BMW i8 Hybrid går i stykker, flere systemfejl

Hej! Jeg har lidt erfaring med at arbejde på hybrider og havde et lignende problem med min 2017 BMW i3. Jeg forstår din frustration over disse systemfejl, de kan være super frustrerende! Havde næsten identiske symptomer, usædvanlige fejl, navigationssvigt og problemer med kontrolenheden. Det viste sig, at kabelforbindelsen til hovedkontrolenheden var defekt, hvilket forårsagede intermitterende kommunikationsproblemer med BUS-systemet. Mit lokale værksted fandt og fik rettet den løse forbindelse, det kostede mig omkring 155 euro, men løste alle de irriterende fejl. Før jeg deler flere detaljer, kan du fortælle mig, om du får nogle specifikke fejlkoder? Hvornår begyndte disse problemer, og sker det oftere, når bilen er kold eller efter den har kørt i et stykke tid? Denne information vil hjælpe med at bekræfte, om vi har at gøre med det samme problem. I øvrigt har min i3 ikke haft en eneste systemfejl siden reparationen, så der er bestemt håb for en ordentlig løsning her!

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din i3-oplevelse! Min i8 har lige rundet 178.080 km og fik service sidste måned. Problemerne startede for omkring 3 uger siden, mest når bilen har kørt i ca. 20-30 minutter. Har ikke bemærket nogen sammenhæng med koldstart. Får fejlkoderne P0A7F og U0164 ret konsekvent. Har prøvet at afbryde batteriet for at nulstille, men problemerne vender tilbage. Håber virkelig, det bare er et forbindelsesproblem som dit og ikke noget mere alvorligt med hybridsystemet. Disse fejl er ved at gøre mig skør, især da alt var fint før! Lad mig vide, hvis du har brug for yderligere detaljer for at sammenligne vores situationer.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Ja, de fejlkoder på din i8 er faktisk ret forskellige fra dem, jeg oplevede på min i3, så vi ser måske på et andet problem her. Når jeg ser P0A7F og U0164 sammen, især efter 178.000 km på tælleren, ringer det nogle klokker. I min erfaring med at arbejde med disse biler peger disse koder ofte på kommunikationen i hybridbatterisystemet. Havde noget lignende ske efter mit batteriservice, viste det sig, at der var korrosion på en af ​​spændingsfølende stik, der ikke var ordentligt rengjort under vedligeholdelsen. Forårsagede alverdens mærkelige systemopførsler, ligesom det du beskriver. Da du nævnte, at det startede efter service, vil jeg helt sikkert få dem til at tjekke de forbindelser igen. Nulstillingen af batteriet, du prøvede, var et godt første skridt, men hvis der er et faktisk forbindelsesproblem, løser det ikke det underliggende problem. Da min i3 havde lignende symptomer (omend med forskellige fejlkoder), var det nødvendigt med en ordentlig rengøring og forseglning af disse forbindelser. Har du noget imod, at jeg spørger, om du har bemærket ændringer i din elektriske rækkevidde eller batteriydeevne sammen med disse fejl? Det kan hjælpe med at bekræfte, om vi er på rette spor her.

(Oversat fra Engelsk)

Mange tak for det detaljerede svar om batteriforbindelserne. Når jeg tænker over det, har jeg bemærket, at min elektriske rækkevidde er faldet lidt i det sidste, jeg plejede at få omkring 35 km ren el, nu er jeg heldig at få 28 km. Det passer helt klart med, hvad du foreslår om spændingssensorforbindelserne. Jeg vil tage den tilbage til servicestedet og specifikt bede dem om at tjekke disse forbindelser og se efter korrosion. Ærligt talt er jeg lettet over, at det måske er noget relativt ligetil i stedet for en større hybrid systemfejl. Jeg sætter virkelig pris på, at du tog dig tid til at dele din ekspertise og hjælpe med at diagnosticere dette. Du har givet mig en solid retning at forfølge med reparationsværkstedet. Jeg vil opdatere, når de har kigget på det, og håber på en enkel løsning som din! Tak igen for at hjælpe mig med at indsnævre dette.

(Oversat fra Engelsk)