Audi S7 Manifold Sensor forårsager stort effekttab

Havde næsten identiske symptomer på min Audi S5 2018 sidste måned. Hovedsensoren i bilen, der overvåger det absolutte manifoldtryk, svigtede, hvilket forårsagede dårlig motoreffekt og højt brændstofforbrug. Den første diagnose viste en betydelig vakuumlækage ved indsugningsmanifoldpakningen. Bilsensorerne sendte forkerte aflæsninger til ECU'en, hvilket forklarede effekttabet og den ineffektive brændstofblanding. Udskiftning af manifoldsensoren alene løste ikke problemet, hele indsugningsmanifoldpakningen skulle udskiftes på grund af forringelse. Dette betragtes som en alvorlig reparation, da det påvirker motorens kernefunktion og brændstofeffektivitet. Hvis det ikke behandles, kan det føre til langvarig motorskade og endnu dyrere reparationer. Arbejdet kræver fjernelse af flere komponenter for at få adgang til indsugningsmanifoldområdet korrekt. I mit tilfælde omfattede reparationen: Ny MAP (Manifold Absolute Pressure) sensor, komplet indsugningsmanifoldpakningssæt, kontrol og udskiftning af vakuumledning, ECU-rekalibrering. Reparationen tog ca. 6 timer i alt. Jeg vil anbefale at finde en certificeret Audi-specialist frem for en almindelig mekaniker, da korrekt diagnostisk udstyr er afgørende for nøjagtig sensor kalibrering.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse. Dine symptomer matcher præcis, hvad jeg selv kæmper med. Jeg planlægger at tage min S7 til en specialist i denne uge for at få manifoldtrykføleren tjekket og muligvis udskiftet. Et hurtigt spørgsmål, husker du cirka, hvad den samlede reparationsomkostning var for MAP-sensoren og pakningsarbejdet? Har alt kørt problemfrit siden reparationen, eller har du bemærket andre problemer?

(Oversat fra Engelsk)

Efter at have fået min MAP-sensor og vakuumlækage repareret af specialisten, kører bilen perfekt nu. Den defekte manifoldtrykføler var faktisk rodårsagen, sammen med vakuumlækagen, de opdagede under inspektionen. Den samlede reparationsomkostning løb op i 235 Euro, hvilket dækkede både udskiftning af autosensoren og reparation af den betydelige vakuumlækage. Siden reparationen for tre uger siden er brændstofforbruget tilbage til normalen, og motorens ydeevne er fuldstændig genoprettet. Ingen check engine-lamper eller andre problemer er opstået. Den sløve acceleration er væk, og speederresponsen føles skarp igen, ligesom da bilen var nyere. At gå til en specialist var bestemt det værd, de havde de rigtige diagnostiske værktøjer til korrekt kalibrering af den nye manifoldsensor. Hvis dine symptomer matcher det, jeg oplevede, har du sandsynligvis det samme problem. Det er vigtigt at få det repareret hurtigere snarere end senere for at forhindre potentiel motorskade fra forkerte brændstofblandinger.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for inputtet. Jeg tog min S7 til en certificeret specialist i går efter at have læst om lignende MAP-sensorproblemer her. Diagnosen bekræftede præcis det, der blev diskuteret, defekt manifoldtrykføler og problemer med vakuumlækage. Den samlede reparationsregning løb op i 290 euro for udskiftning af MAP-sensoren, reparation af vakuumlækagen og kalibrering af alt. Mere end forventet, men værd at hver eneste krone. Specialisten var grundig og forklarede alle symptomerne på sensorfejl, som jeg havde oplevet. Tog den til en prøvetur efter reparationen, og sikke en forskel. Motorpræstationen er fuldstændig genoprettet, accelerationen er responsiv igen, og "Check Engine"-lampen er endelig slukket. Brændstofforbruget er allerede faldet mærkbart på køreturen hjem. Virkelig glad for, at jeg skiftede til en ordentlig specialist til denne reparation. Deres diagnostiske udstyr afslørede problemer, som min faste mekaniker oversagde. Udskiftningen af manifoldsensoren var helt klart den rigtige løsning, det føles som at køre i en anden bil nu.

(Oversat fra Engelsk)