BMW iX3 Batteridræning Mareridt: Nødvendige Løsninger

Hej! Jeg har en del erfaring med elbiler, jeg vil sige et mellemniveau. Jeg har faktisk oplevet noget meget lignende med min 2020 BMW iX (havde også problemer med min i4). Symptomerne var nøjagtig som dine, dødt batteri, advarselslamper, hele pakken. Det viste sig, at min batterisensor var defekt, hvilket forårsagede forkerte aflæsninger og afladning af batteriet. Jeg tog den til mit faste værksted, og de diagnosticerede det ret hurtigt. Sensoren sendte forkerte signaler til batteristyringssystemet, hvilket forårsagede alverdens kaos. Fik det repareret, det kostede mig omkring 315 Euro, og jeg har ikke haft problemer siden. Før jeg kan give dig mere specifik rådgivning, kunne du så dele: Hvor længe står din bil typisk mellem ture? Hvilke fejlkoder får du? Har du bemærket noget mønster, når disse problemer opstår? Disse detaljer vil hjælpe med at finde ud af, om du har det samme problem som jeg havde.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele den information! Min iX3 havde sin sidste service for omkring 2 måneder siden ved 122051 KM. Jeg kører typisk i den dagligt, men for nylig lod jeg den stå parkeret i cirka 5 dage, mens jeg var væk. De vigtigste fejlkoder, jeg fik, var P0562 og P0563 relateret til systemspænding. Jeg håber virkelig, det bare er batterisensoren, ligesom i dit tilfælde, det virker langt mindre smertefuldt end et fuldt batteriproblem! Dette er min første elbil, så jeg lærer stadig alle de småting. Jeg vil helt sikkert få den tjekket snart, da jeg ikke vil risikere nogen langsigtet skade. Var der nogen advarselstegn, før din sensor helt svigtede?

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Tak for de detaljer om din iX3. De spændingskoder lyder bestemt bekendte; de er præcis det, jeg så, før min sensor gik helt amok. Da du spurgte om advarselstegn, ja, der var et par subtile, jeg lagde mærke til før det store sammenbrud. Omkring en måned før alt gik galt, begyndte jeg at se lidt svagere interiørlys ved opstart. Infotainmentsystemet tog også af og til længere tid at starte op end normalt. Jeg fejede det bare af med, at det var normal EV-adfærd (en nybegynderfejl, ikke?). Med din kilometertal, der ligner min, da jeg havde problemet (jeg var omkring 125.000 km), og de samme fejlkoder, er jeg endnu mere overbevist om, at du har det samme sensorproblem. Den 5-dages parkeringsperiode gjorde det sandsynligvis bare mere tydeligt. Et hurtigt tip fra min erfaring: Mens du venter på at få det tjekket, så prøv at køre regelmæssigt, hvis muligt. Jeg fandt ud af, at længere perioder med stilstand gjorde symptomerne meget værre. Når du så får den til service, skal du sørge for, at de tjekker hele ladesystemet, ikke kun sensoren. Min mekaniker nævnte, at disse problemer nogle gange kan være sammenkoblede. Vil du have, at jeg deler, hvilke specifikke tests de udførte for at diagnosticere min sensor? Det kan hjælpe dig med at vide, hvad du kan forvente på servicecenteret.

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for alle de detaljerede oplysninger! Det er virkelig hjælpsomt at vide om de advarselstegn, du oplevede. Nu hvor du nævner det, lagde jeg mærke til, at mine indvendige lys virkede lidt svage i det sidste, men ligesom dig ignorerede jeg det bare og troede, det var normalt. Jeg har taget noter af alt, hvad du har delt. Ja, fortæl mig om de diagnostiske tests, jeg vil virkelig gerne være forberedt, når jeg tager den ind. Jeg vil helt sikkert forsøge at køre regelmæssigt med den, indtil jeg kan få den serviceret. Ærligt talt er det en stor lettelse at høre, at det måske bare er et sensorproblem i stedet for noget større med batteriet selv. Jeg har allerede planlagt en aftale til næste uge, og jeg vil sørge for at nævne din erfaring med batterisensoren til teknikerne. Jeg sætter virkelig pris på, at du tog dig tid til at dele alt dette, det har gjort mig meget mindre angst for hele situationen!

(Oversat fra Engelsk)

Bmw e90 330i 2006 fejl DME effektstyring, brud på hvile strøm.

(Oversat fra Spansk)

Start med at tjekke batteriet og dynamoen for at sikre, at de fungerer korrekt, da disse er almindelige årsager til problemer med strømstyring. Sørg for, at batteripolerne er rene og sikkert forbundet. Hvis problemet fortsætter, kan det være en god idé at få en professionel til at diagnosticere DME (Digital Motor Electronics) systemet, da det kan være et mere komplekst elektrisk problem. Lad mig vide, hvordan det går, eller hvis du har yderligere spørgsmål!

(Oversat fra Engelsk)