BMW 1-serie Diesel Flere Problemer, Boost Sensor Hjælp

Hej! Jeg havde et lignende problem med min 2004 BMW 3-serie diesel. Jeg er hobbymekaniker med en smule basisviden om bilvedligeholdelse, men denne her krævede professionel hjælp. Min bil viste stort set de samme symptomer som din, motorlampe, ryk, mærkelige lyde og det irriterende effekttab. Det viste sig at være en defekt kabelforbindelse ved tryksensoren. Fik det repareret på mit værksted, de udskiftede ledningerne og forbindelserne. Kostede mig 95 Euro og løste alle problemerne. Hvilken 1-serie model har du præcist (116d, 118d, osv.)? Det ville hjælpe mig med at dele mere specifikke detaljer om reparationen. Har du også lagt mærke til, om symptomerne bliver værre under bestemte kørselsforhold?

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse! Jeg har en 118d med 62585 KM på klokken. Symptomerne bliver bestemt værre under kørsel på motorvejen, især når man forsøger at overhale. Jeg vil få mit faste værksted til at tjekke ledningsforbindelserne først, det virker som et fornuftigt udgangspunkt i betragtning af din oplevelse. Jeg håber virkelig, det bare er ledningerne og ikke sensoren selv. Bilen har været ret pålidelig siden sidste service, så dette kom bag på mig.

(Oversat fra Engelsk)

Åh, hej igen! Glad for at kunne hjælpe yderligere med dit 118d problem. Ja, min 320d havde omkring 70.000 km, da jeg oplevede disse problemer. De motorvejssymptomer, du nævnte, er præcis det, jeg også oplevede, det var super frustrerende at forsøge at overhale med det effekttab! Bare for at tilføje til mit tidligere svar, efter at de havde repareret ledningerne, viste min mekaniker mig faktisk den korroderede forbindelse. Den var ret grim, og tilsyneladende ret almindelig i disse modeller. Fugtigheden bliver fanget der over tid og roder med sensor aflæsningerne. Et hurtigt tip dog, efter min reparation fik jeg min mekaniker til at tilføje noget dielektrisk fedt til de nye forbindelser for at forhindre fremtidig korrosion. Det er to år siden nu, og jeg har ikke haft nogen problemer. Det kan være værd at spørge dit værksted om at gøre det samme. Da din kilometertal er lignende den, min var, er det sandsynligvis det samme problem. Hvis de ender med at sige, at sensoren selv skal udskiftes, så få dem til at dobbelttjekke vakuumledningerne også, de bliver ofte overset, men kan forårsage lignende symptomer. Hold os opdaterede på, hvad dit værksted finder! Det er altid godt at vide, hvilke løsninger der virker for forskellige tilfælde.

(Oversat fra Engelsk)

Mange tak for de ekstra detaljer, især om tipset med dielektrisk fedt! Det er præcis den slags praktiske råd, jeg havde brug for. Jeg har booket bilen til i morgen tidlig, og jeg vil helt sikkert nævne at tjekke vakuumlinjerne også. Vil også spørge dem om fedtbeskyttelsen, det lyder som en smart forebyggende foranstaltning. Jeg sætter virkelig pris på, at du tog dig tid til at dele din erfaring så grundigt. Du har gjort mig meget mere sikker på at håndtere dette problem!

(Oversat fra Engelsk)