Audi A2 går i stå efter tankning, advarsel om brændstofkvalitet

Havde lignende symptomer med min Audi A3 1.6L fra 2005. At motoren ofte går i stå ved tomgang peger ofte på problemer med brændstoftilførslen. Et tilstoppet brændstoffilter kombineret med forurenet brændstof kan skabe netop disse symptomer. Den brændstofforurening, der kommer ind i forbrændingskammeret, kan udløse kontrollampen og forårsage uregelmæssig tomgang. I mit tilfælde krævede det rengøring af hele brændstofsystemet og udskiftning af brændstoffilteret, da der havde samlet sig rester, der begrænsede den korrekte strømning. Vigtige diagnosticeringstrin: Få først aflæst fejlkoden, tjek brændstoffiltrets servicehistorik, få brændstofkvaliteten testet for forurening, inspicer de elektriske forbindelser til brændstofpumpen, test brændstoftrykket. Motorbankning og stalling viste sig i mit tilfælde at være et alvorligt problem, der krævede øjeblikkelig opmærksomhed, da forurenet brændstof beskadigede interne komponenter. Reparationen involverede at sænke brændstoftanken for at rengøre den grundigt. Når du tjekker koderne, skal du få dem til at inspicere alle brændstofsystemets komponenter. At udsætte reparationer kan føre til dyrere skader på brændstofindsprøjtningsystemet.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse. Det lyder præcis som det, der skete i mit tilfælde! Jeg bemærker, at de reparationstrin, du nævnte, stemmer overens med det, jeg gennemgik. Min Audi A2 havde lignende symptomer, og bankelyden i motoren var ret bekymrende i starten. Husker du cirka, hvor meget den fulde reparation kostede? I mit tilfælde var udskiftning af brændstoffilteret og rensning af systemet kun begyndelsen, jeg spekulerer på, om du opdagede andre relaterede problemer senere? Det forurenede brændstof i mit forbrændingskammer forårsagede en vis ekstra slid, der viste sig et par måneder efter den første reparation.

(Oversat fra Engelsk)

Godt at høre tilbage om din Audi A2. Efter at have været hos mekanikeren viste det sig, at hovedproblemet faktisk var forkert brændstofsammensætning, præcis som forventet. Motorbanken og problemerne med at gå i stå forsvandt, da vi fik rettet den defekte kabelforbindelse til brændstofsystemkomponenten. Den samlede reparation løb op i 95 euro, hvilket faktisk var mindre end forventet i betragtning af symptomerne. Rengøring af brændstofsystemet og nye brændstofadditiver hjalp med at genoprette korrekt brændstoføkonomi. I modsætning til dit tilfælde oplevede jeg ingen vedvarende problemer eller yderligere slid efter reparationen. Mekanikeren bekræftede, at tidlig opdagelse af brændstofkvalitetsproblemer forhindrede mere omfattende skader på injektionssystemet. Regelmæssig vedligeholdelse af brændstofsystemet og brug af kvalitetsbrændstof har holdt tingene kørende problemfrit siden da. Det er værd at nævne, at forkert brændstof eller forureningsproblemer sommetider kan maskere andre problemer, men i dette tilfælde var den elektriske forbindelse den primære synder, der påvirkede brændstoftilførslen.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg fulgte dit råd og fik det tjekket ud sidste uge. Mekanikeren fandt ud af, at forurenet brændstof havde tilstoppet brændstoffilteret helt. Brændstofkvaliteten var forfærdelig, tilsyneladende var der på en eller anden måde kommet vand i benzin fra den sidste tankning. Reparationen var ligetil, men ikke billig, 280 euro. De måtte tømme det forurenede brændstof, rense brændstofsystemet og installere et nyt brændstoffilter. Problemet med at motoren stoppede forsvandt lige efter reparationen. Check engine-lampen viste sig at være relateret til, at brændstofblandingen var for fed på grund af forureningen. Mekanikeren viste mig det gamle brændstoffilter, det var i dårlig stand med masser af snavs. Det får mig til at være taknemmelig for, at jeg ikke ventede længere, da det kunne have beskadiget brændstofindsprøjtningssystemet. Min motor kører nu igen jævnt, og brændstoføkonomien er tilbage til normalen. Jeg har bestemt lært min lektie om at være mere omhyggelig med, hvor jeg tanker.

(Oversat fra Engelsk)