Audi A7 Koldstartfejl peger på brændstofindsprøjter

Jeg havde næsten identiske symptomer med min 2019 Audi S5. Den vanskelige start og ujævne kørsel ved koldstart pegede på en defekt brændstofindsprøjter. Efter flere misfyringer i motoren under morgenstart afslørede diagnosen en defekt indsprøjtningsventil i cylinder 2. Brændstoftilførselssystemet krævede omhyggelig inspektion. Teknikeren fandt, at indsprøjteren ikke forstøvede brændstoffet korrekt ved koldstart, hvilket førte til ufuldstændig forbrænding. Brændstofrails tryk var inden for specifikationerne, men indsprøjteren selv var kompromitteret. Reparationen omfattede udskiftning af den defekte indsprøjter og udførelse af en komplet rengøring af brændstofsystemet. Dette var helt sikkert et alvorligt problem, der krævede øjeblikkelig opmærksomhed, da fortsat drift kunne have ført til katalysatorskader og øgede emissioner. Efter reparationen forsvandt problemerne ved koldstart helt. Motoren starter nu øjeblikkeligt og opretholder jævn tomgang fra starten. Regelmæssig vedligeholdelse af brændstofsystemet siden da har forhindret gentagelse af disse symptomer. Til reference manifesterer disse problemer med indsprøjtningsystemet sig ofte først som problemer ved koldstart, før de udvikler sig til mere alvorlige køreproblemer. Tidlig diagnose er afgørende for at forhindre yderligere motorskader.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse med injektorproblemet. Jeg oplever lige nu meget lignende symptomer på ujævn tomgang med min A7, og jeg vil få den tjekket ud. De kolde startproblemer, du beskrev, passer nøjagtigt med det, jeg har at gøre med. Husker du, hvor meget udskiftningen af injektoren og rengøringen af brændstofsystemet kostede? Jeg er også nysgerrig på, om der opstod andre problemer, siden reparationen blev udført? Jeg vil gerne sikre, at jeg budgetterer korrekt og tager hånd om alt, mens de arbejder på brændstofledningen og injektionssystemet.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg fik min A7 tilbage fra værkstedet i sidste uge efter at have haft problemer med en defekt koldstartsindsprøjter. Den samlede reparationsomkostning var 515 euro, inklusive udskiftning af den defekte injektionsventil og en komplet rengøring af brændstofsystemet. Siden reparationen er problemerne med svær start helt løst. Motoren starter øjeblikkeligt, selv på kolde morgener, ingen ujævn kørsel eller problemer med misfiring. Brændstofindsprøjtningssystemet fungerer perfekt nu, og jeg har ikke oplevet nogen relaterede problemer. Mekanikeren udførte et grundigt arbejde med at kontrollere hele brændstofskinnen, mens de havde alt adskilt. De bekræftede, at ingen andre komponenter krævede opmærksomhed, hvilket var betryggende. At få den indsprøjter udskiftet tidligt forhindrede sandsynligvis, at der opstod dyrere problemer. Som forebyggende vedligeholdelse anbefalede de regelmæssig rengøring af brændstofindsprøjtningen hver 30.000 km for at undgå lignende problemer i fremtiden. Dette forhindrer, at der opbygges kulstofaflejringer i systemet.

(Oversat fra Engelsk)

Tak til alle for de hjælpsomme svar. Jeg tog min A7 til mekanikeren i går, og diagnosen bekræftede den defekte injektor. Inspektionen af brændstofsystemet afslørede det samme problem med forkert forstøvning ved koldstart. Reparationsomkostningerne løb op i 490 euro inklusive dele og arbejdskraft. De udskiftede den problematiske injektor og udførte en komplet rengøring af brændstofskinnen. Mekanikeren kontrollerede også de omkringliggende komponenter, mens systemet var åbent. Forskellen er bemærkelsesværdig, ingen flere problemer med koldstart eller problemer med misfiring af motoren. Bilen starter perfekt selv i koldt vejr og opretholder jævn tomgang fra første omløb af nøgle. Værkstedet anbefalede regelmæssig vedligeholdelse af brændstofsystemet for at forhindre fremtidige problemer. For alle, der oplever lignende problemer med svær start, betød en tidlig kontrol helt sikkert, at jeg undgik større problemer senere.

(Oversat fra Engelsk)