BMW 8 Diesel: Flere problemer peger på problemer med boost

Hej! Jeg har lidt erfaring med at arbejde på biler, og jeg har faktisk haft at gøre med noget meget lignende på min 2019 BMW 7-serie diesel. De symptomer, du beskriver, lyder præcis som det, jeg oplevede. Efter de samme problemer (krafttab, mærkelige lyde og den irriterende check engine-lampe), tog jeg den til mit værksted. Det viste sig at være en defekt wastegate-ventil, den sad fast delvist åben, hvilket forårsagede alle de boost-trykproblemer. Reparationen kostede mig omkring 860 Euro, men den løste alt fuldstændigt. Min mekaniker forklarede, at det faktisk ikke er ualmindeligt på disse motorer. Før jeg foreslår noget specifikt, kunne du dele: Aktuel kilometertal på din bil? Hvornår opstod disse symptomer først? Har du bemærket nogen sort røg fra udstødningen? Dette vil hjælpe mig med at give dig mere relevant rådgivning baseret på min erfaring med X6 (jeg ejer en) og andre BMW-diesler, jeg har haft at gøre med.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for det detaljerede svar! Jeg har lige haft mit sidste service for ca. 2.000 km siden ved 139.881 km. Jeg har faktisk bemærket noget sort røg for nylig, især når jeg accelererer hårdt. Symptomerne startede for omkring tre uger siden og bliver gradvist værre. Wastegate-problemet, du nævnte, giver meget mening i forhold til det, jeg oplever. Godt at vide, at der er en potentiel løsning, selvom reparationsomkostningerne ikke ligefrem er småpenge! Bemærkede du nogen advarselstegn, før det helt svigtede? Jeg spekulerer også på, om du prøvede nogle diagnostiske trin, før du tog til værkstedet? Jeg prøver bare at blive bedre informeret, før jeg tager den ind.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Tak for de ekstra detaljer om din BMW 8. Du ved, den sorte røg, du nævnte, er præcis det, jeg så med min 7-serie, før tingene blev værre. Før min wastegate helt svigtede, ignorerede jeg faktisk nogle tidlige advarselstegn, primært den subtile fløjten, der blev højere over tid. Startede virkelig småt, næsten umærkeligt, og blev derefter mere tydeligt under acceleration. I bakspejlet burde jeg have handlet før, for at vente gjorde bare brændstofforbruget værre. Før jeg tog den til værkstedet, prøvede jeg at bruge en OBD-scanner til at læse fejlkoderne, fik P0299 og P2263, hvilket pegede på problemer med boostsystemet. Men ærligt talt, det bekræftede bare det, jeg allerede mistænkte ud fra symptomerne. En ting, jeg lærte af min erfaring, er ikke at forsøge at køre for længe med disse symptomer. Jeg pressede min i omkring en måned, og den dårlige ydeevne og de ekstra brændstofomkostninger endte sandsynligvis med at koste mig mere, end hvis jeg bare havde fikset det med det samme. Det lyder som om du har at gøre med stort set identiske problemer som dem, jeg havde. I betragtning af din kilometertal og symptomerne, især den sorte røg, vil jeg vædde gode penge på, at det er det samme wastegate-problem. Du er velkommen til at spørge om alt andet vedrørende min reparationsoplevelse, jeg deler gerne flere detaljer!

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for al den hjælpsomme info! De OBD-koder, du nævnte, er bestemt værd at tjekke. Jeg har en basis-scanner i min garage, så jeg kører den først i morgen. Jeg sætter virkelig pris på, at du også delte de tidlige advarselstegn. Ærligt talt har jeg nok lavet den samme fejl som dig ved at køre længere med den, end jeg burde have. Den hvinende lyd er bestemt blevet mere mærkbar i den sidste uge, og mine brændstofomkostninger er himmelhøje. Jeg tror, jeg stopper med at være stædig og booker en reparation næste uge. Jeg hellere betaler for reparationen nu end at fortsætte med at brænde ekstra brændstof af og risikere mere skade. Det er virkelig hjælpsomt at høre fra en, der har været igennem nøjagtig samme ting. Du har sparet mig for en masse gætteri og sandsynligvis også nogle penge ved at hjælpe mig med at indsnævre problemet. Tak igen for at tage dig tid til at dele din erfaring!

(Oversat fra Engelsk)

Hej, på min 1-serie BMW (modelår 2011), 1,6L benzin med 136 hk, vises fejlmeddelelsen: ‘Driftsystem – Kørsel mulig’ ved hastigheder over 130 km/t. Ydelsen reduceres dog ikke. Ved aflæsning af fejlkoder blev følgende kode vist: 120308 – Ladelufttrykregulering, Plausibel: Tryk for lavt. Kunne I hjælpe mig? Med venlig hilsen Ramouk

(Oversat fra Tysk)

Start med at tjekke for synlige lækager eller løse forbindelser i indsugnings- og turboladersystemet, da disse kan forårsage lavt boosttryk. Hvis alt ser sikkert ud, skal du inspicere turbolader slangerne og mellemkøleren for tegn på skader eller slid. Lad mig vide hvordan det går, eller hvis du har yderligere spørgsmål!

(Oversat fra Engelsk)

Jeg har en 2008 E90 335i med Dinan Stage 2 tuning. Jeg får en fejl, der angiver lav boosttryk, men bilen ser ikke ud til at miste effekt. Har andre oplevet dette?

(Oversat fra Engelsk)

Kontroller vakuumslangerne og -tilslutningerne for lækager eller skader, da disse kan påvirke boosttrykket uden at påvirke ydeevnen øjeblikkeligt. Hvis problemet fortsætter, bør du overveje at inspicere aflederventilerne for korrekt funktion. Lad mig vide, hvis du har brug for yderligere hjælp eller har spørgsmål!

(Oversat fra Engelsk)