Audi Q7 Startfejl: Starter, men vil ikke tænde

Havde et lignende problem med min Audi Q5 3.2 FSI fra 2009 sidste vinter. Har lidt erfaring med basic bilvedligeholdelse og fejlfinding af motorproblemer. Symptomerne var identiske, motoren startede, men tændte ikke, med tændingskontrollampen der kortvarigt viste sig. Efter en frustrerende dag med forsøg på at starte, tog jeg den til mit faste værksted. Problemet viste sig at være korroderede batteripoler, der forårsagede intermitterende forbindelse problemer. Selvom batteriet selv testede fint, forhindrede de dårlige forbindelser korrekt strømforsyning til ECU'en og motorstyringssystemerne. Løsningen var ligetil: rengøring og stramning af alle batteriforbindelser, plus udskiftning af nogle slidte kabelender. Den samlede pris var 155 euro inklusive arbejdskraft. Siden da har der ikke været problemer med motorstop eller startproblemer. Før jeg foreslår, at dette helt sikkert er dit problem, ville det være hjælpsomt at vide: Tegn på korrosion omkring batteripolerne? Starter motoren kraftigt eller svagt? Har du bemærket dæmpning af lys, når du forsøger at starte? Er der blevet udført noget arbejde på det elektriske system for nylig? Har du adgang til et multimeter for at teste spændingen ved batteripolerne under start? Med disse detaljer kan vi måske bekræfte, om din Q7 har det samme problem eller kræver forskellige fejlfindingstrin.

(Oversat fra Engelsk)

Sidst serviceret ved 14523 KM med al rutinemæssig vedligeholdelse udført. Vores indledende diagnose pegede på potentiel ECU-fejl eller problemer med brændstofindsprøjtningen. Værkstedet udførte en komplet diagnose af brændstofsystemet, men fandt ingen fejl. Det ville være nyttigt at vide, om andre har haft lignende problemer med at starte motoren, der endte med at være relateret til motorsoftware. Jeg bliver bekymret for, at dette måske kræver diagnose på værkstedsniveau for korrekt at identificere den grundlæggende årsag til motorfejlen. Efter at have læst din oplevelse, vil jeg helt sikkert kontrollere batteriforbindelserne mere grundigt, selvom min batteritest er god. Den adfærd, du beskrev med kontrollampen, svarer nøjagtigt til det, jeg ser.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for de yderligere detaljer om din seneste service og diagnosticering. Efter min oplevelse med problemet med batteriforbindelsen lærte jeg, at en motorfejl ofte kan spores tilbage til elektriske problemer, selv når de første symptomer tyder på brændstof- eller ECU-problemer. Da dine Q7-symptomer matcher det, jeg oplevede, især den specifikke adfærd med kontrollampen under start, mistænker jeg stærkt et problem med en elektrisk forbindelse. Da min Q5 havde dette problem, fandt værkstedet, at selv med et godt batteri, forårsagede spændingsfald under start, at ECU'n nulstillede sig, hvilket forhindrede korrekt motorstart. Et par specifikke checks, der er værd at udføre: Test spændingen ved batteripolerne under start, Rengør og inspicer alle jordkabler, især fra motor til chassis, Kontroller sikringsboksforbindelserne for tegn på korrosion, Bekræft, at ECU-stikpindene er rene og sidder korrekt. Mine problemer med motorudsving blev løst fuldstændigt efter at have løst disse elektriske punkter, uden at der var behov for dyre ECU-diagnosticeringer eller udskiftning. Den intermitterende karakter af disse problemer får ofte grundlæggende scannere til at vise ingen koder, ligesom i dit tilfælde. Hvis disse checks ikke afslører noget, kan der være behov for diagnosticering på forhandlerniveau, men start med det elektriske system først. Det kan spare dig for betydelige diagnosticeringsomkostninger.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele de indsigter om kontrol af det elektriske system. Efter at have inspiceret alt, hvad du foreslog, fandt jeg betydelig korrosion på en af de vigtigste jordremme, der forbinder motoren til chassiset, den var næsten helt ædt igennem. Check engine-lysets adfærd under mine startforsøg giver meget mere mening nu. Jeg vil udskifte jordremmen og grundigt rengøre alle elektriske forbindelser, før jeg fortsætter med mere kompleks motorsoftware eller diagnose af brændstofindsprøjtning. Ligheden mellem vores tilfælde og den måde, ECU'er opfører sig på under start, tyder stærkt på, at dette kan være den grundlæggende årsag. Jeg vil poste en opdatering, når jeg har udskiftet jordremmen og renset alle forbindelser. Hvis det ikke løser problemet med motorstop, skal jeg måske alligevel have den diagnose på værkstedsniveau. Jeg håber virkelig, at denne elektriske reparation virker, ligesom den gjorde i dit tilfælde.

(Oversat fra Engelsk)