BMW 2-serie ECU-fejl symptomer & reparationsomkostninger

Hej! Jeg havde meget lignende problemer med min BMW 1-serie fra 2016 sidste år. Til at begynde med troede jeg også, det var ECU'en, men det viste sig at være et defekt hovedrelæ. Symptomerne passede nøjagtigt til det, du beskriver: langsom start, strømtab og usædvanlige nedlukninger af elsystemet. Jeg tog den til min mekaniker, da den begyndte at stoppe under kørsel, hvilket var ret skræmmende. De diagnosticerede den efter at have kørt nogle omfattende tests. Reparation af hovedrelæet er typisk ikke et komplekst arbejde, men det er kritisk, fordi det styrer strømfordelingen til forskellige elektriske komponenter, inklusive ECU'en. Min tog omkring en halv dag at reparere, og ærligt talt var det ikke så alvorligt, som jeg frygtede til at begynde med. Bilen har kørt perfekt siden da, ingen flere usædvanlige nedlukninger eller strømfejl. Før du hopper til konklusioner om ECU'en, så få en kvalificeret mekaniker til at tjekke hovedrelæet og elsystemet. Det kan spare dig for en unødvendig udskiftning af ECU'en.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring med problemet med hovedrelæet! Det er virkelig nyttig information. Husker du nogenlunde hvor meget reparationen kostede dig? Jeg prøver bare at få en idé om omkostningerne, hvis jeg har med noget lignende at gøre. Jeg er også nysgerrig på, om du har oplevet andre elektriske problemer siden reparationen?

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Glad for at kunne give dig en opdatering! Efter mit oprindelige indlæg fik jeg faktisk løst præcis dette problem. Du bliver glad for at høre, at det faktisk var hovedrelæet, der forårsagede al balladen. Den samlede reparation kostede 120 € hos min mekaniker, og ærligt talt var det penge, der var givet godt ud. Siden det blev ordnet, har min BMW kørt som en drøm. ECU'en fungerer perfekt nu, ingen flere af de irriterende langsomme starter eller strømsvigt, der gjorde mig skør før. Der er gået flere måneder, og jeg har ikke haft en eneste elektrisk fejl opstå. Bare for at berolige dig, når de først har udskiftet det defekte relæ, føles bilen som ny igen. De usædvanlige systemnedlukninger er helt stoppet, og motorens respons er tilbage til sit sædvanlige rappe jeg. Tro mig, det er en stor lettelse ikke at skulle bekymre sig hver gang jeg drejer nøglen! Lad mig vide, hvordan det går, når du får din tjekket. Kryds fingre for, at det er den samme ligetil løsning for dig!

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for den detaljerede opfølgning! Jeg kom faktisk lige tilbage fra mekanikeren, og du vil ikke tro det, det var præcis som du beskrev! Hovedrelæet var gået, og de fik det repareret for omtrent samme pris, som du nævnte. Jeg var dog nødt til at finde en anden mekaniker, da min gamle vedblev med at insistere på, at det var ECU'en. Denne nye fyr diagnosticerede det med det samme. Bilen kører perfekt nu, starter øjeblikkeligt, og alle systemer fungerer fint. Sådan en lettelse, at det ikke var noget mere alvorligt! Sjovt, hvordan disse ting fungerer, jeg stressede over potentielt at skulle bruge tusindvis på en ECU-udskiftning, og det endte med at være en relativt enkel reparation. Mekanikeren viste mig endda det gamle relæ og forklarede, hvordan det forårsagede alle de problemer. Jeg sætter virkelig pris på, at du delte din erfaring, det hjalp mig med at undgå en unødvendig dyr reparation. Min BMW er tilbage til sit gamle jeg nu, og min tegnebog er stadig intakt!

(Oversat fra Engelsk)