BMW 8-serie Diesel, Termostat forårsager varmeproblemer?

Hej! Jeg har lidt erfaring med biler, primært med basisvedligeholdelse og afkølingsproblemer. Jeg havde et meget lignende problem med min 2021 BMW 7-serie diesel sidste år. Symptomerne var nøjagtig som dine, mærkelige temperaturudsving, langsom opvarmning og den irriterende "Check Engine"-lampe. Jeg tog den til mit troværdige værksted, og de diagnosticerede en defekt map-termostat. Hele reparationen, inklusive dele og arbejdskraft, kostede mig omkring 350 euro. De fik det repareret inden for en dag, og forskellen var som nat og dag, ordentlig opvarmning, normalt brændstofforbrug og ingen flere temperaturproblemer. Før jeg kan dele mere specifikke detaljer, hvad er din nøjagtige motorvariant? Hvor mange miles/kilometer har du kørt i bilen? Disse oplysninger vil hjælpe mig med at fortælle dig, om dit tilfælde matcher det, jeg oplevede med min 7-serie. Pro tip: Vent ikke for længe med at få det tjekket. Disse afkølingsproblemer kan blive værre ret hurtigt, hvis de ignoreres.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for dit detaljerede input! Min BMW har 57488 KM på klokken og fik sit sidste service for omkring 3 måneder siden. Baseret på det, du beskriver, lyder det ganske lig min situation. Interessant at din 7-serie havde de samme symptomer. Problemet med korttermostaten giver god mening i lyset af de inkonsistente temperaturer, jeg oplever. Den reparationsomkostning lyder rimelig, og det er godt at vide, at det kan ordnes inden for en dag. Jeg tror, jeg får det booket ind næste uge for at undgå potentiel skade. Stigningen i brændstofforbruget begynder virkelig at ramme min pengepung!

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Ja, efter at have hørt din kilometertal, er jeg endnu mere overbevist om, at det er det samme problem, som jeg havde med min 7-serie. Min var faktisk omkring 55.000 km, da disse problemer begyndte at vise sig, temmelig tæt på, hvor du er nu. Lige for at give dig en heads-up, da de fik repareret min, fandt de ud af, at korttermostaten stort set var slidt op. Disse ting er ikke rigtig designet til at holde evigt, og dieselmotorerne kan være ret krævende for dem. Mekanikeren nævnte, at det bliver et mere almindeligt problem med disse nyere BMW'er. Det øgede brændstofforbrug drev mig også til vanvid! Efter reparationen så jeg en forbedring på omkring 15% i brændstoføkonomien, hvilket i bund og grund betød, at reparationen betalte sig selv inden for få måneder. Plus, kabinevarmen begyndte at fungere som en charme igen, ingen mere iskolde morgenture! En ting, jeg vil anbefale, er at sikre, at de foretager en fuld kontrol af kølesystemet, mens de er i gang. I mit tilfælde fandt de også en lidt løs slangeklemme, der kunne have forårsaget problemer længere nede ad vejen. Bedre at opdage disse ting tidligt, ikke? Lad mig vide, hvordan det går, når du får det ordnet. Jeg er altid nysgerrig efter at høre, om andre har haft samme oplevelse som jeg med disse BMW-kølesystemer.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for opfølgningen! Super hjælpsomt at høre om den lignende kilometertal, da dine problemer startede. Det bekræfter absolut mine mistanker om termostaten. Jeg sørger for at bede dem om at lave den komplette kølesystemkontrol, du nævnte, det giver absolut mening at tjekke alt, mens de er derinde. Rigtig godt at vide om forbedringen af brændstofforbruget også. Jeg har brugt alt for mange penge på brændstof i det sidste, så hvis jeg kan få en lignende besparelse, vil det hjælpe med at kompensere for reparationsomkostningerne. Og ærligt talt, jeg ser bare frem til at have ordentlig kabinevarme igen. Disse kolde morgentur har været temmelig elendige! Jeg booker det helt sikkert ind næste uge og sender dig en besked, når det er færdigt, for at fortælle dig, hvordan det gik. Tak igen for alle de detaljerede oplysninger, det har fået mig til at føle mig meget mere sikker på, hvad jeg kan forvente med reparationen. Kryds fingre for, at det bliver en ligetil reparation, ligesom din var!

(Oversat fra Engelsk)

Hej. Jeg får flere kritiske fejlmeddelelser, relateret til motoren, på min BMW 4-serie cabriolet 428i. Men bilen føles helt normal, og der er ingen advarselslamper tændt. Nogle af disse fejl er: Termostat med karakteristisk felt linjeafbrud; servomotor Valvetronic excitation linjeafbrud; strømforsyning, blandt andet. Denne bil har ikke originalbatteriet, og skærmen og baglygterne er blevet udskiftet, hvis det skulle have en betydning. Hvad gør jeg? Er det bekymrende?

(Oversat fra Spansk)

Start med at kontrollere batteriets forbindelser og sikre, at de er sikre og fri for korrosion, da elektriske problemer ofte kan stamme fra dårlige forbindelser. Da bilen har et ikke-originalt batteri, skal du kontrollere, at det er af den korrekte type og korrekt installeret. Hvis problemerne fortsætter, vil det være klogt at få en professionel mekaniker til at inspicere køretøjet, da elektriske problemer kan føre til mere alvorlige problemer, hvis de ikke bliver løst. Lad mig vide, hvordan det går, eller hvis du har andre spørgsmål!

(Oversat fra Engelsk)