BMW 8 Serie Transmissionsproblemer: Nødprogram & Skiftproblemer Forklaret

Hej! Jeg har lidt erfaring med BMW'er og havde et lignende problem med min 2021 BMW 7-serie diesel sidste år. Jeg har arbejdet med biler som hobby i flere år, og denne her gjorde mig virkelig bekymret i starten. Havde præcis de samme symptomer: rykvise skift, advarselslamper og den frygtede nødfunktion. Tog den til mit troværdige værksted, idet jeg troede, det var gearolien, men det viste sig at være et undervoltagesproblem, der påvirkede gearkassens kontrolmodul. Det kostede mig omkring 240 euro at reparere. Før du hopper til konklusioner, kunne du dele følgende: Hvilke fejlkoder får du? Er batteriet blevet skiftet for nylig? Bemærkede du nogen elektriske problemer, før dette startede? BTW, elsker 8-serien! 7-serien er dybest set dens mere komfortable kusine, så meget af elektronikken er ens. Fortæl mig disse detaljer, så kan jeg måske hjælpe mere specifikt.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for det detaljerede svar! Jeg var også tilbøjelig til at tro, det var transmissionsvæsken i første omgang, men din teori om det elektriske system giver mening. Min bil har kørt 127245 km og fik service for to måneder siden. Der er ikke sket nogen nylige batteriskift, men nu hvor du nævner det, har jeg bemærket, at mit infotainmentsystem har opført sig lidt mærkeligt i det sidste, usædvanlige genstarter og så videre. Jeg får helt sikkert tjekket de fejlkoder. Værkstedet er booket til næste uge, så jeg holder dig opdateret på, hvad de finder. Jeg håber virkelig, det bare er en elektrisk fejl som i dit tilfælde, snarere end et komplet transmissionsproblem!

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Tak for at du kom tilbage med de detaljer. De infotainment-problemer du nævnte, får bestemt klokkerne til at ringe, det er præcis sådan min begyndte at opføre sig, før transmissionsproblemerne startede. Da min 7-serie havde dette problem, var de usædvanlige infotainment-genstarter faktisk det første advarselstegn, jeg helt overså. Efter at have haft med min sag at gøre, lærte jeg, at disse BMW'er er superfølsomme over for spændingssvingninger. Min mekaniker forklarede, at når spændingen ikke er stabil, går transmissionsstyringsmodulet i en beskyttelsestilstand, hvilket forklarer den halte tilstand og de mærkelige skifte mønstre, vi begge oplevede. Da din kilometertal er ret tæt på, hvad min var (jeg var ved ca. 115.000 km, da dette skete), og du ser lignende symptomer, er jeg endnu mere overbevist om, at det er elektrisk. Jeg ville vædde gode penge på, at det er det samme problem, som jeg havde. Den sjove ting er, at jeg tilbragte dage med at bekymre mig om transmissionsvæske og potentielle transmissioner reparationer, før jeg fandt ud af, at det bare var en spændingsregulator, der drillede! Hold os opdaterede om, hvad værkstedet finder næste uge. Hvis det viser sig at være det samme problem, er løsningen relativt ligetil og vil ikke koste en formue. I det mindste er det meget bedre end en transmission reparation, ikke sandt?

(Oversat fra Engelsk)

Hvilken lettelse at høre, at din oplevelse matcher min så nøje! Du har absolut hjulpet med at berolige mine nerver omkring hele situationen. Jeg frygtede ærligt en massiv reparationsregning for en gearkasse-reparation, men denne elektriske teori giver total mening, især med de infotainment-problemer, jeg har haft. Det er sjovt, hvordan vi begge straks sprang til problemer med gearkassevæske, gætter på, at det er den åbenlyse mistænkte med disse symptomer! Jeg har lige tjekket mit garantipapir, og der er en chance for, at dette endda kan dækkes, hvis det er elektrisk. Kommer helt sikkert tilbage for at opdatere dig efter værkstedsbesøget næste uge. Tak igen for at tage dig tid til at dele din oplevelse, det har virkelig hjulpet mig med at forstå, hvad der kan være galt med min 8-serie. Her håber vi på en simpel spændingsregulator-reparation som din!

(Oversat fra Engelsk)