louisweber38
Amaroks fartpilot er død efter et nyligt besøg hos mekanikeren
(Oversat fra Engelsk)
4 kommentar(er)
louisweber38 (Forfatter)
Tak for at dele din oplevelse. Jeg havde præcis det samme problem med min VW Amarok sidste år, pedalskifteproblemer og ikke-responsivt fartpilot. Kontrollampen på instrumentbrættet tændte, men intet andet fungerede. Jeg tog den til et værksted, og de fandt en sprunget sikring plus nogle ledningsproblemer i området omkring gasspjældstillingssensoren. Nysgerrig efter hvad reparationsomkostningerne var i dit tilfælde? Min regning løb op i omkring 400€ for dele og arbejdskraft. Har du bemærket andre elektriske problemer siden reparationen? Min centrallås begyndte at drille omkring en måned efter, men det viste sig at være urelateret.
(Oversat fra Engelsk)
idabeck1
Tak for at spørge om prisen. Havde lige min Tiguan tilbage fra mekanikeren sidste uge, og problemet med fartpilot er helt løst. De fandt fejlen i en defekt kabelforbindelse ved gasspjældsensoren, meget enklere end dit tilfælde med den sprungne sikring og omfattende ledningsproblemer. Den samlede reparation kostede 95€, hvilket dækkede diagnosticering og reparation af den løse forbindelse. Ratbetjeningen og instrumentbrættets lys virker nu perfekt med fartpilot-systemet. Der er ikke opstået problemer med pedalskiftet eller andre elektriske problemer siden reparationen. Den lavere pris i mit tilfælde skyldtes, at de kun behøvede at reparere forbindelsen i stedet for at udskifte komponenter. Heldigvis opdagede de det tidligt, før det kunne forårsage mere omfattende skader på ledningsnettet. Til alle, der læser dette, og som har lignende symptomer: At få en korrekt diagnose tidligt kan spare penge i det lange løb, da elektriske problemer har en tendens til at eskalere, hvis de ikke bliver kontrolleret.
(Oversat fra Engelsk)
louisweber38 (Forfatter)
Jeg fulgte dit råd og tog til en anden mekaniker med mine problemer med fartpilot. Deres diagnosticering afslørede en defekt spiralfjeder i rattet plus slidt ledning nær gasspjældsensoren. En meget mere grundig inspektion end det forrige værksted. Reparationen tog omkring 3 timer og kostede i alt 280€, rimeligt i betragtning af at de udskiftede både spiralfjederen og noget beskadiget ledning. Fartpiloten fungerer perfekt nu, og bremselygterne fungerer også normalt. Jeg er virkelig glad for, at jeg skiftede mekaniker. Det nye værksted viste mig præcis, hvad der var galt, og forklarede, hvordan en sprunget sikring havde forårsaget den første fejl. De tjekkede også alle relaterede systemer for at forhindre fremtidige problemer. Ingen elektriske problemer siden reparationen sidste måned. Fartpiloten aktiveres jævnt og opretholder hastigheden, som den skal. Det var bestemt værd at få det ordentligt repareret af professionelle, der ved, hvad de laver.
(Oversat fra Engelsk)
Deltag i diskussionen nu:
idabeck1
Det problem med fartpilot, du beskriver, stemmer overens med det, jeg oplevede med min VW Tiguan fra 2016. Instrumentbrættets indikatorer lyste, men systemet forblev uresponsivt og gemte lignende fejl. Rodårsagen var en beskadiget forbindelse til gasspjældstillingssensoren. Ledningsnettet nær pedalen var slidt, hvilket skabte intermitterende kontaktproblemer. Dette påvirkede både fartpiloten og gasspjældresponsen. Nøglediagnostiske punkter, der førte til reparationen: Bremslyskontakten var funktionel, hastighedssensor aflæsningerne var normale, hovedsikringsskabets forbindelser var intakte, fejlen pegede specifikt på gasspjældskredsløbet. Reparationen krævede: 1. Komplette inspektion af ledningsnettet 2. Udskiftning af korroderede kontaktben 3. Montering af beskyttende beskyttelseshylster på kablerne 4. Systemkalibrering. Dette var et alvorligt problem, der krævede professionel opmærksomhed, da det involverede kritiske sikkerhedssystemer. Problemer med gasspjældstillingssensorkontakten kan påvirke flere køretøjsfunktioner ud over bare fartpiloten. Reparationen genoprettede fuld funktionalitet til både fartpilot og gasspjældrespons. Jeg vil anbefale at få en certificeret tekniker til at inspicere ledningsnettet og forbindelserne i stedet for at forsøge at udføre DIY-reparationer på disse sikkerhedskritiske systemer.
(Oversat fra Engelsk)