Audi TT Blinkende kontrollampe forbundet med defekt O2-sensor

Havde en lignende situation på min Audi S5 fra 2013 sidste vinter. Check engine-lyset begyndte at blinke, mens iltsensors varmeelement var ved at svigte. Symptomerne passede præcis, øget brændstofforbrug og ujævn tomgang. Efter sensor test bekræftede diagnosen, krævede det udskiftning af hele iltsensor enheden i udstødningssystemet. Reparationen var ligetil, men adgangen til sensoren viste sig vanskelig på grund af dens placering i luft-brændstof-forholdsovervågningssektionen. Dette er et alvorligt problem, der kræver hurtig opmærksomhed, da: Det påvirker motorens ydeevne, øger brændstofforbruget betydeligt, kan beskadige katalysatoren, hvis det ikke bliver repareret, påvirker emissionskontrol. Arbejdet tog ca. 2 timer i alt. En certificeret mekaniker burde være i stand til korrekt at diagnosticere og udskifte bare den defekte iltsensor uden at foreslå unødvendige yderligere reparationer. Selve delen er let tilgængelig via officielle kanaler. Sørg for, at de udfører korrekt sensortestning før og efter installation for at bekræfte, at reparationen var vellykket. Bed om den gamle del tilbage, et pålideligt værksted vil ikke have noget problem med denne anmodning.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at bekræfte mine mistanker om iltsensoren. Din erfaring afspejler det, jeg ser med min TT, især den ujævne tomgang og det højere brændstofforbrug. Check engine-lampen har været en konstant påmindelse om, at der er noget galt med luft-brændstof-forholdsovervågningen. At få detaljerne om placeringen af ​​den del er nyttigt, da jeg var bekymret for adgangen i udstødningssystemet. Vil du have noget imod at dele, hvad den samlede reparationsomkostning var for dig? Jeg er også nysgerrig på, om du har haft andre sensorproblemer, der er dukket op, siden reparationen blev udført.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg fik min 2013 S5 tilbage fra mekanikeren i sidste uge efter at have haft problemer med iltsensoren. Du vil blive glad for at høre, at efter reparation af en defekt kabelforbindelse til sensorens varmeelement, kører alt perfekt nu. Hele reparationen kostede 95 Euro, hvilket var en lettelse, da jeg oprindeligt var bekymret for, at det måske krævede en komplet udskiftning af sensoren. De ujævne tomgang og brændstofforbruget forsvandt lige efter reparationen. Under sensor test opdagede de, at det kun var en beskadiget ledningsforbindelse, der forårsagede varmeelementets svigt, ikke at hele sensoren var defekt. Denne type reparation er meget enklere end at udskifte hele enheden i udstødningssystemet. Jeg har ikke set nogen "Check Engine" advarselslamper siden da, og ingen andre bilkomponenter har vist nogen problemer. Brændstoføkonomien er også tilbage til normalen. Hvis dit problem viser sig at være lignende, bør reparationen være ligetil for enhver kompetent mekaniker, der er bekendt med disse systemer.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg fik endelig min TT repareret og ville dele min oplevelse. Efter at have tjekket flere værksteder, fandt jeg et, der specialiserede sig i sensordiagnostik. Mekanikeren identificerede straks den defekte iltsensor i udstødningssystemet og viste mig præcis, hvor problemet var. Reparationen tog omkring 2 timer, præcis som forventet. Den endelige pris var 320 Euro, inklusive dele og arbejdskraft. Check engine-lyset forsvandt lige efter reparationen, og mit brændstofforbrug faldt tilbage til normale niveauer. De udførte grundig sensortestning bagefter for at sikre, at alt fungerede korrekt. Jeg fik lov til at beholde den gamle del og kunne tydeligt se skaden på varmeelementet. Ingen andre reparationer var nødvendige, og mekanikeren var åben omkring hele processen. Det er to uger siden nu, og bilen kører perfekt, ingen advarselslamper eller ujævn tomgang længere.

(Oversat fra Engelsk)