BMW 4-serie gearkassefejl: Symptomer og løsninger

Hej! Jeg har lidt erfaring med at arbejde på BMW'er. Jeg oplevede faktisk noget lignende med min 2020 BMW 2-serie sidste år. De transmissionssymptomer lyder meget bekendte, havde de samme advarselslamper og problemer med ujævn gearskiftning. Det viste sig at være en defekt ledningsforbindelse til transmissionsstyringsmodulet. Mekanikeren fandt en beskadiget kabelharness, der forårsagede intermitterende forbindelsesproblemer. Fik det repareret for omkring 95 euro, mest arbejdsomkostninger til diagnosticering og udskiftning af forbindelsen. Før du hopper til konklusioner om radiatorolie trykket, ville det være til hjælp at vide: Hvor mange kilometer er der på din 4-serie? Begyndte dette at ske pludseligt eller gradvist? Andre advarselsmeddelelser på instrumentbrættet? Fortæl mig disse detaljer, så kan jeg måske hjælpe med at pege dig i den rigtige retning baseret på min erfaring!

(Oversat fra Engelsk)

Tak for det detaljerede svar! Min 4-serie har 5387 KM og har lige haft sin sidste service. Problemet startede faktisk ret pludseligt; jeg kørte normalt den ene dag, og næste morgen viste alle disse symptomer sig på én gang. Ingen andre advarselslamper udover gearkassen og check engine. Jeg sætter virkelig pris på, at du deler din erfaring med problemet med ledningsnettet. Det er faktisk en lettelse at høre, at det måske er noget relativt simpelt som det, snarere end et større problem med gearkassen. Jeg håber, at jeg er lige så heldig som dig med en ligetil løsning! Viste din BMW nogen specifikke fejlkoder, da du fik den scannet?

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Tak for de ekstra detaljer om din 4-serie. Ved du hvad der er interessant, min situation var superlig med den pludselige opståen af problemer. Da jeg fik min 2-serie scannet, viste den fejlkode P0700 (transmissionssystemfejl) og P0715 (input/turbinsensor kredsløb). Det faktum at din startede pludselig ligesom min, og med så lav kilometertal også, gør mig endnu mere overbevist om at det kunne være elektrisk snarere end mekanisk. Da mit ledningsnetproblem opstod, havde jeg omkring 6000 KM på uret, så ret tæt på din kilometertal. Hurtigt tip dog, få det tjekket snart! Jeg fortsatte med at køre min i nødmodus i et par dage (dårlig idé, ved jeg), hvilket potentielt kunne have forårsaget mere skade. Med din, der er endnu nyere end min var, er det bestemt værd at få en ordentlig diagnose. Den gode nyhed er, at hvis det bare er et ledningsproblem som mit var, er det typisk dækket af garantien. Lad mig vide hvad du finder ud af, når du får det undersøgt. Jeg er virkelig nysgerrig på om det viser sig at være det samme problem. Disse nyere BMW'er kan være ret følsomme over for elektriske problemer, men normalt er de ikke for alvorlige, når de opdages tidligt.

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for al denne information, den er super hjælpsom! De fejlkoder, du nævnte, giver mig håb om, at mit problem kan være lignende dit. Jeg får det helt sikkert tjekket med det samme i stedet for at risikere yderligere skader. Du har ret i ikke at køre for meget i den tilstand. Jeg har faktisk allerede ringet til min BMW-forhandler og booket en tid i morgen formiddag. Kryds fingre for, at det bare er et wiringproblem ligesom dit var! Virkelig glad for, at jeg postede her, du har sparet mig en masse bekymringer om potentielle store transmissionsproblemer. Jeg opdaterer helt sikkert, når jeg ved, hvad der foregår. Tak igen for at dele din erfaring og advarslen om ikke at køre for længe i limp mode!

(Oversat fra Engelsk)