ASX Diesel Dør: Mysteriet med effekttab og manglende start

Her er mit svar: Jeg havde meget lignende problemer med min 2014 Mitsubishi Outlander Diesel sidste vinter. De symptomer, du beskriver, ringer en klokke; min bil viste de samme problemer. Det viste sig at være en defekt højtryksbrændstofpumpe og beskadigede injektorer. Fejlkoderne forårsagede en kaskade af andre problemer i systemet. Efter reparation af pumpen og injektorerne, måtte de også rydde flere efterfølgende fejlkoder i ECU'en. Bilen ville sommetider gå i nødfunktion på grund af disse gemte fejl, hvilket forårsagede det effekttab, du nævnte. Dette er ikke noget at ignorere; det er et alvorligt brændstofsystemproblem, der kan blive værre, hvis det ikke bliver tjekket. I mit tilfælde var metalpartikler fra den defekte pumpe allerede begyndt at forurene brændstofsystemet. Jeg vil foreslå at finde en specialiseret dieselmekaniker, der kender Mitsubishi godt. Den første diagnose skal være helt præcis, fordi disse problemer ofte har dominoeffekter. Håber dette hjælper, og held og lykke med reparationerne!

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse! Det er virkelig nyttig information. Du har ret, det lyder præcis som det, jeg kæmper med. Hej, husker du cirka, hvor meget du endte med at betale for hele reparationsarbejdet? Og har alt kørt problemfrit siden da, eller har du bemærket andre problemer? Jeg prøver bare at få en idé om, hvad jeg kan forvente her!

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Gode nyheder, jeg kan give dig en ordentlig opdatering nu, da det er blevet fikset. Efter at have haft disse problemer, tog jeg den til mekanikeren, og de fandt ud af, at en cylinder havde tryksvingninger, ligesom de mistænkte. De fik det rettet, og ved du hvad der er virkelig cool? Alle de efterfølgende fejlkoder, der dukkede op? De formåede at rydde dem uden ekstra omkostninger! Hvad angår hvordan alt kører nu, er det som at have en helt anden bil! Ingen flere problemer med strøm, starter perfekt hver gang, og motoren kører super jævnt. Jeg vil sige, at den faktisk kører bedre, end den gjorde, før alt dette begyndte. Ærligt talt, selvom jeg var heldig med, at fejlkoderne blev ryddet gratis, kostede de første reparationer af brændstofpumpen og injektorerne mig omkring £1.800. Lidt af et slag for pengepungen, men i betragtning af hvor godt den kører nu, vil jeg sige, at det var alle pengene værd. Håber dette hjælper med at give dig et bedre billede af, hvad du måske ser på. Lad mig vide, hvis du har brug for noget andet!

(Oversat fra Engelsk)

Mange tak for alle de detaljerede oplysninger! Jeg er faktisk lige kommet tilbage fra mekanikeren i dag, og wow, sikke en rejse det var! Jeg fandt denne fantastiske specialistforretning gennem en ..., og de kendte virkelig deres ting. Det viste sig, at du havde helt ret, det var brændstofsystemet, der forårsagede alt dramaet. Mekanikeren viste mig de slidte dele og forklarede alt rigtig tydeligt. Regningen kom på omkring 1.600 £, hvilket ikke var så slemt, som jeg havde forventet efter at have hørt om din oplevelse. Jeg fik kørt den hjem i dag, og ærligt talt, den føles som en splinterny bil! Ingen mere "Check Engine"-lampe, den starter perfekt, og det der problem med motorkraften er helt væk. Sådan en lettelse at få det ordnet ordentligt. Jeg sætter virkelig pris på, at du tog dig tid til at dele din oplevelse, det hjalp mig virkelig med at vide, hvad jeg kunne forvente, og ikke få panik over hele situationen. Nogle gange er det bare godt at høre fra en, der har været igennem det samme! Tak for al din hjælp!

(Oversat fra Engelsk)