BMW M2 Kølervæske Advarselssignaler: Ægte Ejers Advarsel

Jeg havde et lignende problem med min BMW M4 2020 sidste måned. Kombinationen af kølervæsketemperatur-advarsel og check engine-lys viste sig at være en defekt kølervæsketemperatursensor og en løs tilslutning. Sensoren sendte ikke korrekte aflæsninger til ECU'en. Fik det repareret på et certificeret BMW-servicecenter. De diagnosticerede det med de rigtige scanningsværktøjer og fandt ud af, at ledningsnettet, der forbinder til temperatursensoren, var beskadiget, hvilket forårsagede intermitterende forbindelsesproblemer. De udskiftede både sensoren og den beskadigede ledningssektion. Dette var ikke en større reparation, men at ignorere det kunne have ført til, at motoren kørte for varmt uden ordentlig advarsel. Hele processen tog omkring 3 timer at fikse. Jeg vil helt klart anbefale at få det tjekket på et certificeret BMW-værksted, da de har det rigtige diagnostiske udstyr til disse nyere modeller. Da du stadig er dækket af garanti med den 2023-model, vil jeg tage den direkte til forhandleren. Der er ingen grund til at risikere din garantidækning ved at gå et andet sted.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring! Det er virkelig nyttig information om sensoren og ledningerne. Vil du have noget imod at fortælle mig, hvor meget du endte med at betale for hele reparationen? Har alt kørt problemfrit siden de fik det ordnet, eller har du bemærket andre mærkeligheder? Jeg er tilbøjelig til at tage min til forhandleren, som du foreslog, men prøver bare at få en idé om, hvad jeg måske kan forvente pris-mæssigt, hvis det viser sig at være noget lignende det, du oplevede. Jeg sætter virkelig pris på rådet!

(Oversat fra Engelsk)

Hej! Glad for at kunne hjælpe med omkostningsoplysningerne. Jeg fik det faktisk lige lavet for et par uger siden, og det viste sig at være meget enklere (og billigere), end jeg havde forventet, kun €95 for at ordne en skæv kabelforbindelse. Mekanikeren fyldte også kølervæsken op, mens de var i gang. Siden reparationen har min M4 kørt som en drøm, ingen advarselslamper mere, ingen mærkelige temperatur aflæsninger, ingenting. Det er en sådan lettelse, når disse ting viser sig at være ligetil reparationer! Det er faktisk lidt sjovt, hvordan noget så simpelt som en løs forbindelse kan udløse alle de skræmmende advarselslamper. Husk dog, at min reparationsregning kan være anderledes end det, du ender med at betale, disse ting kan variere. Men ja, hold dig absolut til din plan om at kontakte forhandleren, især da din M2 stadig er under garanti. Bedre at være på den sikre side med disse højtydende biler, ikke? Lad mig vide, hvordan det går!

(Oversat fra Engelsk)

Lige kommet tilbage fra at have fået min M2 tjekket hos forhandleren. Du havde helt ret, det viste sig at være et mindre problem! Hovedproblemet var en revnet kølervæskebeholder, der fik systemet til at tabe tryk. De fandt også en løs sensorforbindelse, mens de var i gang. Da min bil er dækket af garanti, behøvede jeg ikke betale noget for reparationerne. Servicerådgiveren nævnte, at disse problemer sommetider dukker op i nye biler i indkøringperioden. De holdt min bil i omkring fire timer, gav den en fuld inspektion, mens de var i gang, og vaskede den endda, før de afleverede den. Alt kører perfekt nu, ingen flere advarselslamper eller fejlkoder. Virkelig glad for, at jeg fulgte dit råd om at gå til forhandleren. De gav mig endda en detaljeret rapport, der viste præcis, hvad de fandt og fik rettet. Tak igen for at dele din erfaring, det hjalp mig med at undgå endnu et potentielt mareridt med en tvivlsom mekaniker!

(Oversat fra Engelsk)