100% gratis

Ingen scanner nødvendig

Carly logo

BiancaRacer

Alfa GT Selespeed-fejl: Knirkende gear & TCU-problemer

Min Alfa GT fra 2003 med Selespeed viser alvorlige transmissionsproblemer. Bilen nægter at skifte gear ved hjælp af paddles, giver knirkende lyde under gearskift og har meget sløve responstider, når den rent faktisk virker. Lige nu er den gået i nødmodus og viser fejlkoder. Jeg mistænker, at transmissionens kontrolenhed muligvis er defekt, men vil gerne bekræfte dette, før jeg udskifter den. Har nogen oplevet lignende gearkasseproblemer med deres Selespeed? Hvad var det egentlige problem, og hvordan blev det løst? Jeg søger specifikt efter værkstedserfaringer og reparationsomkostninger for at hjælpe med at diagnosticere problemet. Bilen kan stadig køre, men er næsten ubrugelig med disse transmissionsproblemer.

(Oversat fra Engelsk)

4 kommentar(er)

kurtbecker4

Jeg havde næsten identiske transmissionsproblemer med min 2005 Alfa 147 Selespeed. Med en vis erfaring med automatiske gearkasseproblemer genkendte jeg lignende symptomer; knirken under gearskift og langsom respons fra transmissionsstyringen var store advarselstegn. Efter flere diagnostiske tests bekræftede mit værksted, at den bilcomputer, der styrer Selespeed-transmissionen, var defekt. Transmissionen reparation involverede komplet udskiftning af styreenheden, hvilket løste fejlkoderne og genoprettede korrekt skiftefunktion. Den samlede reparationsomkostning var 1000 euro, inklusive dele og arbejdskraft. Siden reparationen er transmissionsproblemerne forsvundet helt, og den automatiske gearkasse har fungeret perfekt. For bedre at kunne hjælpe dig med din situation, kunne du dele følgende informationer: Aktuel kilometertal, Hvornår opstod symptomerne først, Har du haft tidligere transmissionreparationer, Præcise fejlkoder, Historik over olie skift til gearkassen. Disse oplysninger vil hjælpe med at afgøre, om dit problem stemmer overens med det, jeg oplevede, og om transmissionsstyreenheden rent faktisk er synderen. Disse Selespeed-systemer er ret krævende med hensyn til vedligeholdelse, så det er afgørende at kende servicehistorikken for korrekt diagnose.

(Oversat fra Engelsk)

BiancaRacer (Forfatter)

Tak for at dele din erfaring. Min bil har 71245 km på kilometertælleren, og jeg ville nævne, at problemerne med Selespeed-gearkassen startede gradvist i løbet af den sidste måned. Fejlkoderne i kontrolmodulet stemmer nøjagtigt overens med det, du beskrev. Dette hjælper med at bekræfte mine mistanker om gearkassens kontrolenhed. Reparationsomkostningerne, du delte på 1000 euro, virker rimelige i betragtning af kompleksiteten ved udskiftning af bilens ECU. Jeg vil planlægge en ordentlig diagnostisk test for at verificere, før jeg fortsætter med reparationer. Jeg fik lige lavet den årlige service for 2 måneder siden, hvor de kontrollerede gearkassens væske niveauer, men der blev ikke udført nogen transmissionsspecifik vedligeholdelse dengang. Jeg begynder at tro, at dette måske har været en gået chance for at forhindre disse problemer.

(Oversat fra Engelsk)

kurtbecker4

Baseret på din servicetiming lyder dette virkelig som et klassisk tilfælde af transmissionskontrolfejl, som jeg har haft at gøre med. Den gradvise symptomstart over en måned passer nøjagtigt med min erfaring; disse elektroniske transmissionskontrolenheder har en tendens til at forringes gradvist snarere end at svigte pludselig. Diagnosen af ​​den computerstyrede Selespeed-transmission kan være vanskelig, men da dine fejlkoder stemmer overens, og symptomerne er identiske, føler jeg mig sikker på, at du har at gøre med det samme problem med transmissionskontrolenheden, som jeg havde. Bilcomputeren viser typisk disse specifikke fejlbeskeder, når kontrolmodulet begynder at svigte. Et tip fra min reparationserfaring: Sørg for, at værkstedet kontrollerer transmissionsvæskens kvalitet under diagnosen, selvom niveauet var fint for nylig. Dårlig væsketilstand kan undertiden skabe lignende elektroniske problemer, der efterligner transmissionskontrolenhedens svigt. I mit tilfælde var det helt klart kontrolenheden, men det er værd at tjekke for at undgå unødvendig udskiftning af dele. Efter at min transmissionsreparation var afsluttet, begyndte jeg også at foretage hyppigere væskekontroller som forebyggende vedligeholdelse. Transmissionens diagnose- og reparationsproces lærte mig, at disse systemer har brug for tættere overvågning end standard manuelle gearkasser. Jeg vil være interesseret i at høre, hvad dit værksted finder under diagnostisk test.

(Oversat fra Engelsk)

BiancaRacer (Forfatter)

For at lukke denne tråd af, fik jeg værkstedet til at gennemføre deres diagnose af gearkassen i dag. De bekræftede præcis det, du oplevede med dine Selespeed-gearkasseproblemer. Kontrolmodulet er defekt og skal udskiftes. Pristilbuddet på gearkasserparationen kom på 1050 euro, meget tæt på det, du betalte. De kontrollerede gearkassevæsken som foreslået, og den var ren, så der var ikke behov for yderligere arbejde der. Jeg er virkelig glad for, at jeg kunne sammenligne erfaringer, før jeg fortsatte med reparationen af automatgearet. Jeg vil planlægge udskiftningen af kontrolenheden i næste uge. Efter at have set dit positive resultat efter at have rettet den samme fejl, føler jeg mig meget mere sikker på at få dette løst. De elektroniske problemer med disse transmissioner ser ud til at være ret almindelige, når de bliver ældre. Tak igen for at dele din erfaring. Det hjalp med at undgå potentielt unødvendige diagnostiske trin og bekræftede reparationsvejen fremad.

(Oversat fra Engelsk)

Deltag i diskussionen nu: