Audi Q5 gearkasse sensor forårsager knirken & smutter

Oplevede noget meget lignende med min 2011 Audi Q7 diesel sidste år. Jeg har moderat erfaring med at arbejde på biler, primært basisvedligeholdelse og diagnosticering. De symptomer, du beskriver, matcher præcis det, jeg stødte på, advarselslampe for transmission, nødfunktion og ujævn skiftning. I første omgang troede jeg, det var en fejl på transmissionssensoren, men da min mekaniker tjekkede den, viste det sig, at transmissionsolieniveauet var for lavt, hvilket fik tryksensoren til at give falske aflæsninger. Reparationen kostede mig 365 euro i alt, inklusive: Diagnostisk scanning, olieniveaukontrol, påfyldning af transmissionsolie, systemnulstilling. Dette var meget bedre end at udskifte tryksensoren unødvendigt. Det lave olieniveau fik transmissionen til at smøre og slibe mellem gearene, hvilket udløste advarselslamperne. Før du fortsætter, kunne du dele: Aktuel kilometertal? Hvornår var den sidste service af transmissionen? Er der synlige oliepletter under bilen? Hvilke specifikke fejlkoder får du? Disse oplysninger vil hjælpe med at afgøre, om dit problem ligner det, jeg oplevede, eller om der kan være andre underliggende problemer med transmissionen.

(Oversat fra Engelsk)

Havde min sidste service ved 178000 km og kan bekræfte, at transmissionsproblemet løste sig selv efter et ordentligt skift af transmissionsvæske. Mekanikeren fandt metalpartikler i den gamle væske, som tilsyneladende fik tryksensoren til at give forkerte aflæsninger. Efter væskeskift og filterudskiftning forsvandt alle advarselslamper, og transmissionen skifter igen jævnt. Den samlede reparationsomkostning var omkring 450 euro for dele og arbejdskraft. Olieniveauet var faktisk årsag til, at transmissionsfejlmeddelelserne opstod. Det er værd at tjekke det grundlæggende, før man udskifter dyrere komponenter.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for opdateringen, og jeg er glad for at høre, at du fik det løst! Dette stemmer nøjagtigt overens med min erfaring, transmissionsproblemer kan ofte spores tilbage til grundlæggende vedligeholdelsesbehov snarere end sensorfejl. Efter at jeg fik skiftet min transmissionsvæske på min Q7, løste det også præcis de samme symptomer. Metalpartiklerne i den gamle væske er faktisk ret almindelige ved højere kilometertal og kan helt sikkert udløse transmissionssensorfejl og trykventilproblemer. Din reparationsomkostning på 450 euro er ret rimelig, jeg endte med at betale lidt mindre, kun fordi mine væskeniveauer bare skulle fyldes op i stedet for en komplet udskiftning. Den vigtigste lærdom her for andre ejere er, at transmissionsfejl koder og advarselslamper ikke altid betyder dyre elektroniske reparationer. Regelmæssig transmission vedligeholdelse beviser virkelig sin værdi i at forebygge disse problemer. Når olieniveauet falder eller bliver forurenet, fører det typisk til de knirkende lyde og skifteproblemer, du nævnte. At få væsken skiftet med anbefalede intervaller hjælper med at undgå de nødsituationer, vi begge stod over for. Det kan være værd at notere, hvornår denne service blev udført, så du kan holde dig foran eventuelle fremtidige transmissionsproblemer. Disse transmissioner har typisk brug for frisk væske hver 60.000 km eller deromkring, især hvis du kører meget tungt.

(Oversat fra Engelsk)

Godt kald at lukke denne tråd med en sidste opdatering om, hvordan mit Q5-transmissionsproblem blev løst. Jeg fandt det virkelig hjælpsomt, at andre delte lignende erfaringer om, at advarsler om transmissionsfejl var forbundet med grundlæggende vedligeholdelse snarere end sensorfejl. Olieftrykssensor aflæsningerne var helt sikkert påvirket af de metalpartikler i den gamle transmissionsvæske. Ret lettet over, at løsningen bare var et væske- og filterskift til 450 euro i stedet for en større transmission reparation. Problemerne med trykafbryderen og transmissionssensoren forsvandt helt, da der kom frisk væske i. Min mekaniker nævnte, at transmissionsfejl ofte vises, når vedligeholdelsen bliver forsinket, hvilket stemte overens med, hvad der skete her. Olieniveauet var lavt og forurenet, hvilket udløste de ujævne skift og advarselslys. For alle andre med lignende symptomer er det værd at tjekke transmissionsolie niveauet og tilstanden, før man antager det værste. Jeg vil holde mig til transmissionens vedligeholdelsesplan fra nu af. Jeg sætter en påmindelse om det næste væskeskift ved 238.000 km for at undgå, at disse problemer kommer tilbage. Tak til alle for at hjælpe med at diagnosticere dette korrekt og redde mig fra unødvendige reparationer.

(Oversat fra Engelsk)