Atlas spændingsrullefejl forårsager motorstøj og hakken

Jeg oplevede lignende symptomer på min 2016 VW Tiguan med 2.0 TSI-motoren. Motorstøjen begyndte som en subtil klynken, men udviklede sig til en tydelig klynken fra serpentinskæmmet, især ved koldstart. Bilservicen afslørede flere problemer: Slidte lejer i spænderrulle, Beskadiget serpentinskæm med synlige revner, Forkert justering af remdrevssystemet. Fejlen i spænderrullen forårsagede forkert spænding, hvilket førte til rem-slip. Dette er et alvorligt problem, der kræver øjeblikkelig opmærksomhed, da et defekt serpentinskæm kan efterlade dig strandet og potentielt beskadige andre motordele. Vigtige punkter at kontrollere under reparationer: Sørg for, at de inspicerer alle remskive for slid, Anmod om inspektion af vandpumpeleje, Bekræft remalignering efter udskiftning, Bekræft, at de korrekte spændingsspecifikationer følges. Reparationen bør omfatte udskiftning af både serpentinskæmmet og spænderrulens samling. Efter at have haft dette problem selv, anbefaler jeg at udskifte begge komponenter sammen, da de slides som et system. De fleste VW-motorer fra denne generation deler lignende remdrevdesign, hvilket gør dette til et almindeligt vedligeholdelsesemne.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse. Min bil havde de samme symptomer, det startede med et mindre kvidren og blev værre. Løbehjulspuljen var helt ødelagt, hvilket fik motorstøjen til at blive rigtig dårlig. Min mekaniker endte med at udskifte både spændrulle og serpentinebånd som en komplet opgave. Det har været omkring 6 måneder nu, og alt kører glat uden problemer. Bare nysgerrig, hvad kostede den fulde reparation dig? Og har du bemærket andre problemer siden reparationen? Det er altid godt at vide, hvad man skal holde øje med med disse remdrevssystemer.

(Oversat fra Engelsk)

Siden reparationen af den defekte spændrulle og løbehjulssystem for 6 måneder siden, har min motor kørt upåklageligt. Den samlede reparation kostede 455€ for dele og arbejdskraft. Bilservicen omfattede en komplet inspektion af tandremssystemet for at sikre, at ingen relaterede komponenter var påvirket. Mekanikeren udførte et grundigt arbejde med at kontrollere alle tilsluttede dele, mens motoren var åben. Der er ikke opstået yderligere problemer siden reparationen. Motorstøjen er helt væk, og remmen løber perfekt justeret nu. Denne type reparation forhindrer ofte mere alvorlige problemer på længere sigt, hvis den opdages i tide. Hvis din spændrulle begynder at svigte, hjælper det at få den repareret hurtigt med at undgå skader på andre komponenter i remdrevsystemet. Disse reparationer kan virke dyre, men de er afgørende for korrekt motorfunktion og lang levetid.

(Oversat fra Engelsk)

Tak til alle for de hjælpsomme svar. Jeg fik endelig min Atlas repareret sidste uge, efter at remmen begyndte at hvine uudholdeligt. Denne gang tog jeg den til et autoriseret VW-værksted i stedet for min sædvanlige mekaniker. Diagnosen bekræftede præcis, hvad der var nævnt, slidt spænder og beskadiget serpentine-rem. Den samlede reparationsomkostning løb op i 520€, hvilket inkluderede en fuld inspektion af remdrevsystemet. Mekanikeren viste mig de gamle komponenter, spænderen var helt ødelagt, og remmen havde flere revner. Motorpræstationen er tilbage til normal nu uden mere hvinen eller spring. De fandt og fik også rettet en mindre misjustering af remskiven under reparationen. Jeg er virkelig glad for, at jeg fik det løst, før det forårsagede større problemer. Servicen inkluderede en 12-måneders garanti på dele og arbejdskraft, hvilket giver mig ro i sindet. For alle, der står over for lignende problemer, er det bestemt værd at få det tjekket af nogen, der kender disse motorer godt.

(Oversat fra Engelsk)