Det lyder præcis som det, jeg slås med, virkelig hjælpsomt at vide, at væske niveauet var synderen i dit tilfælde. Bare nysgerrig, husker du omtrent hvor meget du endte med at betale for alt? Og har din transmission kørt problemfrit siden reparationen, eller har du bemærket andre problemer dukke op? Jeg vil virkelig gerne have en idé om, hvad jeg kan forvente omkostningsmæssigt, og om jeg skal forberede mig på potentielle efterfølgende problemer.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Jeg ville bare lige følge op, da jeg faktisk lige har fået styr på alt med min M5. Du vil blive lettet over at høre, at det helt sikkert var transmissionens temperaturføler, der drillede, ligesom jeg mistænkte kunne være tilfældet med din. Fik det repareret sidste uge, de fandt ud af, at sensoren var defekt, og gearkasseolieniveauet var alt for lavt. Den samlede regning løb op i 365 € for alt. Det bedste ved det? Min transmission kører som en drøm nu, bløde skift, ingen advarselslamper, og bilen føles fantastisk. Ærligt talt, jeg ville ønske, jeg havde fået det ordnet før! Har ikke haft et eneste problem siden reparationen, og min mekaniker mener, at alt andet derinde ser solidt ud. Få din bil tjekket snarest muligt, disse typer problemer kan eskalere, hvis du lader dem stå for længe. Men baseret på det, du beskriver, lyder det som om, du måske har at gøre med noget lignende det, jeg havde. Sørg bare for, at de laver en ordentlig diagnose, før de går i gang. Og som jeg nævnte før, få dem til at tjekke væske niveau og tilstand, det er normalt et godt udgangspunkt. Håber dette hjælper dig med at få en bedre idé om, hvad du måske har at gøre med! Lad mig vide, hvordan det går.

(Oversat fra Engelsk)

Tak til alle for inputtet. Jeg ville bare opdatere jer alle om, hvad der skete med min M3. Endelig fik jeg bilen tjekket ud i går, og I havde ret! Jeg gik til denne nye mekaniker, der viste sig at være fantastisk. Virkelig grundig fyr, der tog sig tid til at forklare alt. Ligesom det, der skete med din M5, var min transmissionsvæske super lav og beskidt. De fandt en lille lækage, der langsomt havde tappet væsken, hvilket forklarede alle de knirkende lyde og advarselslamper. Den samlede skade kom på omkring €450, ikke nær så slemt, som jeg havde forventet. De lavede en komplet væskeskylning, udskiftede filteret, fik lækagen repareret og tjekkede alle sensorerne. Meget bedre end min sidste mekaniker, der ville have genopbygget hele transmissionen! Jeg tog den en tur i dag, og sikke en forskel! Skiftene er nu smørglatte, ingen flere advarselslamper, og bilen føles som ny. Ærligt talt føler jeg mig lidt fjollet over at have udsat det så længe. Jeg sætter virkelig pris på al rådgivningen, det reddede mig fra potentielt at gøre problemet meget værre (og dyrere)!

(Oversat fra Engelsk)