BMW M3 Motor rykker og effekttab, har brug for hjælp

Hej! Jeg har lidt erfaring med at arbejde på BMW'er, og jeg stødte faktisk på et lignende problem med min 2016 BMW M4 sidste år. De symptomer, du beskriver, lyder meget bekendte. Min bil rykkede også og mistede kraft, og det viste sig at være på grund af en tvivlsom tuning fra en tredjepart, som jeg havde installeret. Jeg var nødt til at tage den til et specialistværksted, der nulstillede ECU'en og geninstallerede fabriksindstillingerne. Hele reparationen, inklusive diagnostisk arbejde, kostede mig omkring 180 Euro, men det løste problemet fuldstændigt. Før jeg kan give dig mere specifik rådgivning, kunne du fortælle mig, om du har foretaget nogen nylige modifikationer eller tuning af din M3? Hvad er den præcise fejl-kode, du får? Dette vil hjælpe med at indsnævre, om vi har at gøre med det samme problem.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for dit svar! Bare for at præcisere, min M3 er helt standard uden modifikationer eller tuning. Jeg burde have nævnt tidligere, at min fejlkode er P0300 (usædvanlig/multipel cylinderfejl registreret). Problemet startede omkring en uge efter min sidste service. Aktuelt 150468 KM, og jeg har altid holdt mig til regelmæssig vedligeholdelse hos autoriserede forhandlere. Det er ret frustrerende, da bilen kører perfekt i perioder, men så pludselig begynder at opføre sig under kørsel på motorvejen. Kunne det være noget enklere som tændrør eller spoler?

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Tak for at have givet de ekstra detaljer om din M3. Ved du hvad? Den P0300 kode ringer faktisk en klokke, havde præcis samme ting ske med min M4 omkring seks måneder efter det du oplever nu. I første omgang troede jeg, det var min tuning der forårsagede problemer, men efter du nævnte din er standard, huskede jeg mit andet møde med dette problem. I mit tilfælde viste det sig at være en kombination af slidte tændrør og en defekt tændspule på cylinder 4. Disse BMW'er kan være ret følsomme over for aldrende tændingskomponenter. Da du nævnte, at det startede efter din service, og i betragtning af din kilometertal, vil jeg vædde penge på, at det er det samme problem. Mine symptomer var identiske, usædvanlig ryk, især under stabil motorvejskørsel, og den frustrerende intermitterende opførsel, hvor den sommetider kører perfekt. Fik alle mine tændrør skiftet og den ene dårlige spole, problemet blev løst fuldstændigt. Kostede mig langt mindre end mit tidligere ECU reset eventyr, og bilen har kørt smooth som smør siden da. Vil helt sikkert foreslå at tjekke disse komponenter først, før du dykker ned i noget mere komplekst. Har du noget imod, at jeg spørger, hvornår du sidst fik skiftet dine tændrør? Vores M motorer kan være ret hårde ved tændingskomponenter, især når de får nogle kilometer på dem.

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for at dele din erfaring! Du beskrev lige mine symptomer præcist, især den intermitterende adfærd, der har gjort mig skør. Nu hvor jeg tænker over det, kan jeg faktisk ikke huske, hvornår tændrørene sidst blev skiftet, jeg må tjekke mine serviceoptegnelser. De har måske været for længe til at blive skiftet uden at jeg har opdaget det. Jeg sætter virkelig pris på, at du pegede mig i denne retning. Det giver total mening, og jeg er faktisk lettet over, at det måske er noget relativt ligetil i stedet for et større motorproblem. Jeg får tjekket de tændrør og spoler med det samme. Jeg får dem alle skiftet, hvis det er nødvendigt, det er bedre at gøre det hele på én gang end at skulle have fat i dette problem igen snart. Du har været super hjælpsom! Jeg opdaterer, når jeg har fået det løst. Håber på det samme "glat som smør" resultat, som du fik med din!

(Oversat fra Engelsk)