BMW iX2 Batterisystemfejl og startproblemer

Hej der, medBMW-ejer. Jeg havde næsten identiske problemer med min 2021 BMW i4 sidste vinter. De symptomer, du beskriver, stemmer nøjagtigt overens med det, jeg oplevede: svagt lys, advarsler fra flere systemer og problemer med start. Det viste sig, at mit 12V hjælpestrømbatteri var helt ødelagt, ikke hovedbatteriet til elbilen. Disse hjælpestrømbatterier understøtter al elektronik og basisfunktioner, og når de svigter, forårsager det kaos i alle systemer. Dette skete for mig ved omkring 125.000 km. Min oplevelse var ikke en hurtig løsning, jeg måtte vente på batteriet, da det er en specifik type til elbiler. Spændingsregulatoren skulle også udskiftes, da den var blevet påvirket af det defekte batteri. Ikke en billig reparation, men absolut kritisk at få løst. Jeg vil stærkt anbefale at finde en anden certificeret EV-mekaniker for at få en second opinion. Med de symptomer vil du virkelig have brug for en, der kender BMW's elektriske systemer godt. I mit tilfælde førte forsinkelse af reparationen til flere elektriske problemer.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse! Det er virkelig hjælpsomt at vide, at det var 12V-batteriet i dit tilfælde. Jeg vil helt sikkert undersøge muligheden for at finde en certificeret EV-specialist til en ordentlig diagnose. Bare nysgerrig, husker du cirka, hvor meget du endte med at betale for hele reparationen? Har du også haft andre elektriske problemer, der er dukket op, siden du fik det repareret? Min BMW iX2 er min hverdagsbil, så jeg vil sikre mig, at jeg får det ordentligt løst første gang.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Glad for at jeg kunne hjælpe! Jeg ville bare lige følge op, jeg fik faktisk min i4 tilbage fra værkstedet i sidste uge efter at have haft problemer med undervolt. Gode nyheder: alt fungerer perfekt nu. De fik repareret det stærkt afladet batteri, og bilen kører som ny igen. Den samlede regning løb op i 290 € for batteriskift og arbejdskraft. Pengene givet godt ud, hvis du spørger mig. Siden reparationen er alle de irriterende elektriske problemer forsvundet helt, ingen blinkende lys mere, ingen system advarsler, intet. Bilen starter øjeblikkeligt hver gang. Jeg vil helt klart anbefale at få din tjekket af en certificeret EV-specialist hurtigst muligt. Disse 12V batteriproblemer kan give en reel hovedpine, hvis de overlades for længe. For hvad det er værd, har jeg ikke haft et eneste elektrisk problem siden reparationen. Min i4 er også min hverdagsbil, så jeg forstår helt, at man gerne vil have det ordnet ordentligt første gang. Hurtigt tip: når du får den repareret, anbefalede de at starte bilen mindst én gang hver anden dag, selvom du ikke bruger den, for at holde 12V batteriet i god form. Det har jeg gjort religiøst siden reparationen.

(Oversat fra Engelsk)

Tak til alle for hjælpen! Jeg ville bare opdatere jer om min BMW iX2 situation. Endelig fik jeg taget den med til en ny mekaniker, en certificeret EV-specialist denne gang. I havde helt ret i, at det var 12V batteriet, der var synderen! Oplevelsen var meget bedre end mit sidste mekanikerbesøg. Specialisten vidste præcis, hvad han skulle lede efter, og fandt ud af, at både hjælpebatteriet og spændingsregulatoren skulle udskiftes. Reparationen tog et par dage, fordi de var nødt til at bestille den specifikke batteritype, men det var ventetiden værd. Den endelige regning kom på omkring 350 kr. på grund af at begge dele skulle udskiftes, men ærligt talt, jeg er bare lettet over at have det ordnet. Bilen kører perfekt nu, ingen blinkende lys mere, system advarsler er væk, og den starter øjeblikkeligt. De gav mig det samme råd om regelmæssige starter for at opretholde batteriets helbred, hvilket jeg helt sikkert følger. Jeg sætter virkelig pris på al input fra alle. Sparte mig en masse hovedpine og sandsynligvis også nogle penge ved at pege mig i den rigtige retning! Tid til at nyde min velfungerende BMW igen.

(Oversat fra Engelsk)