Audi A4 Diesel fra 2014: Symptomer og mulige løsninger i ladeluftsystemet

Hallo! Jeg er ikke bilmekaniker, men jeg har lidt erfaring. Jeg havde et lignende problem med min Audi A6 Diesel fra 2012. Det viste sig at være en mekanisk skade på turboladeren. Det kostede mig 1670 euro på værkstedet, og de måtte udskifte turboladeren. Har du fået læst nogen koder ud eller noget i den stil? Jo flere detaljer du kan give, jo bedre kan vi hjælpe. Skriv den præcise modelbetegnelse og motorisering her. Måske kan jeg så hjælpe endnu bedre!

(Oversat fra Tysk)

Hej! Min Audi er en A4 fra 2014, diesel. Åh ja, kilometertælleren står i øjeblikket på 121254. Undskyld, at jeg glemte at nævne det. Jeg har ikke aflæst nogen koder, har endnu ikke været på værksted. Din historie lyder dog slet ikke godt. Over 1600 euro er en ret dyr reparation! Jeg håber, jeg ikke har det samme problem... Ville du anbefale, at jeg bringer bilen direkte til værkstedet, eller er der måske noget, jeg selv kunne tjekke først? Tak for din støtte!

(Oversat fra Tysk)

Hej, intet problem, det sker os alle, at vi glemmer at nævne noget. Så jeg vil helt klart anbefale dig at få din Audi på værksted hurtigst muligt, især fordi motoradvarselslampen lyser, og der åbenbart er problemer med motoren. Forinden kunne du måske forsøge at læse fejlkoden selv, hvis du har et passende apparat. Men selv da vil jeg kraftigt anbefale at vise bilen til en ekspert. Turboladerproblemer er desværre ikke så lette at løse selv og kan også føre til yderligere skader, hvis de ikke behandles korrekt og rettidigt. Jeg ved, at en sådan reparation er dyr, men måske er du heldig, og det er noget andet. Det kan kun et værksted sige med sikkerhed. Kryds fingre for, at det ikke er noget alvorligt!

(Oversat fra Tysk)

Hallo! Tak for dit hurtige svar og de udførlige råd. Jeg har desværre ikke noget udstyr til selv at læse fejlkoden ud, så jeg må nok desværre hurtigt bringe Audi'en til værkstedet. Jeg håber også, at det kun er en lille ting og ikke turbolader. Din erfaring er desværre lidt skræmmende, men jeg er glad for, at du delte den med mig. Sådan har jeg en omtrentlig idé om, hvad der eventuelt venter mig, og kan forberede mig på det. Med lidt held ender det nok på værkstedet - tak igen for din hjælp!

(Oversat fra Tysk)

Hej, Med min 1,4 liters diesel med Euro 3 har jeg problemet, at den gang på gang viser fejlen "Ladetryk for højt", når jeg tanker dieseltilsatstof er det bedre i en periode. Den har fuld effekt, undtagen når den går i nødprogram på grund af dette. AGR-ventilen er med spjæld, som jeg har udskiftet. Jeg tror, at alle kanalerne er helt tilsodede. Skal jeg rense indsugningsmanifolden, eller er noget andet mere sandsynligt? Fejlen opstår hovedsageligt i 4. og 5. gear, når den virkelig har det fulde ladetryk. Nu ved de koldere temperaturer opstår det meget oftere. Bedre forbrænding på grund af CO2-densiteten, eller hvad?

(Oversat fra Tysk)

Baseret på din beskrivelse, lyder det som om indsugningsmanifolden kan være sodet til, hvilket kan få boosttrykket til at blive for højt. Rengøring af indsugningsmanifolden kan potentielt løse problemet. Det er dog også muligt, at turboladerens wastegate eller boosttryksensoren er defekt. Jeg vil anbefale at starte med at rengøre indsugningsmanifolden, og hvis problemet fortsætter, så overvej at tjekke wastegaten og sensoren. Husk venligst at opdatere os om din fremgang. Har du andre spørgsmål?

(Oversat fra Engelsk)

Min A58T viser lav ladetryk fra turboladeren. Hvad skal jeg gøre? Turboladeren fungerer, men fejlen vises stadig.

(Oversat fra Tysk)

Et lavt boosttryk kan skyldes en række problemer, såsom en lækage i indsugningssystemet, en defekt wastegate, en tilstoppet eller beskadiget intercooler eller endda en defekt turbolader, selvom den ser ud til at virke. Start med at kontrollere for synlige lækager i indsugningssystemet, inklusive slanger og forbindelser. Hvis du ikke finder nogen lækager, skal du muligvis inspicere wastegaten og intercooleren. Hvis problemet fortsætter, er det bedst at få en professionel mekaniker til at inspicere turboladeren. Hold os venligst opdaterede om din fremgang. Har du andre spørgsmål?

(Oversat fra Engelsk)

Hvad skal jeg gøre ved fejl på Audi a6 2016 kodefejl p0234 vises sommetider, og hvis jeg slukker motoren, forsvinder den. Jeg har allerede skiftet MAP-sensoren

(Oversat fra Engelsk)

Fejlkoden P0234 angiver, at motorstyringsenheden (ECU) har registreret, at trykforøgelsen fra turboladeren eller kompressoren har overskredet den maksimale grænse. Problemet kan skyldes en defekt turbolader, en lækage i trykforøgelsessystemet, en tilstoppet eller beskadiget mellemkøler eller en defekt wastegate. Start med at kontrollere for synlige lækager i trykforøgelsessystemet. Hvis du ikke finder nogen lækager, skal du muligvis inspicere mellemkøleren og wastegaten. Hvis problemet fortsætter, vil det være bedst at få en professionel mekaniker til at inspicere turboladeren. Hold os venligst opdateret om din fremgang. Har du andre spørgsmål?

(Oversat fra Engelsk)