BMW 3-serie Hybrid Flere Systemfejl, Sensorsammenbrud?

Hej! Jeg havde et noget lignende problem med min 2018 BMW 5-serie Hybrid sidste vinter (jeg ejer også en BMW X3). Jeg har lidt erfaring med at arbejde på biler, men intet for avanceret. De symptomer, du beskriver, lyder meget familiære. Min bil viste flere elektriske fejl på én gang, klimaanlægget drillede, sidespejlsvarmen var død, og sensorer virkede skævt. Det viste sig, at det ikke var tågesensoren i sig selv, men en beskadiget ledningsnetforbindelse, der forårsagede alle disse problemer. Min trofaste mekaniker fandt ud af, at der var kommet fugt ind i en af hovedstikkontakterne, hvilket forårsagede korrosion og dårlige forbindelser. Reparationen omfattede rengøring af stikket, udskiftning af nogle beskadigede ben og korrekt tætning af det. Den samlede pris var omkring 95 euro, mest arbejdskraft, da de faktiske dele var minimale. Før jeg kan give mere specifik rådgivning, kunne du dele følgende: Specifikke fejlkoder, du får? Hvornår begyndte disse problemer at opstå? Har du bemærket et mønster, når problemerne opstår (f.eks. i vådt vejr)? Dette kan hjælpe med at indsnævre, om du har at gøre med det samme problem, som jeg havde.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse! Min bil har kørt 59556 km siden sidste service, og jeg oplever præcis de samme symptomer. Jeg har lige fået fejlkoderne P0420 og P0443, som begyndte at dukke op i sidste uge under det meget våde vejr. Jeg har endnu ikke fundet noget klart mønster, men jeg har bemærket, at problemerne bliver værre tidligt om morgenen, når der er mere fugtighed i luften. Det er godt at vide om ledningsnettets stik, det er virkelig hjælpsomt, og det lyder bestemt som om det kunne være det samme problem. Jeg vil nævne dette for min mekaniker, når jeg får den ind. Omkostningerne virker også rimelige, meget bedre end det, jeg var bekymret for! Havde du problemer efter reparationen?

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Ja, jeg kan helt forstå de morgenproblemer, det var præcis sådan mine startede også. Efter min reparation har alt fungeret perfekt i omkring 8 måneder nu. De fejlkoder du nævnte (P0420 og P0443) er faktisk forskellige fra dem jeg havde, men symptomerne er helt de samme. Lige for at opdatere dig om min oplevelse, siden reparationen jeg nævnte før, har jeg kørt yderligere 20.000 km i min BMW og har ikke haft et eneste problem med nogen af de systemer. Fugtrelaterede problemer forsvandt helt efter de fik repareret den connector. Morgen-tågeproblemer, frosne dyser, alt sammen væk. En ting jeg dog vil anbefale, få dem til at tjekke alle connectors i det område, ikke kun den åbenlyse. Min mekaniker fandt en anden connector, der begyndte at vise tidlige tegn på korrosion, og vi rengjorde og forseglede den forebyggende også. Det kan spare dig for en tur mere senere. Det eneste jeg endte med at gøre anderledes var at få noget ekstra vejrbeskyttelse påført disse connectors. Det kostede mig lidt mere, men det var helt klart pengene værd for ro i sindet. Vil du have at jeg deler, hvilken specifik vejrbeskyttelse de brugte? Det kunne være værd at spørge din mekaniker om.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for den detaljerede opfølgning! Det er virkelig betryggende at høre, at alt har fungeret godt i 8 måneder efter din reparation. Jeg spørger helt sikkert om at få tjekket alle stik og få lavet den ekstra vejrbeskyttelse, det lyder som en smart forebyggende foranstaltning. Ja, fortæl mig venligst, hvilken vejrbeskyttelse de brugte! Jeg vil gerne nævne det specifikt for min mekaniker, når jeg får bilen ind i morgen. Selv om fejlkoderne er forskellige, gør de matchende symptomer mig ret sikker på, at det er et lignende problem. Jeg håber virkelig, at det bliver en ligetil reparation som din var. Jeg var bekymret for, at jeg ville få en kæmpe reparationsregning, men dette lyder meget mere overkommeligt. Jeg skal bare igennem disse tågede morgener, indtil jeg kan få det ordnet! Tak igen for al din hjælp, denne slags virkelighedsnære erfaring er præcis, hvad jeg ledte efter, da jeg postede.

(Oversat fra Engelsk)