Audi Q3 bremseproblemer: Svampet pedal og vibrationer

Havde et lignende problem med min 2015 Q3 2.0T sidste sommer. Har lidt erfaring med at vedligeholde ældre biler og foretage grundlæggende reparationer, men bremsesystemproblemer er bedst at overlade til professionelle. De symptomer, du beskriver, stemmer overens med det, jeg oplevede, svampet bremsepedal og vibrationer. Troede i første omgang, det bare var slidte bremseskiver, men diagnosen afslørede et undervoltproblem, der påvirkede bremsesystemets elektronik. Dette forårsagede uregelmæssigt tryk i de hydrauliske bremser og fik bremsekalibrene til at gribe ujævnt. Tog den til et værksted, hvor de: 1. Kørte en fuld diagnostisk scanning 2. Tjekkede batteriet og ladesystemet 3. Testede bremsevæske for forurening 4. Inspicterede hele bremsesystemet. Den samlede reparationsomkostning var 240 euro, hvilket omfattede: Installation af nyt batteri, Skylning af bremsevæske, Systemkalibrering, Fuldstændig inspektion af bremsesystemet. For bedre at kunne hjælpe dig med din specifikke sag, kunne du dele: Aktuel kilometerstand på din Q3? Hvornår var dit sidste bremsevæske skift? Har du bemærket elektriske problemer, som f.eks. dæmpede lys eller langsom starter? Advarselslys på instrumentbrættet? Bremsesystemproblemerne kan være lig dem, jeg oplevede, men disse detaljer ville hjælpe med at bekræfte, om det er det samme underliggende problem.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for feedbacken. Min aktuelle kilometertæller står på 62708 KM, og sidste service var i marts, hvilket omfattede olieskift og generel inspektion. De skrigende bremser startede først for omkring 2 uger siden. Efter dit forslag tjekkede jeg, og der er ingen advarselslamper på instrumentbrættet. Starteren og det elektriske system ser ud til at virke fint, uden problemer med lys eller anden elektronik. Din erfaring med bremsekalibrene er interessant, symptomerne lyder lignende. Bremserne blev skiftet under sidste års service, så jeg var overrasket over at støde på disse bremsesystemproblemer så hurtigt. Den pulserende fornemmelse gennem metalbremserne gør mig bestemt bekymret for potentiel ujævn slid. Jeg vil få det tjekket af en professionel snart, men ville lige verificere, om andre har haft lignende oplevelser først. Referencen på 240 Euro er nyttig til budgettering.

(Oversat fra Engelsk)

Det er bekymrende symptomer, især da du for nylig fik skiftet bremseklodser. På min Q3 viste den pulserende bremse sig delvist at skyldes ujævnt tryk i hydrauliske bremser, men der var også en vis krumning af bremseskiverne, der bidrog til vibrationen. Med din kilometertal og den nylige udskiftning af bremseklodser vil jeg mistænke enten: 1. Bremse-skiver, der udvikler hotspots fra ujævn slid 2. Delvis svigt i bremsehendelsen, der forårsager uregelmæssigt tryk 3. Forurenet bremsevæske, der påvirker systemtrykket De skrigende bremser kombineret med pulsation indikerer ofte metal-til-metal kontakt et eller andet sted i systemet. Da du ikke får nogen advarselslamper, er det sandsynligvis et mekanisk snarere end et elektronisk problem. Det faktum, at dine bremseklodser er relativt nye, får mig til at tro, at skiverne kan være synderen. På min Q3, selv efter at have løst det elektriske problem, endte jeg med at skulle have nye skiver ca. 2 måneder senere på grund af skaden fra det ujævne bremsetryk. Jeg vil kraftigt anbefale at få det tjekket snart, før problemet potentielt forårsager mere omfattende skade på bremsesystemet. Min samlede reparation endte med at være højere end oprindeligt tilbudt, fordi jeg ventede for længe, udskiftningen af skiverne tilføjede yderligere 180 euro til regningen.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for de detaljerede oplysninger. Godt at høre, at din diagnose var ligetil, og at reparationsomkostningerne var rimelige. Med min kilometertal på 62708 KM og den nylige udskiftning af bremseklodser var jeg bekymret for en større systemfejl. Skivebremserne ser ud til at opføre sig på samme måde som i dit tilfælde. Ingen elektriske problemer i min ende dog, så måske er rodårsagen anderledes. Knarren fra metalbremserne startede først for 2 uger siden, og bremsesystemproblemerne bliver bestemt mere mærkbare. De hydrauliske bremser, der driller på trods af nye klodser, er bekymrende. Hvis bremseskiverne er skævvrede, som du nævnte, ville det forklare pulseringen. Bedre at få det tjekket nu, før der opstår alvorlig skade. Din erfaring med den forsinkede reparation af rotorer, der tilføjede 180 euro til regningen, er en god advarsel. Jeg vil planlægge en professionel inspektion i denne uge. Værkstedet kan foretage en korrekt diagnose af bremseklodserne, rotorerne og det hydrauliske system. Hellere betale 240 euro nu end at risikere større reparationer senere. Tak igen for at dele din erfaring, det hjalp virkelig med at forstå, hvad der kunne være i gang.

(Oversat fra Engelsk)