BMW Dieselvarmer Symptomer Forvirrer Ejer

Havde præcis de samme symptomer på min 2015 BMW 5-serie diesel ved 80.000 km. Ujævn tomgang, forfærdelige koldstarter, og brændstofforbruget skød i vejret. Diagnostik viste, at brændstoffiltervarmerens stik var korroderet og havde en løs forbindelse. Ledningsnettet skulle også repareres, da der var skader fra fugtighed. Ikke en kompleks reparation, men det krævede specifikt testudstyr for at sikre korrekt spænding. Fik det ordnet på værkstedet på ca. 4 timer. Teknikeren fandt ud af, at vand var kommet ind i stikkontakthuset, hvilket forårsagede korrosionen. De udskiftede hele stikkontakten og forseglede den korrekt. Bilen har kørt som ny siden da, ingen flere problemer med koldstart eller ujævn tomgang. Dette er ikke et alvorligt problem, hvis det opdages tidligt, men at ignorere det kan føre til større problemer med brændstofsystemet. Sørg bare for, at den, der arbejder på det, kender BMW diesel systemer godt. Håber dette hjælper med din beslutning!

(Oversat fra Engelsk)

Hej, tak for at dele din oplevelse! Det lyder præcis som det, jeg slås med. Virkelig hjælpsomt at vide, at det var stikket og ledningsnettet i dit tilfælde. Vil du have noget imod at dele, hvor meget reparationen kostede dig? Er alt også kørt gnidningsløst siden reparationen, eller har du bemærket andre problemer? Jeg vil bare sikre mig, at jeg er forberedt på, hvad der venter. Tak!

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Glad for at kunne opdatere dig om min oplevelse. Jeg gik videre og fik det ordnet hos mekanikeren sidste uge, den samlede regning løb op i 95 € for at ordne den defekte kabel- og stikforbindelse på brændstoffiltervarmeren. Ærligt talt, det var penge givet godt ud, fordi min 5-serie kører som en drøm nu! Siden reparationen er alle de irriterende problemer helt forsvundet. Ingen flere hårde starter om morgenen, tomgangen er silkeblød, og brændstofforbruget er tilbage til normalen. Jeg er ret lettet over, at det ikke var noget mere alvorligt. Har ikke haft et eneste problem siden reparationen, hvilket er fantastisk. Mekanikeren nævnte, at det faktisk er et ret almindeligt problem med disse diesler, det kræver bare en, der ved, hvad de laver, for at diagnosticere og reparere det ordentligt. Jeg regner med, at du har med det samme at gøre, baseret på dine symptomer. Få det ordnet hurtigere snarere end senere, og så skulle alt være i orden. Lad mig høre, hvordan det går!

(Oversat fra Engelsk)

Tak for opdateringen! Faktisk kom jeg lige hjem fra mekanikeren i dag. Følgende dit råd, fandt jeg en BMW-specialist, der kendte deres ting. Sikke en forskel! Fik lavet den samme reparation, brændstoffiltervarmertilslutning og ledninger fik styr på. Min var lidt dyrere til 120 €, da de måtte udskifte et par ekstra dele, men det var det hele værd. Startede i morges, og wow, det føles som om jeg har fået en ny bil! Ingen sløve starter mere, motoren kører stille i tomgang, og kraften er tilbage. Jeg er virkelig glad for, at jeg ikke udsatte det længere. Mekanikeren viste mig endda de korroderede dele, de udskiftede, ret ulækkert. Jeg sætter virkelig pris på, at du delte din erfaring. Det hjalp mig med at undgå, hvad der kunne have været en meget større hovedpine på længere sigt. Tror også, jeg har fundet min nye faste mekaniker, de kendte virkelig deres vej rundt i disse BMW'er. Tak igen for at pege mig i den rigtige retning!

(Oversat fra Engelsk)