BMW iX2 ejerrapport: Strømtab og rykproblemer

Hej! Jeg har lidt erfaring med at arbejde på elbiler og har oplevet noget meget lignende med min 2022 BMW iX3 (elskede den bil, før jeg opgraderede til en iX4). Min iX3 viste præcis de samme symptomer, efter at jeg fik den chip-tunet hos en tredjepartsforhandler. Strømtabet og ryk var super uhyggelige. Tog den til den officielle forhandler, de fandt ud af, at den uofficielle tuning rodede med strømstyringssystemet. Kostede mig 180 Euro at få den tilbage til fabriksindstillingerne og fikse ECU'en. Før jeg kan hjælpe mere specifikt, kunne du fortælle mig, om du har fået lavet nogle nylige ændringer på bilen? Hvilken fejlkode får du også? Det ville hjælpe med at indsnævre, om vi har at gøre med det samme problem. Mit tip: Hvis det er tuning-relateret som mit var, så hold dig til autoriserede servicecentre for disse elbiler. Drivlinjen er ret kompleks og følsom over for modifikationer.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse! Faktisk er dette en helt standard bil uden nogen modifikationer overhovedet. Den har lige været til service sidste måned ved 114.872 KM. Fejlkoden jeg får er P0A0F. Rykningen sker normalt, når jeg accelererer fra et fuldstændigt stop. Til at begynde med troede jeg, det kunne være relateret til den seneste softwareopdatering, men symptomerne startede før det. Jeg håber virkelig, det ikke er drivlinien, bilen er min hverdagsbil, og jeg har brug for, at den bliver ordnet hurtigt.

(Oversat fra Engelsk)

Ah, den P0A0F-kode på din iX2, jeg forstår din bekymring helt! Da jeg havde min iX3, troede jeg også først, at mine problemer var software-relaterede, men det viste sig ikke at være så enkelt. Når jeg ser på din sag, er den ret anderledes end det, jeg oplevede. Da din bil er standard og nyligt serviceret, vil jeg tro, at det er relateret til hybridkontrolmodulet eller kommunikationen mellem motorstyringsmodulet. Den P0A0F peger normalt på problemer med systemspændingen, det kunne være batteristyringssystemet, der driller. I mit tilfælde, selvom rodårsagen var anderledes (det tuning-rod jeg nævnte), føltes rykningen under acceleration præcis som det, du beskriver. Forskellen er, at min gav en anden fejlkode. Her er hvad jeg vil foreslå baseret på min erfaring: Vent ikke på denne. Med disse symptomer og den specifikke kode kan det potentielt blive værre. Få den til forhandleren hurtigst muligt, du vil helt sikkert have en, der kender disse nye BMW EV'er ind og ud. Da jeg endelig fik min set på, gjorde venten kun tingene mere komplicerede. Hurtigt spørgsmål, har du bemærket ændringer i din opladningsadfærd eller batterirækkevidde i det sidste? Dette kan hjælpe med at finde ud af, om det primært er et problem med batteristyringen.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for det detaljerede svar og råd! Ja, nu hvor du nævner det, har jeg bemærket, at rækkevidden ikke helt er, hvad den plejede at være, den er nok faldet omkring 15% i de sidste par uger. Du har ret i, at man ikke skal vente, jeg ringede lige til forhandleren og fik en aftale i morgen tidlig. De nævnte, at de har set et par lignende tilfælde for nylig, så kryds fingre for, at det er et kendt problem med en ligetil løsning. Jeg sætter virkelig pris på, at du tog dig tid til at hjælpe mig med at forstå, hvad der kunne være i gang. Det er bestemt mindre stressende at gå ind med lidt baggrundsviden om, hvad de måske finder. Jeg opdaterer tråden, når jeg ved, hvad der rent faktisk forårsager det, det kan hjælpe andre, der støder på det samme problem.

(Oversat fra Engelsk)