BMW 3-serie Motorkrafttab: Kan det være magert brændstofblandning?

Hej! Jeg har lidt erfaring med at arbejde på biler, og jeg har faktisk haft et meget lignende problem på min BMW 5-serie fra 2019 sidste år. Min bil viste stort set de samme symptomer, ujævn kørsel, ryk ved acceleration, og den irriterende check engine-lampe. Efter at have taget den til min troværdige mekaniker, diagnosticerede de en defekt brændstofindsprøjter. Reparationen, inklusive dele og arbejdskraft, kostede mig omkring 515 euro. De måtte udskifte en defekt indsprøjter og teste de andre for at sikre, at alt fungerede korrekt. Det lyder som om du måske har det samme problem, men jeg skal bruge lidt mere information: Misfyrer motoren mere, når den er kold eller varm? Har du bemærket noget usædvanligt brændstofforbrug? Får du nogle specifikke fejlkoder? Hvis du deler disse detaljer, kan jeg måske give dig mere specifik rådgivning baseret på min erfaring.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring! Min bil har kørt 80.656 km, og jeg fik den serviceret sidste måned. Jeg bemærker helt klart misfyringen mere, når motoren er kold, især ved start om morgenen. Brændstofforbruget er steget med ca. 15 % i de sidste par uger. Jeg har endnu ikke aflæst fejlkoderne, men planlægger at gøre det i morgen. Din situation med brændstofindsprøjtningsdyserne lyder ret lig den, jeg oplever. Bemærkede du nogen specifikke lugte eller røg fra udstødningen, før du fik den repareret? Jeg vil hellere fange det tidligt, før det potentielt forårsager mere skade.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Tak for de detaljer om din 3-serie. Dine symptomer bliver mere og mere lig dem, jeg oplevede med min 5-serie. Ja, jeg lagde bestemt mærke til de samme koldstartsproblemer, den morgenmisfyring var virkelig tydelig. Det øgede brændstofforbrug, du ser, er også præcis det, der skete med min. Før jeg fik dysen repareret, lagde jeg mærke til en lidt stærkere lugt af brændstof fra udstødningen, især under de hårde koldstarter. Ingen usædvanlig røg dog. Jeg er endnu mere overbevist nu om, at du har at gøre med en defekt dyse, ligesom jeg havde. Koldstartsproblemerne og det øgede brændstofforbrug er klassiske tegn. At få de fejlkoder vil hjælpe med at bekræfte det, men jeg vil vædde penge på, at det er det samme problem. Vent bare ikke for længe med at få det tjekket. Jeg udsatte det i omkring to uger efter først at have lagt mærke til symptomerne, og min mekaniker sagde, at jeg var heldig, at det ikke havde forårsaget nogen skade på katalysatoren. Disse BMW'er kan være følsomme over for at køre for magert i for lang tid. Lad mig vide, hvad de fejlkoder viser, når du får dem. Hvis det er de samme koder, som jeg havde, kan jeg fortælle dig præcis, hvad min mekaniker gjorde for at fikse det.

(Oversat fra Engelsk)

Mange tak for den detaljerede opfølgning! Du hjælper mig virkelig med at føle mig mere sikker på, hvad jeg måske har at gøre med. Jeg vil helt sikkert få tjekket de fejlkoder først i morgen tidlig. Brændlugt, som du nævnte, det har jeg faktisk også lagt mærke til under koldstart, hvilket gør mig endnu mere overbevist om, at det kan være injektoren. Jeg sætter pris på heads-up'et om potentiel skade på katalysatoren. Efter at have hørt det, har jeg allerede ringet til min mekaniker og planlagt en aftale til i overmorgen. Forebyggelse er bedre end helbredelse, især med disse ydelsesmotorer. Reparationsomkostningerne, du nævnte, virker også rimelige, det hjælper mig med at vide, hvad jeg kan forvente. Jeg vil helt sikkert opdatere dig, når jeg får koderne og hører, hvad min mekaniker siger. Jeg sætter virkelig pris på, at du tog dig tid til at dele din oplevelse, det har gjort mig meget mindre bekymret for hele situationen!

(Oversat fra Engelsk)