Audi S5 Motor Staller: Forklaring af problemer med EVAP-systemet

Havde lignende symptomer med min Audi S4 fra 2011 sidste sommer. Check engine-lyset og stallingen pegede på en fejl i EVAP-systemet. Aktivkulfilteret var helt tilstoppet, hvilket forårsagede trykopbygning i brændstoftanken. Dette forhindrede korrekt ventilation af brændstoftanken og skabte vakuumproblemer. En lækagedetekteringstest afslørede, at EVAP-systemet ikke opretholdt det korrekte tryk. Emissionssystemer fortsatte med at skifte til nødfunktion, hvilket udløste check engine-lyset. Tryksensoraflæsningerne var langt fra normale parametre. Reparationen krævede: Komplet udskiftning af kulfilteret, Installation af ny udluftningsventil, Systemtryktest, Nulstilling af computeren for at slette koder Dette var en betydelig reparation, der krævede øjeblikkelig opmærksomhed, da det påvirker emissioner og brændstofsystemets funktion. Hvis det ikke repareres, kan det føre til yderligere problemer med brændstoftilførsel og øgede emissioner. Fortæl din mekaniker, at han skal: 1. Køre en røgtest på EVAP-systemet 2. Kontrollere udluftningsventilens funktion 3. Teste tryksensoraflæsningerne 4. Undersøge kulfilteret for mætning En korrekt diagnose kræver specialudstyr til grundig test af EVAP-systemet. Usædvanlig stalling og check engine-lys er klassiske symptomer på dette problem i disse modeller.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring. Jeg kæmpede med næsten de samme problemer på min Audi S5 for et par måneder siden. Tryksensor aflæsningerne var helt ude af kurs, og check engine-lampen spøgte konstant. Efter udskiftning af kulfilterbeholderen og udluftningsventilen blev brændstofforbruget forbedret betydeligt, og alle problemerne blev løst. Hvor meget endte din reparation med at koste? Har du oplevet lignende EVAP-systemproblemer siden reparationen blev gennemført?

(Oversat fra Engelsk)

Den komplette reparation løste alle mine EVAP-systemproblemer. Udskiftningen af ​​det defekte aktivkulfilter kostede 275 euro, hvilket var rimeligt i betragtning af den forbedrede brændstofeffektivitet og de løste emissionsproblemer. Siden reparationen af ​​lækagen i brændstoftankens ventilationssystem har check engine-lampen været slukket, og trykaflæsningerne er stabile. Reparationen eliminerede fuldstændigt problemet med at motoren stoppede og genoprettede den korrekte funktion af EVAP-systemet. Der er ikke opstået problemer i månederne efter reparationen. Investeringen var det værd, da dårlig ventilation af brændstoftanken kan føre til dyrere problemer, hvis det ikke kontrolleres. Værkstedet udførte et grundigt arbejde med at teste systemet efter installationen for at sikre, at alt fungerede korrekt.

(Oversat fra Engelsk)

Min søgen efter en pålidelig løsning sluttede endelig sidste uge. Efter at have fået anbefalinger fra dette forum, gik jeg til en specialiseret importforretning, der faktisk vidste, hvad de lavede. Den samlede reparation kom til 320 Euro, hvilket omfattede: Mekanikeren bekræftede, at problemerne med luftstrømmen skyldtes en defekt udluftningsventil, præcis som foreslået her. De viste mig det tilstoppede kulfilter og demonstrerede, hvordan det påvirkede emissionssystemet. Det diagnosticeringsudstyr, de brugte, registrerede flere EVAP-systemfejl, som min tidligere mekaniker helt overse. Efter udskiftning af komponenterne kørte de en fuld systemkontrol for at sikre korrekt brændstoftanktryk. Bilen kører perfekt nu, ingen stallinger mere, ingen "Check Engine" lampe, og brændstoføkonomien er mærkbart forbedret. Virkelig glad for, at jeg fandt dette forum og fik ordentlig vejledning om, hvad der skulle tjekkes. Havde sparet tid og penge, hvis jeg havde vidst dette fra starten.

(Oversat fra Engelsk)