Audi A8 EGR-ventilfejl forårsager flere motorproblemer

Jeg havde præcis de samme symptomer på min Audi A8 fra 2011. Check engine-lyset kombineret med ujævn tomgang og overdreven røg pegede direkte på et defekt udstødningsrecirkulationssystem. Den hysende lyd indikerer typisk en vakuumlækage omkring EGR-ventilområdet. I mit tilfælde havde carbonaflejringer fuldstændig blokeret ventilen, hvilket forhindrede korrekt udstødningsgasstrøm. Dette er et alvorligt problem, der kan beskadige motoren, hvis det ikke repareres. Reparationen omfattede fjernelse og rengøring af EGR-ventilen, udskiftning af pakninger og kontrol af alle tilsluttede vakuumledninger. Mekanikeren måtte også fjerne akkumuleret carbon fra indsugningsmanifolden, da den blokerede EGR havde forårsaget betydelig opbygning. Dette kræver absolut professionel opmærksomhed, et defekt EGR-system vil føre til, at du dumper emissionstests på grund af øgede NOx-emissioner. Katalysatoren kan også blive beskadiget, hvis problemet fortsætter, hvilket fører til meget dyrere reparationer. Hele arbejdet tog ca. 4-5 timer på værkstedet. Efter at have gennemgået dette, anbefaler jeg, at du får det repareret hurtigt, før det fører til mere omfattende motorskader eller emissionsproblemer.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring. Min A8 havde meget lignende EGR-ventilproblemer sidste år, det er virkelig godt at vide, at jeg ikke er den eneste, der står over for disse udfordringer med bilreparationer. Et hurtigt spørgsmål, husker du cirka, hvad den samlede reparationsomkostning var? Jeg spekulerer også på, om du har haft tilbagevendende problemer med køretøjets emissionssystem, siden det blev repareret? Dieselmotorerne i disse modeller kan være følsomme, og jeg prøver at budgettere for potentielle fremtidige reparationer.

(Oversat fra Engelsk)

Glad for at hjælpe med at opdatere dig om EGR-reparationen. Den samlede pris blev 355 euro for at reparere den kilede udstødningsgasrecirkulationsventil, hvilket omfattede dele og arbejdskraft. Siden reparationen er køretøjets emissionssystem fungeret perfekt, ingen ujævn tomgang, overskydende røg eller check engine-lamper mere. Vakuumlækken omkring EGR-området blev helt løst, og brændstoføkonomien vendte tilbage til normalen. Jeg overholder nu regelmæssige serviceintervaller for at forhindre kulstofopbygning, hvilket hjælper med at undgå fremtidige EGR-problemer. Emissionstesten sidste måned blev bestået uden problemer, hvilket viser, at reparationen blev udført korrekt. Sørg bare for at finde en mekaniker, der kender disse systemer godt. En korrekt fungerende EGR-ventil er afgørende for at kontrollere køretøjets emissioner og motorens ydeevne. Min har været problemfri i over et år nu siden reparationen.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for det hjælpsomme råd. Jeg tog endelig min A8 til en ny mekaniker sidste uge. Diagnosen bekræftede EGR-ventilfejl, plus de fandt en revnet vakuumledning, der forårsagede den susende lyd. Den samlede regning blev på 420 Euro, lidt mere end forventet, men de udførte et grundigt arbejde med at rense alle carbonaflejringer og udskifte slidte pakninger. Reparationen af bilen tog omkring 6 timer, da de var nødt til at fjerne flere komponenter for at få adgang til alt ordentligt. Forskellen er utrolig, ingen ryk ved acceleration, motoren kører jævnt, og brændstofforbruget er tilbage til normalen. Det bedste er, at "Check Engine"-lampen endelig er slukket. Mekanikeren nævnte, at jeg ikke skulle have problemer med at bestå den næste emissionstest nu, hvor udstødningsrecirkulationssystemet fungerer korrekt. Jeg er virkelig lettet over at få det repareret, før det forårsagede mere skade. Jeg vil holde fast i regelmæssig vedligeholdelse fremover for at forhindre fremtidige EGR-problemer.

(Oversat fra Engelsk)