BMW 2-serie Automatgear Fejl: Hvornår skal transmissionsvæsken skiftes

Jeg havde et lignende problem med min 2018 BMW 3-serie diesel sidste år. Symptomerne matchede dine præcist: uregelmæssig skiftning, advarselslamper og nødprogram. Diagnosen viste et undervoltageproblem i transmissionsstyreenheden. Til at begynde med troede jeg, det bare var transmissionsolien, men det viste sig, at ledningsnettet til transmissionen var beskadiget, hvilket forårsagede spændingsfald. Mekanikeren fandt slidte forbindelser og korroderede ledninger. Jeg måtte udskifte ledningsnettet og transmissionsstyreenheden. Mens de var i gang, skiftede de transmissionsolien, da systemet alligevel var åbent. Det var et seriøst job, der tog et par dage at fikse helt, men transmissionen har skiftet perfekt siden da. Den slidte ledning kunne til sidst have ført til et komplet transmissionssvigt, hvis det ikke var blevet tjekket. Baseret på dine symptomer vil jeg anbefale, at du får det tjekket af en BMW-specialist, der kan diagnosticere det elektriske system korrekt sammen med transmissionsmekanikken.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse! Det er virkelig hjælpsomt, da jeg kæmper med meget lignende symptomer. Glad for at høre, at du fik det løst til sidst. Husker du cirka, hvor meget hele reparationen kostede dig? Har alt også kørt problemfrit siden reparationen, eller har du bemærket andre problemer? Jeg har været bekymret for potentielle følgeskader og vil gerne vide, hvad jeg skal holde øje med.

(Oversat fra Engelsk)

Hej! Glad for at give dig en opdatering. Den samlede regning blev på 240 € for at løse undervolt-problemet. Mekanikeren fik også løst problemet med transmissionsolien, den var helt klart slidt, som de mistænkte. Siden den er blevet repareret, har min 3-serie kørt som en drøm! Skiftningen er nu helt smooth, ingen advarselslamper, og ingen transmissionsproblemer. Det har været en stor lettelse, for at være ærlig. Du kender den følelse, når alt bare fungerer, som det skal? Jeg har ikke bemærket andre problemer, ingen følgeskader overhovedet. Transmissionen har fungeret perfekt i månedsvis nu. Jeg var bekymret ligesom dig om potentielle problemer senere hen, men ærligt talt, da de fandt rodkilden (undervolt-problemet), faldt alt andet på plads. Et hurtigt tip dog, jeg har været mere omhyggelig med at få regelmæssige transmissionsolie-tjek siden da. Forebyggelse er bedre end helbredelse, ikke sandt? Hvis du får din bil tjekket, kan det være værd at bede dem om at tjekke ledningsnettet også. Det kan spare dig for nogle hovedpiner senere!

(Oversat fra Engelsk)

Tak for de detaljerede oplysninger! Jeg kom faktisk lige tilbage fra mekanikeren i dag. Det viste sig, at mit problem var anderledes end dit, jeg havde en defekt solenoid i gearkassen plus noget beskidt væske. Reparationen var dyrere end din, omkring 900 dollars i alt inklusive dele og arbejdskraft. De udskiftede solenoiden og foretog en komplet væskeskylning. Jeg har kørt i et par timer nu, og sikke en forskel! Ingen rykkede skift eller advarselslamper mere. Mekanikeren anbefalede, at jeg får gearkassen serviceret hver 50.000 km fra nu af for at forhindre fremtidige problemer. God idé med det tip om ledningsnettet, jeg fik dem til at tjekke det, mens de var i gang. Alt så fint ud der, heldigvis. Jeg sætter virkelig pris på, at du delte din oplevelse, det hjalp mig med at vide, hvilke spørgsmål jeg skulle stille i værkstedet. Kryds fingre for at denne reparation holder lige så godt som din!

(Oversat fra Engelsk)