Audi S5 Diesel: Problemer med brændstofsystemets drift og løsninger

Efter at have haft lignende problemer med brændstofindsprøjtning på min Audi S4 diesel fra 2020, kan jeg dele min erfaring, da jeg har praktisk erfaring med disse moderne dieselmotorer. De symptomer, du beskriver, stemmer overens med det, jeg oplevede: ujævn kørsel og advarsler om "Check Engine" relateret til brændstofmængde. Bilens sensorer pegede oprindeligt på problemer med driftkompensation, men den egentlige årsag viste sig at være en defekt injektor. Værkstedet udførte omfattende diagnostik ved hjælp af specialudstyr til at kontrollere brændstofindsprøjtningsystemet. De fandt, at en injektor ikke gav konsistente sprøjte-mønstre, hvilket påvirkede motorens samlede ydeevne. Reparationen omfattede: Komplette test af brændstofinjektor, udskiftning af den defekte injektor, systemkalibrering, justering af ydeevneindstillinger, nulstilling af alle relevante sensordata. Den samlede pris var 515 euro inklusive dele og arbejdskraft. Efter reparationen forbedredes brændstoføkonomien mærkbart, og motoren kørte jævnt igen. For at give mere specifik rådgivning, kunne du dele: Aktuel kilometertal på din S5? Hvornår opstod symptomerne først? Ulyd under koldstart? Har du bemærket øget brændstofforbrug? Er der andre advarselslamper ud over "Check Engine"? Disse oplysninger vil hjælpe med at afgøre, om dit problem stemmer overens med det, jeg oplevede.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for den detaljerede input. Min S5 viser 10271 KM og er blevet korrekt serviceret efter planen. Jeg vil tjekke de injektorsymptomer, du nævnte. Efter at have tilsluttet mit onboard diagnosticeringsværktøj, bemærkede jeg, at brændstofmængdetilpasningsværdierne faktisk er ude af kurs. Koldstartene har indtil videre været normale, men brændstoføkonomien er faldet med ca. 15 % i de sidste uger. Ingen andre advarselslamper er til stede udover kontrollampens tjekmotorlampe. Vil få forhandleren til at verificere injektorsprøjtemønstrene, før jeg fortsætter med omkalibrering.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at du gav disse yderligere detaljer om din S5. Baseret på de diagnostiske data, du delte, stemmer dine symptomer stærkt overens med det, jeg oplevede på min S4. Ved lignende kilometertal så jeg også brændstofmængdetilpasningsværdier uden for det normale område, før jeg opdagede injektorproblemet. Faldet i brændstoføkonomi på 15 % matcher det mønster, jeg observerede før min reparation. Med moderne dieselmotorer er den integrerede diagnosticering ret præcis til at identificere disse afdriftskompensationsproblemer. Men selvom sensordata kan pege på injektorproblemer, er korrekt test af sprøjtemønsteret afgørende for en nøjagtig diagnose. Et tip fra min erfaring: få dem til at kontrollere alle injektorer under test, ikke kun den mistænkte. I mit tilfælde viste en anden injektor tidlige slidspor under test, selvom den endnu ikke havde udløst nogen bilsensorer. At løse begge dele forhindrede et gentaget problem måneder senere. Det faktum, at dine koldstarter forbliver normale, er faktisk positivt, det tyder på, at problemet sandsynligvis ikke er gået så langt som mit. Med hensyn til præstationstuning efter reparation krævede min S4 minimal justering for at genoprette optimal drift. Hold os opdateret på, hvad forhandleren finder med injektordagnosen. Reparationen bør løse både den ujævne gang og genoprette din normale brændstoføkonomi.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for inputtet. Jeg fik lige bilen tilbage fra forhandleren og ville dele resultatet. Den indbyggede diagnostik var helt præcis, de fandt to injektorer med uregelmæssige sprøjtemønstre under test. Begge blev udskiftet, og brændstofindsprøjtningsystemet blev fuldt kalibreret. Den samlede reparationsomkostning var 890 euro inklusive reservedele og arbejdskraft. Efter systemnulstilling og performance tuning kører motoren perfekt igen. Brændstoføkonomien er tilbage til normalen, og kontrollampen er slukket helt. Luftmængdemålerne blev også kontrolleret og kalibreret som en del af servicen. Jeg er virkelig glad for, at jeg fik det tjekket, før problemet blev værre. Den omfattende test sparede helt sikkert tid på at diagnosticere det nøjagtige problem. For alle andre, der ser lignende symptomer, var driftkompensationsværdierne fra diagnostikken en pålidelig indikator for de underliggende injektorproblemer. Jeg vil opdatere om et par uger om langtidspræstationen, men indtil videre er jeg meget tilfreds med reparationsresultatet. Bilen føles lige så responsiv som ny.

(Oversat fra Engelsk)