BMW 5-serie Motorkrafttab & Røg: Muligt Bankskaderproblem?

Hej! Jeg har lidt erfaring med BMW'er (begrænset erfaring) og har oplevet noget meget lignende med min BMW 3-serie fra 2013. Havde præcis de samme symptomer: reduceret effekt, ryk og den irriterende nødmodus, der dukkede op. Tog den til mit faste værksted, og det viste sig at være ophobning af carbonforekomster i forbrændingskammeret. Reparationen var ikke billig, det kostede mig omkring 425 Euro for en grundig rengøring og service. Men det løste alle problemerne, og bilen har kørt problemfrit siden da. Det kunne bestemt være det samme problem, du har, men kunne du dele, hvilken motorvariant du har i din 5-serie? Hvad er din kilometertællerstand også? Det ville hjælpe mig med at give dig mere specifik information om, hvad jeg lærte af min oplevelse.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele det! Min 5-serie har 124903 km på tælleren, og bare for at tilføje, havde jeg lignende symptomer, da mine tændrør var på vej til at gå i stykker. Fik dem skiftet under mit sidste service, og det hjalp i et stykke tid, men nu er problemerne tilbage. Det kunne være relateret til de kulstofaflejringer, du nævnte. Nævnte din mekaniker, hvor ofte denne rengøring bør udføres som forebyggende vedligeholdelse?

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Ja, jeg forstår helt, hvad du mener om tændrørene, det var faktisk min første tanke med min 3-serie også. Da jeg havde problemet med carbonaflejringer, fortalte min mekaniker mig, at rengøring ideelt set bør udføres hver 60.000 til 80.000 km, især for direkte indsprøjtning motorer som vores. Men ærligt talt, det afhænger virkelig af din kørestil og den brændstofkvalitet, du bruger. Efter min oplevelse begyndte jeg at bruge bedre brændstofkvalitet og brændstofsystemrensere hver 15.000 km eller deromkring. Har gjort det i cirka et år nu, og det ser ud til at hjælpe med at forhindre opbygningen i at blive dårlig igen. Min mekaniker nævnte også, at kortere ture, hvor motoren ikke bliver helt varm, kan få carbonopbygningen til at ske hurtigere. Da du nævnte, at dine tændrør hjalp midlertidigt, kan det være værd at tjekke begge problemer, det kan være carbonaflejringer, der får dine nye tændrør til at arbejde hårdere, end de burde. I mit tilfælde lagde jeg også mærke til, at bilen kørte meget mere jævnt efter rengøringen, og brændstofforbruget forbedredes også lidt. Har du lagt mærke til ændringer i dit brændstofforbrug i det sidste? Det var et andet tegn i min situation, før jeg fik det fikset.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for alle de detaljerede oplysninger! Ja, nu hvor du nævner det, har jeg helt sikkert lagt mærke til, at mit brændstofforbrug er steget i det sidste, sandsynligvis bruger jeg omkring 2-3 liter mere pr. 100 km end normalt. Det er virkelig nyttigt at vide om rengøringsplanen og brugen af bedre brændstof. Det giver fuldstændig mening med de korte ture også, jeg kører en masse af dem på arbejde. Jeg tror, jeg vil booke en tid til en ordentlig check og rengøring. Med min kilometertal er det nok længe overskyldt for den carbonaflejringsfjernelse, du nævnte. Jeg vil også undersøge de brændstofsystemrensere, du bruger, det lyder som en smart forebyggende foranstaltning. Jeg hellere bruger lidt på vedligeholdelse nu end at håndtere større problemer senere. Jeg sætter virkelig pris på, at du tog dig tid til at dele din erfaring. Det har givet mig et meget klarere billede af, hvad jeg har med at gøre. Bedre at komme i gang med dette, før det bliver værre!

(Oversat fra Engelsk)