BMW 5 Hybrid vil ikke starte: Batteri vs. dårlig mekaniker?

Hej! Jeg kan relatere til din situation. Jeg har en BMW 3-serie Hybrid fra 2020 og oplevede lignende symptomer sidste måned. Den grundlæggende årsag i mit tilfælde var en defekt spændingsregulator, der beskadigede dynamoen. Den første mekaniker overså diagnosen af spændingsregulatoren, hvilket førte til for tidlig dynamo-fejl. Både komponenter måtte udskiftes, da dynamoen var beskadiget ud over reparation. Det var et ret alvorligt problem, da det kunne have efterladt mig strandet hvor som helst. Heldigvis var hybridbatterisystemet ikke påvirket, men det almindelige 12V-system var helt upålideligt. Dine symptomer lyder meget ens, de dæmpede lys og startproblemer peger på problemer med det elektriske system. Jeg vil foreslå at få en ordentlig diagnostisk scanning udført af en certificeret BMW-tekniker, der er fortrolig med hybrids systemer. Disse elektriske problemer kan vokse, hvis de ikke bliver adresseret korrekt første gang. Baseret på min erfaring, skal du ikke tage chancer med ikke-specialiserede mekanikere til hybrid BMW'er. De dobbelte strømforsyninger gør dem mere komplekse end konventionelle biler. Held og lykke.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring. Det er virkelig nyttig information, det lyder præcis som det, jeg oplever med min bil. Jeg har været bekymret for at gå til en anden mekaniker, men du har ret i, at man har brug for en, der kender hybrider. Må jeg spørge, hvor meget udskiftningen af spændingsregulator og generator kostede dig? Har du også haft andre elektriske problemer, siden du fik det repareret?

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Godt at høre fra dig igen. Faktisk havde jeg rigtig gode nyheder efter at have taget den til en BMW specialist. Problemet med at starte motoren blev løst helt, det viste sig at være en følgefejl fra problemet med spændingsregulatoren. Mekanikeren fik ryddet det uden omkostninger for mig, da det var direkte relateret til den forrige reparation. Siden jeg fik spændingsregulatoren og alternatoren skiftet (hvilket kostede mig omkring 1.200 for dele og arbejdskraft), har bilen kørt som en drøm. Ingen blinkende lys mere, ingen startproblemer, intet. Det har været omkring en måned nu, og alt fungerer perfekt, det elektriske system er stabilt, og hybridsystemet fungerer præcis som det skal. Et råd dog, hvis du får det repareret, så sørg for at de tjekker alle de tilsluttede systemer bagefter. Disse elektriske problemer kan nogle gange forårsage kædereaktioner, men en god specialist vil fange alt det. Rigtig glad for at jeg kunne hjælpe! Lad mig vide hvordan det går med din bil.

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for alle de detaljerede oplysninger! Jeg kom faktisk lige tilbage fra en certificeret BMW-specialist i dag. Du vil ikke tro det, det var præcis som du beskrev! Min spændingsregulator var ødelagt, og de fandt ud af, at alternatoren også var ved at svigte. Fik begge dele skiftet og en fuld systemkontrol. Regningen kom på omkring 1.300, hvilket ikke var sjovt, men i det mindste er det ordentligt repareret nu. Mekanikeren var superprofessionel og forklarede alt tydeligt, i modsætning til min tidligere oplevelse. De viste mig endda de slidte dele og hvorfor de skulle udskiftes. Bilen kører perfekt nu, starter med det samme, ingen svage lys mere, og alle fejlkoder er ryddet. Virkelig taknemmelig for dit råd om at gå til en specialist. Du reddede mig fra sandsynligvis at lave endnu en dyr fejl med en almindelig mekaniker, der måske havde overset det egentlige problem. Tak igen for at dele din erfaring, det hjalp mig virkelig med at træffe den rigtige beslutning denne gang!

(Oversat fra Engelsk)