Audi Q8 Batteridræning forårsager flere systemfejl

Jeg havde et sammenligneligt problem med min Audi Q7 fra 2019 sidste vinter. Med lidt erfaring med at arbejde på biler, lagde jeg mærke til lignende symptomer: langsom start, flere elektriske fejl og et konstant problem med batteridræning. Efter at have overvåget batteriopladningssituationen i en uge, tog jeg den til mit faste værksted. Diagnosen afslørede en defekt batterisensor, som forkert rapporterede batteristatus til køretøjsstyringsystemet. Dette forårsagede ukorrekte opladningscyklusser og førte til sidst til en afladet batterisituation. Reparationen tog cirka 2 timer. Den samlede pris var 315 euro, inklusive arbejdskraft og dele. Siden reparationen har alle elektriske systemer fungeret perfekt, og bilen starter pålideligt hver morgen. For bedre at kunne hjælpe dig med din Q8-situation, kunne du dele følgende: Hvor gammelt er det aktuelle batteri? Har du bemærket nogen specifikke mønstre, når disse problemer opstår? Er der installeret noget eftermarkedselektronik? Forbliver batterilampen tændt under kørsel? De symptomer, du beskriver, ligner meget min oplevelse, men at kende disse detaljer ville hjælpe med at afgøre, om du står over for den samme rodårsag, eller om der kan være andre faktorer involveret.

(Oversat fra Engelsk)

Havde min serviceret sidste uge ved 28440 KM og kan bekræfte din diagnose. De elektriske systemproblemer, jeg oplevede, var identiske, flere fejlmeddelelser og langsom start hver morgen. Mit batterisvigt skyldtes en defekt spændingsregulator, der drænede batteriet, selv når bilen var slukket. Reparationen omfattede udskiftning af både spændingsregulatoren og batteriet, da den konstante batteridræning havde beskadiget cellerne. Den samlede reparationsomkostning var 890 Euro. Symptomerne forsvandt helt efter reparationen. Vil foreslå at kontrollere for parasitisk strømforbrug, når bilen er slukket. Teknikerne fandt, at mit batteri faldt til kritiske niveauer natten over på grund af den defekte regulator. En professionel diagnostisk scanning kan finde ud af, om din lave batterisituation skyldes en lignende komponentfejl.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for opdateringen om batteridræning. Din oplevelse stemmer nøjagtigt overens med min, det ser ud til, at spændingsregulatoren er et kendt svagt punkt i vores Audis elektriske systemer. Efter min første udskiftning af batterisensoren svigtede spændingsregulatoren faktisk omkring 6 måneder senere med de samme symptomer, der vendte tilbage. Batteripolerne viste også korrosion under den anden reparation, hvilket forværrede startproblemerne. Mekanikeren rengjorde og beskyttede polerne, mens regulatoren blev udskiftet. Den samlede pris for den efterfølgende reparation var omkring 420 euro. For alle andre, der læser med lignende problemer med det elektriske system i deres Q7/Q8: at få en korrekt diagnose er afgørende, da flere komponenter kan forårsage disse symptomer. En test for parasitisk strømforbrug er helt sikkert det rigtige første skridt til at identificere, om batteridræningen sker, når køretøjet er slukket. Den varige løsning i begge vores tilfælde krævede udskiftning af defekte komponenter snarere end blot batteriet. Det er værd at nævne, at batteriproblemer i disse modeller ofte kan spores tilbage til opladningssystemet snarere end batteriet selv. Jeg vil være interesseret i at høre, hvordan din reparation klarer sig i løbet af de næste par måneder, især under koldstart.

(Oversat fra Engelsk)

At have et bilbatteri, der løber tør gentagne gange, er utroligt frustrerende, og jeg sætter pris på, at alle deler deres erfaringer. Min Q8 har kørt perfekt siden udskiftningen af spændingsregulatoren og batteriet for tre måneder siden. Selv under den seneste kolde periode starter den øjeblikkeligt uden advarsler fra det elektriske system. For andre, der oplever problemer med dødt batteri i disse modeller, beviser mit tilfælde, at en ordentlig diagnostisk scanning er afgørende. Blot at udskifte et afladet batteri uden at finde årsagen løser ikke problemet. Testen af parasitisk strømforbrug identificerede min defekte spændingsregulator, som i al hemmelighed drænede bilbatteriet hver nat. Reparationen til 890 euro var betydelig, men det var det værd at løse både problemerne med batteriopladning permanent og eliminere alle de fejlmeddelelser på instrumentbrættet. Hvis din Q7 eller Q8 viser lignende symptomer, skal du insistere på at få tjekket spændingsregulatoren og batterisensoren, før du bare skifter batteriet. Efter 3000 km problemfri kørsel kan jeg bekræfte, at reparationen fuldstændig løste problemerne med det elektriske system. Ingen mere langsom start, svage lys eller fejlkoder. Nogle gange sparer det at betale mere på forhånd for en komplet reparation penge sammenlignet med gentagne midlertidige løsninger.

(Oversat fra Engelsk)