BMW 1-serie Varmeproblemer, Bypassventilproblemer?

Hej! Jeg har lidt erfaring med at arbejde på biler og har haft et lignende problem med min 2012 BMW 3-serie diesel (den større af jeres 1-serie). De symptomer, du beskrev, lyder præcis som det, jeg gennemgik. Det viste sig, at min bil havde en tidligere reparation, hvor de udskiftede termostaten, men de blødte ikke kølesystemet korrekt af. Dette forårsagede luftlommer, hvilket førte til overophedning og dårlig kabinevarme. Den bedste del? Reparationen kostede mig ingenting, da det var en følgefejl fra den forrige reparation. Værkstedet skulle bløde kølesystemet korrekt af og kontrollere bypassventilen, det tog dem omkring en time. De opdaterede også noget software relateret til kølesystemstyringen. Kunne du dele, hvilken fejlkode du får? Har du også fået lavet noget arbejde på kølesystemet for nylig? Denne information ville hjælpe med at indsnævre tingene bedre.

(Oversat fra Engelsk)

Tak! Min bil har kørt 136771 KM, og den sidste service var for omkring 3 måneder siden. De lavede faktisk noget kølesystemarbejde dengang. Jeg tjekkede lige mine serviceoptegnelser, og de udskiftede også termostaten. Det lyder som om jeg måske har det samme problem med luftlommer, som du havde. Jeg vil helt sikkert nævne det for min mekaniker. Lidt lettet over, at det måske ikke er noget mere alvorligt. Jeg har fejlkoden P0128 gemt, burde have nævnt det før. Jeg sætter virkelig pris på, at du delte din oplevelse, det hjælper meget, når man ved, at nogen har haft det samme problem!

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Ja, den P0128-kode (kølemiddeltemperatur under termostatens reguleringstemperatur) og dine kilometertal bekræfter absolut, hvad jeg mistænkte. Da jeg læste om det nylige termostatskifte, nikkede jeg genkendende, det er præcis, hvad der skete med min BMW! P0128-koden er temmelig meget et sikkert tegn. I mit tilfælde gemte jeg også serviceoptegnelserne, og da jeg viste dem til værkstedet, vidste de med det samme, hvad der var galt. De fandt luftlommer på flere steder i kølesystemet, ligesom jeg nævnte før. Et hurtigt tip fra min erfaring: Sørg for, at de bruger den korrekte BMW-afluftningsprocedure. Da de gjorde min, måtte de bruge et specielt værktøj til at få al luften ud. Det er ikke bare et simpelt "fyld-op-og-kør"-arbejde. Min mekaniker forklarede, at BMW'er er særligt følsomme over for luft i kølesystemet, og derfor er den korrekte afluftningsprocedure super vigtig. Da du har de samme symptomer og en nylig reparationshistorik som jeg havde, vil jeg vædde gode penge på, at du har det samme problem. Tag den tilbage til den, der lavede termostatskiftet, de burde ordne det under garanti, da det tydeligvis er relateret til det tidligere arbejde. Lad mig høre, hvordan det går, jeg er nysgerrig efter at høre, om det er den samme løsning som min!

(Oversat fra Engelsk)

Mange tak for alle de detaljerede oplysninger! Du har helt ret i at tage den tilbage til samme værksted. Jeg ringede lige til dem og forklarede alt, inklusive det, du delte om den korrekte lufteprocedure. De anerkendte, at det kunne være relateret til det tidligere termostatarbejde og accepterede at tjekke det under garantien. Jeg har fået en aftale til i morgen tidlig. Mekanikeren nævnte, at de vil bruge deres specialiserede lufteværktøj, ligesom du sagde. Det er en stor lettelse at vide, at det sandsynligvis bare er luftbobler og ikke noget dyrere eller mere kompliceret. Virkelig hjælpsomt at vide, at BMW'er også er følsomme over for luft i kølesystemet, det forklarer, hvorfor mine tidligere simple påfyldninger ikke løste problemet. Jeg vil helt sikkert opdatere dig, når det er løst. Tak igen for at tage dig tid til at dele din erfaring, du sparede mig for en masse bekymringer og sandsynligvis også nogle penge! Nogle gange er det bare dejligt at høre fra en, der har været igennem det samme og fik det fikset.

(Oversat fra Engelsk)