BMW 6 Diesel, der går i stå & fastbrændstofmåler: Nødvendig reparation

Hej! Jeg havde lignende symptomer med min 2012 BMW 5-serie diesel sidste år. Den afbrydelse ved tomgang og den fastlåste brændstofmåler viste sig at være en sprunget sikring i brændstofpumpens kredsløb, hvilket fik sensoren til at svigte. Check engine-lyset tændte, fordi systemet ikke fik korrekte aflæsninger af brændstofniveauet. Jeg tog den til værkstedet, hvor de diagnosticerede en korroderet sikringsholder, der havde beskadiget sikringen. De udskiftede både sikringen og holderen, rensede forbindelserne og kontrollerede hele brændstofpumpesystemet. Det var ikke en større reparation, men hvis det var blevet ladt ufikseret, kunne det have ført til brændstofpumpefejl, hvilket ville have været meget mere alvorligt. Den har kørt problemfrit siden reparationen, ingen mere afbrydelse eller målerproblemer. Hvis dine symptomer passer, kan du overveje at få dem til at kontrollere sikringsboksen først, før du undersøger mere komplekse problemer.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse! Det er virkelig hjælpsomt. Min lyder præcis som det, du beskrev, helt ned til problemet med at motoren stopper. Har været bekymret for, at det kunne være noget større, men at høre om dit sikringsproblem giver mig håb om, at det ikke er for alvorligt. Har du noget imod, at jeg spørger, hvor meget reparationen kostede dig? Og har alt fungeret korrekt siden reparationen, eller har du bemærket andre mærkværdigheder?

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Bare en opdatering: Ja, alt har fungeret perfekt, siden jeg fik det repareret! Den samlede reparation var faktisk ret rimelig, den løb op i 52€ for at udskifte sikringen og rense de korroderede forbindelser. Pengene var godt givet ud, hvis du spørger mig. Jeg har ikke haft et eneste problem med brændstofmåleren eller stopkørsel siden da, den har kørt som en drøm. Brændstofniveau sensoren fungerer præcis som den skal nu, og "Check Engine"-lyset har ikke vist sig igen. Ærligt talt, en stor lettelse at det ikke var noget mere alvorligt. Dine symptomer lyder virkelig identiske med dem, jeg havde at gøre med. Det er absolut værd at tjekke de sikringer først, før du bekymrer dig om større problemer. Min BMW 5-serie kører stadig stærkt, og det er rart ikke at skulle gætte på, hvor meget brændstof jeg har tilbage længere! Lad mig vide, hvordan det går, når du får den set på. Jeg er altid interesseret i at høre, om det viser sig at være det samme problem.

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for al rådgivningen, alle sammen! Jeg ville bare give jer en opdatering på, hvad der skete med min BMW. Endelig fik jeg den tjekket i dag, og I havde ret i sikrings-problemet! Den mekaniker, jeg fandt, var fantastisk, virkelig transparent omkring alt. Det viste sig dog, at mit problem var lidt anderledes. Brændstofpumpens ledningsnet havde lidt korrosion og forårsagede intermitterende forbindelser. De udskiftede ledningerne, rengjorde alle forbindelserne og installerede en ny sikring som en forholdsregel. Den samlede regning kom på 175 for dele og arbejdskraft, lidt mere end jeres reparation, men stadig langt bedre end det, jeg frygtede. Bilen kører perfekt nu, ingen mere stallning, brændstofmåleren virker korrekt, og den irriterende "Check Engine"-lampe er endelig slukket! Jeg er virkelig glad for, at jeg spurgte her, før jeg antog det værste. Det sparede mig for unødvendig stress og sandsynligvis også nogle penge. Tak igen for at pege mig i den rigtige retning!

(Oversat fra Engelsk)