Audi S1 Transmissionsproblemer: Rykkede skift & advarsel om nødprogram

Med lidt erfaring med at arbejde på Audis, har jeg haft at gøre med næsten identiske symptomer på min Audi S3 fra 2012. De symptomer, du beskriver, svarer til det, jeg oplevede: ujævn betjening af gearvælgeren og inkonsekvent gearskift, sammen med at trækkontrolsystemet drillede. Fejlen i drivlinien viste sig at være forbundet med ABS-systemet. Efter flere problemer med gearvælgeren opdagede jeg, at ABS-styreenheden sendte forkerte signaler, der udløste nødprogram og forårsagede problemer med transmissionen. Den gode nyhed er, at løsningen faktisk var ganske enkel. Værkstedet udførte en nulstilling af styreenheden og en softwareopdatering, hvilket løste alle symptomerne. Da det blev konstateret at være et kendt problem, der påvirkede ABS-systemet, blev reparationen dækket af en udvidet garantiordning. For at hjælpe med at diagnosticere din specifikke sag, kunne du dele følgende: Aktuel kilometerstand, Eventuelle kontrollamper eller advarselsmeddelelser, Om problemerne opstår mere, når motoren er kold eller varm, Om du bemærker nogen sammenhæng med vejrforholdene, Hvilken type transmission du har (manuel/automatisk). Med disse detaljer kan jeg give mere målrettet rådgivning baseret på min erfaring med S3'ere med lignende elektrisk arkitektur.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for feedbacket. Min nuværende kilometertæller står på 137605 KM, og sidste service blev udført for 3 måneder siden. Momentkonverteren ser ud til at fungere normalt, når den er kold, men problemerne med gearvælgeren bliver mere mærkbare efter ca. 15 minutters kørsel. Der vises endnu ingen specifikke fejlkoder, men trækkontrollampen blinker med mellemrum under gearskift. Ville det være nyttigt at scanne efter transmissionspecifikke koder, før vi fortsætter med kontrollen af ABS-modulet, som du foreslog? Nødfunktionen aktiveres tilsyneladende ud af ingenting i stedet for at være vejr afhængig. Jeg håber at undgå en komplet transmissionsoverhaling, hvis det kun er et elektronisk kontrolproblem, som i dit tilfælde.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for de yderligere detaljer. Baseret på de symptomer, du beskrev, viser din Audi en meget lignende adfærd som den, min S3 viste før reparationen. Det faktum, at problemerne forværres efter opvarmning, er særligt slående. Scan efter transmissionspecifikke fejlkoder er absolut givende, men efter min erfaring peger momentkonverterens adfærd og advarsler om trækkontrol ofte på kommunikationsproblemer mellem moduler snarere end mekaniske transmissionsproblemer. Da min S3 viste disse symptomer, viste den standard OBD-scanner oprindeligt ingen større fejlkoder, men et producentspecifikt diagnostisk værktøj afslørede senere kommunikationsfejl mellem ABS- og transmissionskontrolmodulerne. Den usædvanlige aktivering af nødprogram uden korrelation til vejret stemmer nøjagtigt overens med mit tilfælde. Min reparationstidslinje så sådan ud: Den første diagnose afslørede ingen klare transmissionsfejlkoder, En avanceret diagnostisk scanning viste kommunikationsfejl i ABS-modulet, Nulstilling af kontrolmodul og softwareopdatering løste alle symptomer, Den samlede reparationsomkostning var 450 euro inklusive diagnostisk tid. Jeg vil stærkt anbefale at få en fuld diagnostisk scanning med et værktøj specifikt beregnet til VAG-køretøjer, før du overvejer noget invasivt transmissionsarbejde. Disse symptomer på drivlinje-fejl kan være vildledende, så du tror, det er et større mekanisk problem, når det faktisk bare er modulkommunikation.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for den grundige forklaring. At få mit værksted til at køre en komplet scanning med deres VAG-specifikke diagnosesystem virker som det logiske næste skridt. Den usædvanlige karakter af aktivering af nødprogram og gearvælgerproblemer stemmer helt klart overens med din teori om modulkommunikation. Godt at høre, at dette måske ikke kræver større mekanisk arbejde på gearkassen eller transferkassen. De skal fokusere på at kontrollere interaktionen mellem ABS- og gearkassestyringsmodulerne først. Det faktum, at advarselslampen for trækkraftkontrol vises under gearskift, tyder på en forbindelse. Selvom 450 euro for diagnostik og en softwareopdatering kan virke dyrt, er det bestemt at foretrække frem for reparation af gearkassen. Jeg opdaterer, når jeg får scanningeresultaterne tilbage. I det mindste kan jeg køre forsigtigt velvidende, at dette sandsynligvis er et elektronisk snarere end et mekanisk problem. Symptomerne, der matcher din erfaring med S3, giver mig håb om, at dette kan løses uden større udskiftning af komponenter.

(Oversat fra Engelsk)