BMW 6-serie luftfjedermareridt, hjælp søges!

Hej! Jeg havde et lignende problem med min BMW 5-serie fra 2012 (havde også en 3-serie før). Symptomerne du beskriver lyder præcis som det, jeg oplevede. Min bil hang ned i den ene side, og kørekomforten var forfærdelig. Jeg tog den til mit troværdige værksted, og ja, det var faktisk luftaffjedringsventilen, der var gået i stykker. De måtte udskifte ventilenheden helt. Det kostede mig omkring 590 Euro for hele arbejdet, men det var alle pengene værd. Siden da har bilen kørt perfekt, ingen flere fejlmeddelelser eller ujævne gearskift. Før du fortsætter, kunne du dele følgende: Hvilken side hænger lavere? Hører du nogen susende lyde? Forværres hængningen, når bilen holder parkeret natten over? Disse oplysninger vil hjælpe mig med at give dig mere specifik rådgivning baseret på min erfaring. Disse symptomer kan også sommetider forveksles med andre affjedringsproblemer, så det er bedst at få en ordentlig diagnose fra en BMW-specialist.

(Oversat fra Engelsk)

Hej! Tak for det detaljerede svar. Ja, det er højre bagside, der sidder lavere, og jeg hører helt sikkert den susende lyd, du nævnte, især mærkbar, når den er parkeret. Og ja, det er meget værre om morgenen efter at have stået natten over. Jeg har kørt 111746 km og fik mit sidste service for omkring 3 måneder siden, men dette problem er først startet for nylig. Når jeg ser på reparationsomkostningerne, du nævnte, er det faktisk ikke så slemt, som jeg havde forventet. Det er godt at høre, at det fiksede lignende symptomer på din BMW. Lagde du også mærke til en forbedring af transmissionens opførsel efter reparationen? Jeg håber, det hele hænger sammen med det samme problem.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Ja, jeg husker da min 5-serie havde præcis de samme symptomer. Det højre bageste fald er et klassisk tegn, det var præcis der, min også hang. Og den hvislende lyd? Dødsens giveaway for problemet med luftfjederventilen. Hvad angår gearkassen, ja, absolut! Da undervognen var repareret, forbedredes gearkassens adfærd dramatisk. Se, når undervognen ikke fungerer korrekt, roder den med bilens samlede balance og sensorer, hvilket kan forvirre gearkassens kontrolmodul. Efter udskiftning af ventilen blev bilens skift igen glatte. I betragtning af din kilometertal (min var omkring 98.000 km, da det skete), er dette en ret typisk timing for disse ventiler til at begynde at svigte. Den 3 måneder gamle service ville ikke have opdaget dette, da det normalt ikke er en del af regelmæssige vedligeholdelseskontroller. Hurtigt tip fra min erfaring, mens de er i gang med at udskifte ventilen, så lad dem også tjekke luftledningerne. Min havde en lille revne, der ikke var indlysende i første omgang, og at få det hele gjort på én gang sparede mig et andet værkstedsbesøg. Tro mig, efter reparationen vil det føles som en helt anden bil. Bare sørg for at gå til nogen, der kender BMW'er godt, disse luftaffjedringssystemer kan være vanskelige, hvis de ikke håndteres korrekt.

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for al den hjælpsomme info! Det er en kæmpe lettelse at høre, at en anden har været igennem præcis det samme og fik det løst. Jeg vil helt sikkert få de luftledninger tjekket, mens de arbejder på det, et rigtig godt tip at fange potentielle problemer på én gang. Det giver perfekt mening, at transmissionen også påvirkes af problemerne med undervognen. Jeg har allerede ringet til min BMW-specialist og booket en tid til næste uge. De gav et tilbud, der var ret tæt på det, du betalte, hvilket er meget bedre, end jeg frygtede. Jeg sætter virkelig pris på, at du tog dig tid til at dele din oplevelse, det har gjort mig meget mere sikker på at få det ordnet. Jeg kan ikke vente med at få min bil tilbage til at køre, som den skal!

(Oversat fra Engelsk)