BMW 4-serie diesel kører ujævnt, problemer med brændstofsystemet?

Jeg har lidt erfaring med at arbejde med BMW'er. Havde et lignende problem med min 2012 BMW 3-serie diesel. De symptomer, du beskriver, lyder meget bekendte. Min bil gjorde præcis det samme, ujævn kørsel, stalling, ryk. Tog den til mit værksted, og det viste sig at være en defekt kabelforbindelse til brændstoftrykssensoren. Reparationen var ikke alt for kompleks, de udskiftede ledningerne og stikket, det kostede mig 95 Euro. Bilen har kørt problemfrit siden da. Hvad er kilometertælleren på din 4-serie? Har du også bemærket nogen specifikke betingelser, hvor problemerne bliver værre (f.eks. koldstart eller efter tankning)? Det kan hjælpe med at finde den nøjagtige årsag. Bare et tip, det kan være værd at tjekke, om den stadig er dækket af en udvidet garanti, før du tager til værkstedet. 3-serien og 4-serien deler en del komponenter, så disse problemer har en tendens til at være ens.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse! Min BMW har lige rundet 99253 km, og den havde sin sidste service for omkring 2 måneder siden. Rigtig godt at vide, at det måske bare er et wiring-problem, helt klart mindre skræmmende end det, jeg forestillede mig! Faktisk, nu hvor du nævner det, har jeg bemærket, at ryk i bilen bliver værre lige efter jeg har tanket op. Jeg vil helt sikkert tjekke garantien, før jeg tager til værkstedet. En løsning til 95 euro ville være fantastisk sammenlignet med en komplet sensorudskiftning. Kryds fingre for, at det er noget lignende det, du oplevede!

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Ja, den detalje om at rykningerne bliver værre efter tankning, får virkelig klokkerne til at ringe, det er præcis det, der skete med min 3-serie også! Da du nævnte 99253 KM, er det ret tæt på, hvor min begyndte at opføre sig mærkeligt (jeg var omkring 95000 KM). At symptomerne er værre efter tankning er faktisk et ret typisk tegn på brændstoftryksproblemer. I mit tilfælde forårsagede den løse forbindelse inkonsekvente aflæsninger, hvilket fik motorstyringen til at gå lidt amok. Bare for at tilføje, efter at have fået det repareret, lærte jeg, at det er værd at tjekke forbindelserne omkring brændstofsystemet ved hver service. Det har jeg gjort de sidste to år, og har ikke haft problemer siden. Min mekaniker viste mig, at disse stik kan blive korroderede over tid, især i brændstofområdet. Hurtigt spørgsmål, har du bemærket nogen forskel i, hvordan den kører, når tanken er halvfuld i forhold til helt fuld? Med min var det helt klart mere mærkbart med en fuld tank. Hvis det er det samme problem, ser du måske på en lignende hurtig løsning. Hold os opdaterede på, hvad du finder ud af!

(Oversat fra Engelsk)

Jeg sætter virkelig stor pris på al den detaljerede information! Det er super interessant omkring sammenhængen mellem brændstofniveauet og problemet. Jeg har faktisk bemærket, at den kører lidt mere jævnt, når tanken ikke er helt fuld. Det var jeg ikke faldet over før. Det er virkelig betryggende at høre, at din løsning var relativt ligetil, og at kilometertælleren stemmer så godt overens med min situation. Jeg har allerede ringet til min forhandler for at tjekke garantistatus, og jeg vil helt sikkert nævne disse symptomer og det potentielle ledningsproblem, når jeg afleverer den. Vil også spørge dem om regelmæssige tilslutningstjek under fremtidige services, det virker som en smart forebyggende foranstaltning! Tak igen for al din hjælp, det har gjort mig meget mere sikker på at få dette løst!

(Oversat fra Engelsk)