BMW 7-serie strømvinduer døde, hjælp til diagnosticering af problemet

Hej! Jeg har lidt erfaring med BMW'er, jeg ejer en 2015 BMW 5-serie diesel, og jeg har haft min del af elektriske problemer. Sjovt nok, stod jeg over for næsten det samme problem sidste måned. Elruderne holdt op med at virke helt, og systemet viste fejlkoder. Til at begynde med troede jeg, at det var rudeophængene også, men det viste sig, at mit bilbatteri var ved at dø. Disse luksusbiler er superfølsomme over for spændingsfald, og når batteriet begynder at svigte, er elektriske systemer som ruder normalt de første til at reagere. Tog den til mit faste værksted, og de diagnosticerede det med det samme. Efter at have skiftet batteriet (kostede mig 290 Euro), begyndte alle de elektriske systemer, inklusive ruderne, at virke perfekt igen. Kan du dele, om du bemærker andre elektriske problemer? Som flimrende lys eller langsom startmotor? Hvornår skiftede du sidst batteri? Denne info ville hjælpe med at finde ud af, om du har det samme problem. Jeg har en 530d, i øvrigt. 7-serien og 5-serien deler en del elektriske komponenter, så vores problemer kan være ens.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele det! Min 7er har lige rundet 121223 km og fik sit sidste service for omkring to måneder siden. Nu hvor du nævner det, har jeg bemærket, at starteren virker lidt sløv i det sidste, især ved koldstart. Batteriet er stadig det originale fra 2013, så du har måske ret der. Jeg var virkelig bekymret for, at det kunne være noget mere alvorligt med rudekontakterne, men det giver god mening. Jeg vil helt sikkert få tjekket batteriet først, før jeg går i gang med mere komplekse reparationer. Lagde du mærke til nogen advarselslamper, før dit batteri helt sagde op?

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Tak for de yderligere oplysninger om din 7er. Ja, det originale batteri fra 2013 prøver virkelig lykken, de holder typisk omkring 5-7 år i disse BMW'er. Min viste ingen advarselslamper, før den virkelig var på sidste ben, hvilket er ret typisk. Disse biler kan være snigende på den måde! Den sløve starter, du nævnte, var præcis det, jeg også oplevede. Jeg ventede faktisk lidt for længe med at skifte min, og en morgen ville bilen bare ikke starte ordentligt. Tal om en vækkeopringning! Det sjove er, lige før det skete, lagde jeg mærke til, at ruderne nogle gange virkede fint om morgenen, men drillede senere på dagen. Det var som om batteriet gav sit sidste hurra. Hvis dit batteri er det originale fra 2013, vil jeg stærkt anbefale at få det skiftet, før du ender strandet et eller andet sted. Disse moderne BMW'er er ret strømkrævende, og et svagt batteri kan forårsage alverdens mærkelige elektriske fejl. Tro mig, det lærte jeg på den hårde måde! Da du er omkring 121.000 km, kan det være værd at få foretaget en fuld el-systemkontrol, mens de alligevel er i gang. Forebyggelse er bedre end helbredelse, ikke? Lad mig vide, hvad du finder ud af, jeg er nysgerrig på, om det viser sig at være det samme problem som mit.

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for det detaljerede svar! Ja, jeg tror, jeg hellere ikke vil friste skæbnen med det gamle batteri mere. Du har helt ret i, at disse biler er strømkrævende, jeg har bemærket flere mærkelige ting for nylig, som jeg ikke forbandt før nu. Radioen har af og til nulstillet sine indstillinger, og klimaanlægget virker også lidt ustabilt. Jeg ringede lige til min faste mekaniker og bestilte en tid i morgen formiddag. De vil lave en fuld elektrisk systemtjek og batteriskift, hvis det er nødvendigt. Jeg sætter virkelig pris på, at du delte din erfaring, du har potentielt reddet mig fra en meget større hovedpine! Jeg forestillede mig allerede, at jeg skulle skifte alle fire rudehejsere, hvilket ville have været en meget dyrere reparation. Jeg opdaterer tråden, når jeg har fået det ordnet. Tusind tak igen for at hjælpe mig med at undgå, hvad der kunne have været et rigtigt besvær!

(Oversat fra Engelsk)