BMW i8 Cabriolet-Top Fejlfinding Kræves

Hej! Jeg havde faktisk et lignende problem på min 2017 BMW i3s Hybrid sidste måned. De symptomer, du beskriver, lyder meget bekendte. Jeg havde det samme problem med fejlmeddelelser og uresponsive betjeningselementer. Det viste sig at være en defekt kabelforbindelse i soft top-systemet, men ikke hall-sensoren, som jeg oprindeligt mistænkte. Mekanikeren fandt flere slidte stik, der forårsagede intermitterende signalfejl. Kablerne havde udviklet mikroskopiske brud på grund af gentagen foldning. Dette var faktisk et alvorligt problem, da det potentielt kunne beskadige kabriolet-topmotoren, hvis det blev ladt urepareret. I mit tilfælde måtte de udskifte hele ledningsnettet til kabriolet-topsystemet. Reparationen var ikke bare et spørgsmål om at udskifte dele; de havde brug for specialiserede diagnostiske værktøjer til at nulstille og kalibrere hele systemet bagefter. Jeg vil helt klart anbefale at få det tjekket snart, da disse elektriske problemer har en tendens til at blive værre over tid. Sørg bare for at finde en, der er certificeret til at arbejde med BMW's komplekse elektroniksystemer. Almindelige værksteder overser ofte de underliggende problemer med disse sofistikerede mekanismer.

(Oversat fra Engelsk)

Hej, tak for at dele din oplevelse! Jeg kæmper med nogle lignende elektriske problemer i min i8 lige nu. Super hjælpsomt at høre om de slidte stik, der forårsagede problemet. Det lyder som om du fik det ordnet ordentligt. Bare nysgerrig, husker du cirka, hvad du betalte for den komplette reparation? Og har alt fungeret problemfrit, siden de fik det repareret? Min tegnebog græder allerede bare ved tanken, men jeg vil hellere fikse det rigtigt første gang end at fortsætte med at have problemer.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Dejligt at høre fra dig! Du vil blive lettet over at høre, at efter mit sidste besøg hos mekanikeren, har alt fungeret perfekt! Hallsensoren var bestemt synderen, og de fik rettet det ved at reparere en defekt kabelforbindelse. Hele herligheden kostede mig kun 95 €, hvilket ærligt talt var en positiv overraskelse. Jeg var forberedt på en meget større udgift. Kappen har kørt problemfrit lige siden, ingen flere fejlmeddelelser, ingen flere røde blinkende lys, og bestemt ingen flere tilfælde af at sidde fast på halvt vejen. Det er en stor lettelse ikke at skulle bekymre sig hver gang jeg vil sætte taget ned. Mekanikeren kendte virkelig deres ting med disse sofistikerede systemer. Tro mig, at få det ordentligt repareret er det helt værd. Disse elektriske smådjævle kan være super irriterende, men når du først har fået dem ordnet, er du god til at køre. Fortæl mig hvordan din bil klarer sig!

(Oversat fra Engelsk)

Tak for opdateringen! Din reparationsoplevelse giver mig håb. Jeg bed faktisk tænderne sammen og tog min i8 til en mekaniker i går. Det viste sig, at mit problem var mere komplekst, de fandt flere problemer med ledningssystemet og en beskadiget kontrolmodul. Den endelige regning løb op i en del mere end din, omkring 800 dollars, men i det mindste er den nu repareret. Mekanikeren var virkelig grundig og viste mig alle de slidte dele, de udskiftede. De lod mig endda teste toppen flere gange, før jeg kørte, for at sikre, at alt fungerede perfekt. Jeg måtte vente et par timer, mens de kalibrerede systemet, men det var det værd. Lige kommet tilbage fra en tur med toppen nede, og den fungerer som en drøm, ingen flere fejlmeddelelser eller det irriterende røde lys. Sådan en lettelse at få det løst! Tak igen for at dele din oplevelse, det hjalp mig virkelig med at forstå, hvad jeg havde at gøre med.

(Oversat fra Engelsk)