BMW i5 infotainment-nedbrud gør ejere skøre

Hej! Jeg kan relatere til dit problem. Jeg havde et lignende problem med min 2021 BMW iX3 sidste vinter. Hele infotainmentsystemet blev helt sort, ligesom dit. Jeg troede i første omgang, det var CAN-BUS-systemet, men efter at have fået det ordentligt diagnosticeret på et certificeret værksted, viste det sig at være en defekt hovedkontrolmodul, der styrer infotainment-grænsefladen. I mit tilfælde prøvede de først de grundlæggende nulstillingsprocedurer, men da det ikke virkede, var de nødt til at udskifte hele kontrolenheden. Det var en alvorlig reparation, der tog omkring tre dage at fuldføre, fordi de skulle programmere og synkronisere den nye enhed med bilens systemer. Jeg vil stærkt anbefale at gå til et certificeret BMW-servicecenter for denne type problem. Disse moderne elbiler har komplekse integrerede systemer, og generiske diagnoseværktøjer kan ofte ikke kommunikere korrekt med dem. Desuden er elektriske problemer, der ligner buskommunikationsproblemer, i min erfaring normalt relateret til individuelle komponenter eller moduler snarere end det faktiske busnetværk. Spild ikke tid på almindelige værksteder, få det til en, der virkelig kender disse systemer.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse! Det lyder præcis som det, jeg slås med lige nu. Virkelig hjælpsomt at vide, at kontrolmodulet er synderen. Kunne du fortælle mig, hvor meget du endte med at betale for hele reparationen? Jeg er også nysgerrig på, om du har haft andre elektroniske problemer, siden de fik det repareret?

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Gode nyheder, jeg har haft nul problemer siden jeg fik det repareret! Reparationen løste helt den irriterende kommunikationsfejl med kontrolenheden. Min tegnebog fik et hak på 235 € for reparationen, men ærligt talt, det var alle pengene værd at få alt til at virke ordentligt igen. Sjovt nok troede de først, at det var CAN-BUS eller MOST-bussen, der var beskadiget, hvilket normalt ikke er det egentlige problem i disse tilfælde. Mekanikeren, jeg gik til, kendte virkelig sit kram og kom direkte til det faktiske problem med kontrolmodulet. Jeg har kørt ca. 20.000 km i bilen siden reparationen, og infotainmentsystemet har kørt som smurt. Ingen sorte skærme, ingen frysninger, ingenting. Det er som at have et helt nyt system. Et tip dog, sørg for at den, der arbejder på det, kender disse nyere EV-systemer ind og ud. Disse biler er i bund og grund computere på hjul nu, og du har brug for en, der virkelig forstår den elektroniske arkitektur. Lad mig vide, hvordan din reparation går!

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for den detaljerede opfølgning! Jeg fik faktisk lige min bil tilbage fra værkstedet i går. Du havde helt ret i at gå til en, der kender disse systemer godt. Jeg endte med at tage den til en certificeret EV-specialist, og gæt hvad? Det var præcis det samme problem, du havde, en defekt kontrolmodul! Reparationen kostede mig omkring 300 €, hvilket stak lidt, men efter at have set hvor komplekst hele systemet er, forstår jeg hvorfor. Mekanikeren var super grundig og viste mig, hvad der var galt. De var nødt til at foretage en del seriøs programmering efter installation af det nye modul, men det fungerer perfekt nu. Den sjove del var at se dem tilslutte alle disse fancy diagnosticeringsværktøjer, bestemt ikke din almindelige olieskift situation! Jeg er virkelig glad for, at jeg ikke spildte tid med min gamle mekaniker, som sandsynligvis ville have kløet sig i hovedet over alt dette high-tech-stuff. Tak igen for at pege mig i den rigtige retning. Kryds fingre for, at det forbliver problemfrit ligesom dit!

(Oversat fra Engelsk)