BMW 4-serie brændstofsensorproblemer & problemer med at gå i stå

Hej! Jeg havde et lignende problem med min 2021 BMW 3-serie diesel sidste år. Symptomerne var præcis som dine, fastlåst brændstofmåler, CEL og problemer med at gå i stå. Det viste sig at være en sprunget sikring til brændstofpumpens kredsløb. Jeg tog den til mit faste værksted, og de diagnosticerede den ret hurtigt. Reparationen var ligetil, de udskiftede den defekte sikring, og alt fungerede normalt igen. Den samlede regning var 52 euro, mest i arbejdsomkostninger, da de først skulle køre nogle diagnoser. Før du tager den ind, hvad er din nøjagtige motorvariant og kilometertal? Dette kan hjælpe med at finde ud af, om vi har at gøre med det samme problem. Får du også specifikke fejlkoder? De ville være super nyttige at kende. Hvis det ikke er sikringen, kan det være noget mere alvorligt med brændstofpumpen eller sensoren, men lad os starte med det grundlæggende først.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring! Min er på 145203 KM og fik lige service sidste måned. Du har ret i at tjekke sikringen først, det er et godt udgangspunkt. Jeg vil helt sikkert undersøge det, før jeg antager, at det er brændstofpumpen eller sensoren. Jeg får fejlkode P0463, som peger på brændstofniveau-sensorkredsløbet. Lagde du mærke til nogen mærkelig adfærd med brændstofforbrugsmålingerne, før dit sikringsproblem startede? Jeg spekulerer på, om jeg også skal holde øje med det.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Ja, jeg husker min situation godt. Da jeg havde problemet med sikringen i min BMW 3-serie, lagde jeg faktisk mærke til mærkelige brændstofforbrugsmålninger omkring en uge før alt gik galt. Bordincomputeren viste nogle meget inkonsistente tal, sommetider hævdede den, at jeg brugte meget mere brændstof end normalt, andre gange viste den næsten intet forbrug overhovedet. Den fejlkode P0463, du får, lyder bekendt, selvom den i mit tilfælde viste sig at være vildledende. Systemet gav den kode, fordi den sprungne sikring forhindrede korrekte aflæsninger fra brændstofsensor kredsløbet. Det sjove er, at jeg i starten troede, det helt sikkert var sensoren også, og forberedte mig på en meget større reparationsregning! Da du nævnte, at du lige har haft service sidste måned, kan du måske tjekke, om de gjorde noget omkring brændstofsystemet? Somme tider kan disse problemer dukke op, hvis en forbindelse ikke var korrekt sikret under vedligeholdelsen. Fortæl dig hvad, før du gør noget andet, åbn motorhjelmen og tjek sikring nummer 28 (hvis jeg husker rigtigt). Det er den, der styrer brændstofpumpens kredsløb i disse modeller. Den er super nem at se, om den er sprunget. Hvis det ikke er det, så ja, du ser måske på sensoren selv, men i det mindste har du udelukket den simple løsning først! Lad mig vide, hvad du finder. Det ville være interessant at se, om vi havde den samme rodårsag!

(Oversat fra Engelsk)

Tak for det detaljerede råd! Jeg tjekkede lige sikring 28, som du foreslog, og overraskende nok ser den lidt misfarvet ud! Jeg kan ikke tro, at det kunne være noget så simpelt. Du har sandsynligvis sparet mig en masse penge og tid her. De mærkelige brændstofforbrugsmål, du nævnte, stemmer også overens med det, jeg har set, burde have nævnt det før. Giver total mening nu, hvorfor tallene var alle vegne. Jeg får skiftet den sikring først i morgen og ser, om det løser alt. Virkelig glad for, at jeg spurgte her, før jeg gik direkte til forhandleren, de ville sandsynligvis have hoppet direkte til at udskifte sensoren. Super hjælpsomt at høre fra en, der har været igennem det samme. Jeg opdaterer, når jeg har fået det fikset, det kan måske hjælpe en anden med det samme problem senere!

(Oversat fra Engelsk)