Audi S8 olietryk krise: Bankende motoradvarsel

Jeg havde et meget lignende problem med min Audi A8 4.2L fra 2002. Som en med en del erfaring med at arbejde på disse motorer, stemmer de symptomer, du beskriver, nøjagtigt overens med det, jeg oplevede. Olietrykvarselet og bankelyden i motoren viste sig at være en defekt oliepumpe i mit tilfælde. Reparationen kostede 755 euro inklusive reservedele og arbejdskraft. Værkstedet diagnosticerede det ved hjælp af korrekt tryktestudstyr, da aflæsninger fra olietryksensoren alene sommetider kan være vildledende. Reparationen omfattede: Afmontering af oliepanden, udskiftning af hele oliepumpeenheden, nye pakninger og tætninger, olie- og filterskift. Den bankelyd i motoren, du nævner, er særligt bekymrende, da fortsat lavt olietryk kan beskadige motorlejerne alvorligt. Tiden er kritisk her for at forhindre mere omfattende motorskader. For at give mere specifik vejledning: Hvilken oliekonsistens bruger du i øjeblikket? Har bilen vist andre advarselslamper? Hvor mange miles/kilometer har motoren kørt? Har du bemærket problemer med oliekonsumption? Min anbefaling vil være at undgå at køre bilen, indtil den er korrekt diagnosticeret, da oliepumpefejl meget hurtigt kan føre til katastrofale motorskader.

(Oversat fra Engelsk)

Sidste service var ved 114000 KM, for kun 735 KM siden. Efter at have læst dit detaljerede svar, tjekkede jeg for olielækage omkring karret og fandt nogle våde pletter. Mekanikeren brugte 5W-40 olie under sidste service. Bilen kører fint ved højere omdrejninger, men advarslen om lavt olietryk vises hovedsageligt ved tomgang. De lejeslidssymptomer, du beskriver, passer nøjagtigt til min situation. Der er ingen andre advarselslamper, men bankelyden bliver værre, når motoren er varm. I betragtning af prisen på reparation af oliepumpen, som du nævnte på 755 euro, virker dette som en rimelig løsning at undersøge først, før man risikerer mere alvorlig motorskade. Jeg vil planlægge tryktestning i denne uge for at bekræfte, om det er oliepumpen eller muligvis olietryksensoren, der giver falske aflæsninger.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for de yderligere detaljer om din S8. De våde pletter omkring oliepanden stemmer overens med det, jeg oplevede før min reparation; det er ofte et tegn på, at pakningen til oliepanden lækker, hvilket kan bidrage til tryktab. Det faktum, at din trykadvarsel primært opstår ved tomgang, men forbedres ved højere omdrejninger, er endnu et klassisk symptom på oliepumpefejl. Min bil viste nøjagtig samme adfærd før reparationen. Oliens viskositet på 5W-40 er korrekt for disse motorer, så det er sandsynligvis ikke kilden til dit problem. Efter udskiftning af min oliepumpe lærte jeg, at disse motorer ret hurtigt kan udvikle slid på lejerne, når olietrykket falder. At bankelydene bliver værre med varme tyder på, at lejerne muligvis allerede er påvirket. Min samlede reparation endte på omkring 755 euro, fordi vi opdagede det tidligt, men omkostningerne kan hurtigt stige, hvis der opstår skade på lejerne. Da du kun er 735 km forbi din sidste service, er det værd at få trykket testet hurtigst muligt. På min A8 bekræftede værkstedet lavt olietryk ved hjælp af deres diagnostiske udstyr; aflæsningerne var langt under specifikationerne ved tomgang, men noget bedre ved højere omdrejninger, præcis som du beskriver. Olietryksensoren er en billigere potentiel løsning, men i betragtning af bankelydene og de våde pletter, ser en oliepumpefejl mere sandsynlig ud baseret på min erfaring med samme motor.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at præcisere detaljerne om oliens viskositet og kilometertal. Efter at have hørt om din vellykkede oliepumpe reparation til 755 Euro, er jeg overbevist om at få dette tjekket med det samme. De matchende symptomer på olietryksadvarsler ved tomgang og bankelyde, når den er varm, er for ens til at ignorere. Jeg fandt de våde pletter nær oliepanden under min inspektion, hvilket virkelig bekræfter, hvad du oplevede. 5W-40 olien er faktisk korrekt til disse motorer, så ingen problemer der. Din oplevelse med oliepumpefejl, der viser lignende adfærd, værre ved tomgang, bedre ved højere omdrejninger, matcher min situation perfekt. Værkstedsbesøget er planlagt til i morgen tidlig. De skal først udføre en korrekt olietrykstest, før de antager noget, men din reparationserfaring giver mig et godt udgangspunkt for, hvad jeg kan forvente. Jeg håber virkelig at opfange dette tidligt nok til at forhindre større skade på lejerne, som du foreslog. Jeg sætter pris på den detaljerede beskrivelse af din reparationsproces og heads-up om potentiel slid på lejerne. Jeg vil opdatere, når jeg får resultaterne fra tryktesten og bekræfter, om det er oliepumpen eller bare tryksensoren.

(Oversat fra Engelsk)