Audi A6 Airbag-advarselslys: Reparations- og reparationsguide

Jeg havde et lignende problem med min Audi A4 fra 2002. Da jeg har lidt erfaring med airbagreparationer, kan jeg dele, hvad der virkede i mit tilfælde. SRS-lyset i mit speedometer-display tændte også pludselig. Efter at have tjekket med mit faste værksted, fandt de en løs forbindelse i ledningerne under førersædet. Airbagsensor-systemet er ret følsomt over for problemer med kabler eller stikforbindelser. Reparationen var ligetil; de rensede og satte forbindelserne i korrekt position, og derefter nulstillede de airbagadvarselslampen. Den samlede pris var 95 euro, og det tog omkring en time. De fleste standardværksteder kan klare denne type airbagreparation, hvis de har det rigtige diagnosticeringsudstyr. Men før du hopper til konklusioner, kunne du dele følgende: Har du for nylig flyttet eller justeret sæderne? Er der blevet udført noget arbejde under sæderne for nylig? Er der andre advarselslamper, der lyser? Har du tjekket, om sædebelte-forspændere fungerer normalt? Denne information vil hjælpe med at afgøre, om dit problem ligner det, jeg oplevede, eller om det er noget andet i sikkerhedssystemet, der kræver opmærksomhed. Det vigtigste ved airbagrelaterede problemer er at få dem tjekket hurtigt, det er en vigtig komponent i bilens sikkerhed, og det bør ikke ignoreres.

(Oversat fra Engelsk)

Sidst serviceret ved 83341 km under en årlig vedligeholdelseskontrol. Den defekte crashafsensor blev diagnosticeret under en scanning med et fabriksdiagnostisk værktøj. Min mekaniker nævnte mulig vandskade nær airbag-kontrolmodulkontakten under midterkonsollen. Kigger på reparationsmuligheder nu, da selve delen koster 450 euro. Enhver input om eftermarkedscrashafsensorer vs. OEM-dele til tilbageholdelsessystemet ville være nyttigt. En komplet køretøjssikkerhedskontrol kunne være fornuftig, mens systemet bliver arbejdet på for at udelukke andre problemer. Værkstedet nævnte, at de kunne gøre dette under reparationen, da de allerede vil have trimlisterne fjernet.

(Oversat fra Engelsk)

Som jeg nævnte før omkring min 2002 A4, stod jeg faktisk over for et lignende dilemma med udskiftning af crash-sensoren. Mens mit oprindelige problem kun var en løs forbindelse, måtte jeg senere også håndtere en defekt sensor. Jeg overvejede i første omgang reservedele for at spare penge, men efter at have undersøgt muligheder for airbagreparation, valgte jeg OEM-dele. Crash-sensoren er for kritisk for køretøjets sikkerhed til at risikere at bruge ikke-originale komponenter. Min samlede reparationsomkostning var omkring 550 euro inklusive arbejdskraft, men trygheden var det værd. Den vandskade, du nævnte nær kontrolmodulet, er et almindeligt problem i disse modeller. Da min mekaniker udførte reparationen, påførte de også ekstra tætning omkring stikket for at forhindre fremtidige fugtproblemer. Smart træk at få en fuld sikkerhedskontrol, mens panelerne er afmonteret; det sparede mig penge i det lange løb, da de opdagede et slidt ledningsnet under min reparation. Et tip fra min erfaring: Sørg for, at de tjekker alle crash-sensorerne, mens de er i gang. Nogle gange, når den ene svigter, kan andre også være begyndt at forringes. Efter reparationen skal du også bede dem om at udføre en komplet system scanning for at sikre, at airbagreparationen var vellykket, og at alle komponenter kommunikerer korrekt. I betragtning af din kilometertal er dette en ret typisk timing for disse komponenter, der skal udskiftes. Kontrolmodulerne holder normalt omkring så længe, før fugt- eller aldersrelaterede problemer udvikler sig.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for den detaljerede information om crashtensoren. Efter at have tjekket flere værksteder, besluttede jeg mig for at bruge OEM-dele til airbagreparationen på trods af den højere pris. Køretøjssikkerhed er ikke noget, man kan gå på kompromis med, især ikke med kritiske systemer som airbags og crashtensorer. Min mekaniker fandt, at vandskade var mere omfattende end først antaget. Det samlede reparationsestimat, inklusive den komplette sikkerhedskontrol, ny OEM crashtensor, omtråding og fugtbeskyttelse, er nu 780 Euro. De sagde, at de også vil tjekke alle andre SRS-komponenter, mens systemet er åbent. Baseret på airbagtilbagekaldelsesmeddelelserne, jeg undersøgte for mit modelår, ser dette ud til at være en rimelig vedligeholdelsesomkostning i betragtning af bilens alder. Reparationen bør i det mindste forhindre fremtidige vandrelaterede problemer med tilbageholdelsessystemet. Vil opdatere, når arbejdet er afsluttet næste uge. Håber virkelig, at dette løser SRS-lysproblemet helt.

(Oversat fra Engelsk)