BMW 4-serie ECU-fejl: Symptomer og løsninger Advarsel

Hej! Jeg havde meget lignende problemer med min 2013 BMW 3-serie diesel sidste år. Til at begynde med troede jeg også, det var ECU'en, men det viste sig at være hovedrelæet, der svigtede periodisk. Jeg havde de samme symptomer: langsom start, strømsvigt og usædvanlige elektriske fejl. Min bil kunne sommetider tage 3-4 forsøg at starte, og lejlighedsvis ville instrumentbrættets lamper gå amok. Jeg fik den tjekket på værkstedet, hvor de fandt ud af, at hovedrelæet var defekt og begyndte at korrodere. Mekanikeren viste mig det gamle relæ, kontakterne var ret slidte. Reparationen var ikke alt for kompleks, men det var afgørende at få det gjort hurtigt, da det kunne have efterladt mig strandet hvor som helst. Reparationen omfattede udskiftning af hovedrelæet og kontrol af den omkringliggende ledningsnet for eventuelle skader. Min bil har kørt perfekt siden da, ingen flere startproblemer eller strøm problemer. Hvis dine symptomer passer, kan det være værd at få relæet tjekket, før du hopper til ECU konklusioner. Ud fra min erfaring er relæproblemer mere almindelige end ECU-fejl i disse modeller. Held og lykke!

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele den information om relæreparationen! Du beskrev helt sikkert symptomer, der lyder præcis som det, jeg oplever. Har du noget imod, at jeg spørger, hvor meget du endte med at betale for reparationen? Jeg er også nysgerrig på, om du har oplevet andre elektriske problemer siden reparationen? Jeg håber virkelig, det bare er relæet i mit tilfælde og ikke ECU'en. Det ville være en meget billigere reparation, så vidt jeg forstår.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Glad for at opdatere dig! Siden mit sidste indlæg, tog jeg faktisk min bil til mekanikeren, og du bliver glad for at høre, at det VAR faktisk bare hovedrelæet, præcis som jeg havde mistænkt i mit forrige svar. Hele molevitten kostede mig 120 € inklusive arbejdskraft, hvilket var en stor lettelse sammenlignet med, hvad en ECU-udskiftning ville have kostet. Og for at besvare dit spørgsmål om andre elektriske problemer, nej, absolut ingen! Alt har kørt perfekt siden reparationen. Bilen starter lige op hver gang nu, ingen strømnedbrud mere, og alle de usædvanlige elektriske fejl er helt væk. Det er som at have en anden bil ærligt talt. Mekanikeren bekræftede, hvad jeg nævnte før om, at disse relæer er et almindeligt svagt punkt, så jeg er ret sikker på, at du har at gøre med det samme. Mit råd ville være at få det tjekket hurtigst muligt, du vil absolut ikke risikere at blive strandet et eller andet sted. Lad os vide, hvordan det går, hvis du får det set på. Det er altid godt at dele disse oplevelser, så andre også kan lære af dem!

(Oversat fra Engelsk)

Bare lige en opdatering til alle! Tog min bil til en ny mekaniker i går, og gæt hvad, det var relæet alligevel! Sikke en lettelse. Den samlede regning kom på omkring 140 i dele og arbejdskraft, hvilket føles som at vinde i lotto sammenlignet med det, jeg frygtede med ECU'en. Ærligt talt, jeg kan ikke tro forskellen. Bilen starter øjeblikkeligt nu, al kraften er tilbage, og de mærkelige elektriske problemer er helt forsvundet. Virkelig glad for, at jeg spurgte her og fik den heads-up om at tjekke relæet først. Mekanikeren var faktisk også fantastisk, viste mig det gamle relæ og forklarede alt tydeligt. En meget bedre oplevelse end mit sidste værkstedsbesøg. Han nævnte endda, at disse relæer typisk holder omkring 5-7 år, før de begynder at drille, så timingen giver mening for min bil. Tak igen for rådet alle sammen, især om relæproblemet. I reddede mig for en masse unødvendig stress og sandsynligvis en meget større reparationsregning!

(Oversat fra Engelsk)